Alfa 147 1.9 jtd гори масло

[янко]

Да,но ако духа яко и вентилацията е затапена ще вдигне налягането в блока и ще избива масло през гарнитури и семеринги.Може да е от запечени сегменти или вложки.Но това ще се разбере след разглобяване

[ivel]

чаве,чаве,престани с простотията си.

[haljscho]

Като го слушам /чета/ колегата с какво масло си кара JTD-то, вътре този мотор е спечен много здраво. За това ми говори и това, че е изолирам картерната вентилация, явно духа здраво. Прав е Airfan за сегментите.

Що какъв му е проблема на това масло?И ако проблема му е в маслото, що и на другата му Алфа не е така?!!!Ся с кво масло е карана преди да е купи и как е карана и т.н. един господ знае.......Факт е, че с маслото с което беше колата при покупката и от София до Пловдив намаля с една чертичка на борд компютъра!!!Всичко клонеше към турбина, но тя се оказа в перфектно здраве!Факт е, че и с това масло, разхода на масло е доста ПО-МАЛЪК от маслото с което беше карана преди покупката (колата е била поддържана в сервиз които се занимава предимно с Италиански автомобили в София) ся кво масло са и слагали........Ся ще се сложи Ени 5/40 като начало да видим дали ще има промяна.....

[ivel]

много ми е интересно от какво ще се окаже,тъй като сегментите на тези мотори държат много,но ако е на много километри пък няма спасение

[Tornado]

не вземам страна,но пружината е сложена точно за да държи напънат масления сегмент и в процеса на експлоатация,той да е последен,който ще се износи,с цел мотора до последно да не пипа масло

Я сега ме светни тази пружина каква е, в каква посока действа.След това ме светни двата и края как се закачат един за друг и после пак ми кажи, че тази пружина е там за да напъва нещо на някъде.А когато имаме два маслени сегмента и една пружина между тях, това в един канал на буталото. Тогава пружината какво опъва и накъде

Двата края на разпъващата пружина се поставят един срещу друг.По правило краищата на пружината са оцветени различно, например левият край - в зелено, а десният - в червено.След монтажа на ламелните пръстени двата оцветени края на разпъващата пружина трябва да са видими.Ако има припокриване при монтажа на разпъващата пружина дължината на обиколката намалява и това намалява усилието, което е предвидено да притиска ламелите към повърхността на цилиндъра. Ламелите вече не са плътно прилепнали към стената на цилиндъра и не могат да обират добре маслото.

[west421]

Към маслените изискванията са послаби ,затова се чупят по лесно ,компресионните са по яки.И въпрос към автора.Как е алфата,чупи ли се лесно,икономична ли е,че предстои да сменяме на жената полото с такава а по късно и мареята.Само че ще търсим 100 коня за по малък данък,че тея 200 лв ме нервят

Колега две 147 имам нямам оплаквания ,като всеки автомобил си имат кусури ,но нищо фрапиращо.Тази алфа която гори маслото ме дразни че пуши и не ми е за маслото а ме дразни,не искам да пуши.Иначе върви доста добре и е икономична 6.5 в града а и за тези пари толкова екстри с навигации телефони клими и т.н.Абе добре са си автомобилите,а данъка е веднаж в годината.Утре ще меря компресията и ще сменя маслото да видим какво ще стане.

[ilko-gd]

haljscho недей така. И другата Алфа ще стигне до тук. И ако все още вярваш, че на дизел маслото е черно ето заповядай, прочети какво съм казал в тази тема. Весело посрещане на новата 2013 година

[iakvvu]

...Ся ще се сложи Ени 5/40 като начало да видим дали ще има промяна.....

Много добър избор!

[haljscho]

haljscho недей така. И другата Алфа ще стигне до тук. И ако все още вярваш, че на дизел маслото е черно ето заповядай, прочети какво съм казал в тази тема. Весело посрещане на новата 2013 година

До колкото разбирам си против използването на 10/40 без значение марката масло!Аз също карам с 5/40 и си мисля, че е по-добър вариант както казах и на въпросната кола от темата също ще се сложи такова.Макар, че едва ли 10/40 което собственика и е налял последно и е навредило по някакъв начин....По вероятно е предишните смени от предишните собственици да са били със съмнително масло, но и това не е ясно......Ся да ти кажа имам приятел с АР-156 105ЖТД, миииииии за 4,5г. и 60000км. е слагал кви ли не марки масла 10/40 и 5/40 и колата няма никъв дерт........ Ей така просто си експериментира човека....... Викам му 5-ЖТД-та караме с едикво си масло и сме доволни, а той....... ааааааа ще сложа еди коя си марка........ Еммммм лошо няма.Ся те ЖТД моторите не са претенциозни и доста драгоустойчиви........ Но конкретната Алфа от тема явно си има някакъв проблем....Реалните и км. не са ясни и е купена с незнаен ремап, но пък турбината и е в добро състояние (не че и това е някаква гаранция кво се е случвало с колата) та се търсят варианти за решение на проблема....... Може и да е простичък, може и да излезе нещо по-сложно.......Весело посрещане на новата година и от мен! Мнооооо здраве и късмет на всички!

[Airfan]

Хюстън, имаме проблем. Или всички тук сме задклавиатурни самописци, или никой не е виждал маслен сегмент, освен мен.Ето ви един маслен сегмент на Пунто 1.2 8 клапаново, набор 2000 година. Пружината не е нито да напъва сегмента, той си е напънат, както виждате, нито има боядисано по нея, нито има краища за регулиране... Ха сега де?

[chaveto]

То това не е пружина ами сепаратор. При всеки мотор си е с различна форма...... По напред се написа какво е, но няма кой да чете. Пишат се глупости как това нещо напъва сегмента.......

[ivel]

ти чаве го наричай както искаш.една от функциите му е точно да държи напънат сегмента,именно защото е нееластичен.пробвай да го вкараш в цилиндър без сепаратор-все едно си сложил дъвка.хората точно затова са го сложили.на снимката се вижда ясно и като го свиеш със скобата в цилиндъра,кой го държи напънат сегмента според тебе,като той сам не може.сигурно кошницата в резервоара,извинявай.

[west421]

Колеги ,малко развитие по темата.Снощи вкарах колата на канала в гаража и тази сутрин гледам отдолу голямо петно масло.Махнах кората отгоре и термо-отражателя на изпускателния колектор и какво да видя:всичко олято с масло около изпускателния колектор в частта на първи цилиндър.Може ли маслото оттам да влиза в изпускателния колектор и да излиза под формата на син дим?Сравних двете коли: духат от капачката на маслото, а от щеката съвсем леко като полъх един вид.Всичко е едно към едно,няма по- силно няма по- слабо,духат си еднакво (все пак са на по 200000 километра)

[янко]

По скоро излиза от там . Според мен са вложки

[ilko-gd]

То ще излезе накрая, че тече от някъде, а не че го гори. Там около първи цилиндър да не ти тече от семеринга на разпределителният вал и да се стича, но пък през нощта като е стояла вала не се е въртял Защо не качиш някоя снимка, че взе да става интересно.