Смяна на ГНП

[Flow]

поздравление за търпението и ентусиазма

И, браво колега Luss, ти потвърждаваш моето мнение - нещо, което е произведено в завода производител, много тудно се повтаря на друго място!

[robs]

Извинявам се за късния пост, просто до сега бях пред бравото. Както каза колегата eh4ev07 - имобилайзера е бил проблема. Нямах възможност да изпробвам номера с ключовете от мареата, но сега нямам проблем и си запалих с моя ключ. Свалих наново помпата, размених им тези черни пластмасови парчета, наречени имобилайзер и всичко се оправи. Да поясня за някой, на когото евентуално ще му се наложи да прави същата интервенция: свалят се металните пластини (2 на брой) едната откъм изходите за тръбичките за нафта, другата от долу, покриваща въпросният предмет на разговор. Цялата маневра не е кой знае колко сложна - 6 болта, които се развиват с лимбус, свалят се и двата метални елемента и се развива един клапан (подобен на авансатора) само че скрит под по-голямата пластина. Единственото при него е, че трябва да се внимава да не изпадне буталцето когато се развие клапана. Успех и много търпение пожелавам на всеки заел се с този вид ремонт. Резултат от моята смяна на ГНП - колата отново върви на самолет, както когато я купих преди 3 годинки. Благодаря на всички включили се в дебата !

Браво колега!Не е било нужно да развиваш и старт/стоп клапана.Ако не е пипан просто се отвиват 2-те гайки на кабелчета от имото.

[deforse]

Да изтупа, темата от преди година . А въпросния имобилайзер не може ли да се шунтира от буксата с трите кабела? До нея поне има достъп.

[Tornado]

Да изтупа, темата от преди година . А въпросния имобилайзер не може ли да се шунтира от буксата с трите кабела? До нея поне има достъп.

Общо взето трите кабела които влизат в тази черна кутия са + за управление на клапана на горивото , сигнала за разпознат контактен ключ , и изход след разпознаването на ключа за отваряне на клапана на горивото.Нещо такова беше трбява да погледна в гаража моето имо все пак да не бъркам.Но ако при теб се шегува имото ако в момент на непалене подадеш +12 на клапана трябва да запали ,ако ли не продължаваш с гонене на въздух.Сега като загледах кабелите са 5 и като имам време ще погледна ел.схемата за повече инфо.