Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Задавен Фиат пунто ?

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #16
    krasimir_dim написа:
    Да мисля ,че е точно шайбата , нещо се било износило . Ми аз затова я карам на майстор ако знам от къде да я купя , каза от фиат и от фиат е взета :D Но утре ще я отвори пак да види защо само върти а не иска да пали . Помпа ли е ,задавена ли е клапили ли ....незнам .
    Стига с тия клапани,колегите ти казаха,че този мотор не удря клапани и наистина е така.Смени майстора най-добре и ходи да ти я зацепят правилно.
    Fiat 1.4 12V
    Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
    Да си втори значи да си първи сред загубилите.
    Четири часа разглобяване и ровене ми спестява двайсе минути четене

    Коментар


      #17
      кола

      Виж дали на входа при двигателя -/до дюзите /стига бензин като малко отвъртиш щуцера дали има искра на свещите- ама казваш тръгва и гасне
      КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
      Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
      http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

      Коментар


        #18
        Абе този твой майстор, да не е бръснар! Доколкото разбрах, сменена е зъбната ролка на кол вал, която върти ангр ремък - същият брой зъби ли е, че знае ли човек... Да не е водната помпа?Бензиновата помпа работи ли? Има ли бензин при мотора? Дюзата пръска ли?Развий една свещ, сложи един пръст на дупката и завъртете на стартер. Прави ли налягане?Е тия неща свърши и тогава пиши пак! Хайде, бягай да видиш как е!
        Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

        Коментар


          #19
          Палеше и гаснеше преди да я пробваме дс дърпането тогава се е счупила тази част която вече е сменена и сега не иска даже и да запали , а утре ще му кажа за тези неща , които са писани като коментари и да провери и тях. Мерси на всички дано утре се намери проблема най накрая

          Коментар


            #20
            първо мисля че тези мотори удряха клапани защото по спомени буталата имаха съвсем леко вдълбаване около клапаните.така че ако е прескочил зъби ремъка то е ударил и клапани.мотора върти бързо при ударени клапани,защото няма компресия.по това ще познаеш.освен това да ти е _е майсторите,като не могат с един прост двигател да се спрвят.да не дава господ на такива некадърници да правят нещо по jtd моторите

            Коментар


              #21
              3 такива съм правил заради скъсан ремък, не бяха удряли. Като съм свалял глава, има доста място за клапаните. Освен да има някой с по-малка камера. Лесно се разбира - сваляш капака на клапаните и гледаш някой клапан дали има голям луфт - значи е крив.
              Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

              Коментар

              Working...
              X