фиат пунто 1.8хгт колянов вал

[alvanovo]

Преди три години направих по същата причина основен ремонт на мотора.Сега да взема един втора ръка мотор и да направя основен ремонт - ще имам един резерва и то след основен ремонт.

[S_BANKOV]

пичове,не говорете глупости.как ще изкарате коляновия вал ,без да махнете маховика.т.е всичко става на смъкнат мотор(останалото е мазохизъм).и на мен не ми задавайте такива подигравателни въпроси от къде излизал коляновия вал,не,че нещо,ама доста съм смъкнал и много добре знам от къде излиза

Е тъй де, нали това съм написъл излиза отдоле ама го обръша като го свалиш и си работиш нормално

[OpenGL]

Нали някой беше казал, че на 1.8 валовете и лагерите били от кашкавал и затова всичките са разхлопани.

[lubo_Y10]

От долу можеш само да видиш основните шийки и да смениш само биелни лагери

[didich]

Нали някой беше казал, че на 1.8 валовете и лагерите били от кашкавал и затова всичките са разхлопани.

Разхлопват се от калпаво масло, остави и твоя мотор без мазане да видиш дали няма и ти да хвърлиш лагери

[ivel]

всичко е от маслото,сменя ли се редовно лагерите стискат много.виждал съм какво ли не.пасат 4 на около 300к 1,8 бензин със лагери тотална щета и пасат 4 1,9тди на 1милион и 70к,в прекрасно здраве,но и редовно обслужвано,като мотора не е отварян.така,че всичко е от грижите за мотора

[OpenGL]

Нали някой беше казал, че на 1.8 валовете и лагерите били от кашкавал и затова всичките са разхлопани.

Разхлопват се от калпаво масло, остави и твоя мотор без мазане да видиш дали няма и ти да хвърлиш лагери

Да, така е колега. Но понеже 1.6/16v и дизелите по-малко страдат от лагери (такова мнение битува из форума), то едва ли само на 1.8/16v маслото не се сменя навреме. Подозирам, че преобладаващото мнението във форума по този въпрос не е обективно, но не мога да го докажа. По принцип повече се чува гласа на мнозинството, а всеки си хвали своето.

[didich]

Ми незнам кой е по здрав, то и аз правих ремонт на моя 1,8 по същата причина, но сега след като го карам само с 5В40 за момента нямам проблеми, като маслото го сменям на 7000-8000км, ако при тази експлоатация пак се окотят лагерите със сигурност ще съм на мнение, че 1,8-цата яде лагери за добро утро и че трябва да се сменят заедно с маслото

[M5kov]

1.6 и дизелите са една идея по-масови, за това така ви се струва.Мотор, кат мотор :/

[alvanovo]

Ми незнам кой е по здрав, то и аз правих ремонт на моя 1,8 по същата причина, но сега след като го карам само с 5В40 за момента нямам проблеми, като маслото го сменям на 7000-8000км, ако при тази експлоатация пак се окотят лагерите със сигурност ще съм на мнение, че 1,8-цата яде лагери за добро утро и че трябва да се сменят заедно с маслото

Взех да се замислям дали не е така.Има ли във форума някой, който да не е правил основен ремонт при минати над 50 000 км???

[didich]

Ми незнам кой е по здрав, то и аз правих ремонт на моя 1,8 по същата причина, но сега след като го карам само с 5В40 за момента нямам проблеми, като маслото го сменям на 7000-8000км, ако при тази експлоатация пак се окотят лагерите със сигурност ще съм на мнение, че 1,8-цата яде лагери за добро утро и че трябва да се сменят заедно с маслото

Взех да се замислям дали не е така.Има ли във форума някой, който да не е правил основен ремонт при минати над 50 000 км???

На мойта минах 40 000км преди да изтропа, като я купих на 134 000км по километраж, но дали това са и реалните километри незнам, все пак я купих 2008 г., тогава колата беше само на 8 години, сега кара 15-та.От основния ремонт съм минал може би към 15 000км, ако колата е още при мен като врътна над 50 000км ще пиша

[superfiata]

същия проблем със същия мотор на ’’новата’’ ми барчета но лагера беше завлечен.не се занимавай с разглабяне на мотора и неговия ремонт защото ще ти излезе 2-пъти по скъпо от това да вземеш друг работещ.аз 2 седмици търсих из нета и накрая взех мотор от фиат купе със сменени нов вариатор сегменти биелни лагери шлайф на глава препасване на клапани нови гумички нова водна помпа и нов термостат и още един куп части по него за 360лв.но щом още не е блокирал пробвай със смяна на биелни лагери.

[dapchev]

Нали някой беше казал, че на 1.8 валовете и лагерите били от кашкавал и затова всичките са разхлопани.

На 250км мигаше лампата на маслото понейе имам лепенка на картера спрях да видя и чух това чукане .Много разбирачи а никой не ме попита как е дошло това чукане

[alvanovo]

Ми незнам кой е по здрав, то и аз правих ремонт на моя 1,8 по същата причина, но сега след като го карам само с 5В40 за момента нямам проблеми, като маслото го сменям на 7000-8000км, ако при тази експлоатация пак се окотят лагерите със сигурност ще съм на мнение, че 1,8-цата яде лагери за добро утро и че трябва да се сменят заедно с маслото

Взех да се замислям дали не е така.Има ли във форума някой, който да не е правил основен ремонт при минати над 50 000 км???

На мойта минах 40 000км преди да изтропа, като я купих на 134 000км по километраж, но дали това са и реалните километри незнам, все пак я купих 2008 г., тогава колата беше само на 8 години, сега кара 15-та.От основния ремонт съм минал може би към 15 000км, ако колата е още при мен като врътна над 50 000км ще пиша

аз моята я имам от 2007г и беше на 8гпреди да изтропа съм минал към 100 000 кмот тогава още 40 000 км

[S_BANKOV]

Ми незнам кой е по здрав, то и аз правих ремонт на моя 1,8 по същата причина, но сега след като го карам само с 5В40 за момента нямам проблеми, като маслото го сменям на 7000-8000км, ако при тази експлоатация пак се окотят лагерите със сигурност ще съм на мнение, че 1,8-цата яде лагери за добро утро и че трябва да се сменят заедно с маслото

Взех да се замислям дали не е така.Има ли във форума някой, който да не е правил основен ремонт при минати над 50 000 км???

170х.км. без никакви проблеми по мотора, това обаче е след козметиката