фиат пунто 176 1.2 16в нестабилни обороти на празен ход

[Ivan Malchev]

здравейте,имам един проблем по скоро ме дразни отколкото ми създава грижи...накратко когато загрее колата пада на 900 оборота и ги държи нестабилни съпроводено с леко потрепване на двигателя,мени ги горе долу с 50 оборота като стрелката ту отива леко нагоре ту се връща,като отвреме навреме мени диапазона за съвсем малко да речем с около 100 оборота нагоре 50 надолу,абе като цяло нестабилно и дразнещо. Като режим на работа на колата е без забележки,набира и се реже до 170 (повече не смея да натискам,чуват се плашещи шумове от влизащ излизащ въздух) разход в нормите дори по фабрични показатели,масло не пипа поне засега,но това с претрисането загряла дразни,затова моля за помощ по компетентните или монали през този проблем колеги. Благодаря предварително

[slav4o_vt]

Я пробвай да изключиш ламбда сондата от буксата. И виж как е без нея.

[fuel injekcion]

и по точно провери кабели ,свещи,бобина и стъпков мотор

[Ivan Malchev]

ламбда сонда нова,кабели нови,свещи иридиеви на дензо нови,стъпков мотор нов (макар че бе вклинен в дросел клапата,но щом е вкаран някак си не е невъзможно да се смени) Колата няма никакви проблеми до момента в който загрее и оборотите паднат на нормалните за нея,след което почва едно мърдане с около 50 до 100 оборота последвано от леко вибриране или претрисане все едно нещо я дави,ама тя не се дава :D

[kiriluz1]

Огледай всички маркучи да не смуче въздух от някъде.Ако има такива с оплетка им обърни внимание по-внимателно,често отвън изглеждат добре а вътре са напукани.

[Ivan Malchev]

кои маркучи,тези преди филтъра и тези които влизат в дросел клапата ли?

[slav4o_vt]

Нищо че е нова, пробвай да я разкачиш ламбдата и виж как е.

[Ivan Malchev]

утре или тези дни ще я пробвам,но мисля че е на твърда връзка. Скоро я закачахме на компютър и осцилоскоп,уж всичко е наред а това остава. Ще се пробвам да кача клип....проблема не е толкова проблем но е дразнещ,и мисля всеки който си е поставил за цел колата или по точно любимия му фиат да бъде в превъзходно здраве не би го оставило на мира докато не го отстрани. Да отбележа че и бобините са нови,катализатора е опериран,и е с ново средно и задно гърне ако има значение (според мен всеки нов детайл си оказва влияние към по добро,макар и минимално)

[slav4o_vt]

Тази игра на оборотите се получаваше и при мен. Само че беше доста дълъг периода 10тина сек. докато вдигне и после бързичко смъкваше. Оказа се че ламбда сондата работи със същата скорост. Но там беше много зле. А твоята е възможно е от калпав бензин да се е позацапала. Щот и на бравото съм го имал тоя проблем, иначе от как не зареждам на бензиностанцията го нямам. Иначе там вече щрака добре 2-3 пъти сек. Но на пунтото си е заминала.

[Ivan Malchev]

не става с клипа,а бензина А-98 го изключвам напълно понеже е от едно и също място вече от година,зареждат от там и други мои приятели но там няма подобен симптом

[cs_aleksandar]

А датчика за температурата на двигателя никой не го спомена,този който е за еку-то,вероятността той да обърква оборотите е доста голяма.При мен на бравото са 2 един за еку-то другия за таблото ,при пунто обаче не знам колко са.Но не го изключвай като вариант.

[Ivan Malchev]

има датчик температура за инжекциона и мап с температурен за входящия въздух.Незнам за този за температура на двигателя

[cs_aleksandar]

има датчик температура за инжекциона и мап с температурен за входящия въздух.Незнам за този за температура на двигателя

Говорех за датчика за температурата на охладителната течност предполагам е около термостата.

[Ivan Malchev]

Датчика е в преливника който е моноблок с радиатора,незнаех да има друг и то на самия двигател

[cs_aleksandar]

Датчика е в преливника който е моноблок с радиатора,незнаех да има друг и то на самия двигател

Този който е на радиатора трябва да е за включването на перката , този за температурата трябва да е на друго място.Някъде бях чел че е отзад между свещите. Има по запознати колеги нека те да кажат къде точно е.