Каква е причината да замине тази не много евтина кутиика?Днес след смяна на термостат на Ланчия Зета 2,0 турбо изчаках да загрее да се включат перките около 10-15 мин изкарах я от гаража и хоп компа на Ги алармира за проблем и се обърна на бензин.Понеже в Казанлък никой не може да закачи за диагностика biGas се принудих да го направя сам с помоща на Янко от септември за което още веднъж му благодаря.Закачих се лесно и бързо и по долу се вижда на снимката грешката която се регистрирва постоянно.Филтрите са сменени скоро и налягане до мапа имам.Поствам и снимка на платката с която се закачих.Устройството представлява универсален преходник от RS232 нива в TTL нива. Може да се използва за връзка между PC и микроконтролер, както и за редица други приложения. Конверторът прехвърля RX и TX каналите за серийна комуникация. Скоростта на комуникация е над 250 kbit/s. Захранва се с изправено и стабилизирано напрежение 5V. Разполага със защита от обратно включване на напрежението, светодиодна индикация за включено захранващо напрежение и на сигналите RX и TX. Характеризира се с ниска консумация.Има компактни размери: 41мм х 33ммСглобен и тестван (7.80 лв.)Цитат:По мое наблюдение МАП-овете(AEB025),се скапват през зимата.Предполагам замръзва конденз в тях и това е причината.Аз ги ремонтирам като сменям датчика вътре за налягане.Цитат:Разглобявам МАП-а и сменям само сензора за налягане вътре на платката.Сензора е на Моторола,точно какъв беше модела трябва да проверя.Мисля че е MPXH6400A.Още веднъж благодарности за помоща на Янко.Чакам Мапа с нетърпение за проба.Ако има колеги с biGas в Казанлък и околие обаждайте ще помагам с каквото и колкото мога.
Прикачени файлове
Коментар