Трудно пали

[NPD]

От два дни имам един проблем.Колата не пали веднага след като завъртя ключа,а трябва да задържа ключа за 5-6 сек. докато запали.Иначе няма проблем колата си върви идеално,никъкви лампи не ми светят,но това ме дразни пък и ще ми замине по-бързо стартера.Мислех си дали проблема не е в температурния датчик,но това го прави и при студен и при топъл двигател.Някъкви идеи от какво може да е???

[ivanko_rs]

Re: Трудно пали

Колега така е много общо.Най-добре иди на диагностика,защото иначе си е гадаене,при положение че след като запалиш нямаш проблеми.Най-лесното което можеш сам да направиш е да си замериш съпротивлението на всички датчици които подават сигнал към ЕКУ-то.В АутоДата-та мисля ги имаше дадени.

[NPD]

Забравих да пиша,че ходих на диагностика.Казаха ми че няма проблем,ама май "майстора" бързаше че имаше друга работа и не ми обърна много внимание,но наистина не показа никакъв проблем.

[mr_bobs]

И Аз съм така и мога да ти кажа само да не се вглеждаш много много щом си върв и ОК,просто си караи много много

[blagun]

Re: Трудно пали

От два дни имам един проблем.Колата не пали веднага след като завъртя ключа,а трябва да задържа ключа за 5-6 сек. докато запали.Иначе няма проблем колата си върви идеално,никъкви лампи не ми светят,но това ме дразни пък и ще ми замине по-бързо стартера.Мислех си дали проблема не е в температурния датчик,но това го прави и при студен и при топъл двигател.Някъкви идеи от какво може да е???

И при мен е така Аз измерих температурния датчик на термостата, и беше в норма, но не знам още колко темп. датчици има, трябва да се поразтърся из книгите

[ivanko_rs]

Re: Трудно пали

От два дни имам един проблем.Колата не пали веднага след като завъртя ключа,а трябва да задържа ключа за 5-6 сек. докато запали.Иначе няма проблем колата си върви идеално,никъкви лампи не ми светят,но това ме дразни пък и ще ми замине по-бързо стартера.Мислех си дали проблема не е в температурния датчик,но това го прави и при студен и при топъл двигател.Някъкви идеи от какво може да е???

И при мен е така Аз измерих температурния датчик на термостата, и беше в норма, но не знам още колко темп. датчици има, трябва да се поразтърся из книгите

Значи имаш още дин температурен на всмукателния колектор ,с кафява букса е.Замери си още и RPM датчика ,който е за оборотите на коляновия вал,буксата му е някъде от дясната страна горе до ботуша.При повече време си замери и TPS-а и клапана за празния ход.То май други не останаха

[tomny]

Re: Трудно пали

Отиди на сериозна диагностика. Няма смисъл да гадаем така. Възможно е проблема да бъде в датчика на Хол (на коляновия вал) или във фазовия датчик (кофти). И да им мериш съпротивлението, няма да ти помогне особено. Свещите на какво дередже са?

[ivanko_rs]

Re: Трудно пали

Отиди на сериозна диагностика. Няма смисъл да гадаем така. Възможно е проблема да бъде в датчика на Хол (на коляновия вал) или във фазовия датчик (кофти). И да им мериш съпротивлението, няма да ти помогне особено. Свещите на какво дередже са?

Колега датчика на коляновия вал така наречения RPM датчик не е ,на Хол ,а си е магнитен датчик.Датчиците на Хол са с три проводника.Иначе си прав ,нека колегата да си провери и свещите и кабелите.Възможно е от неправилно подбрани свещи да го прави.