Здравейте, Забелязах притеснителен теч на масло. Незнам дали тече от капака на клапаните или от семеринга на разпределителния вал. Притеснявам се да не омаже агренажния ремък.Ето снимки. Според вас от къде е проблема ?
-
04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+ -
На тези снимки лично аз не виждам от къде е теча. Моят съвет е да махнеш пластмасовата кора която е отгоре на двигатела и да забършеш с парцалче маслото. Да покараш малко и да видиш от къде ще избие за да си по сигърен кое тече. Успех
Fiat Bravo GT 1.9 JTD 105hp -
Оказа се гарнитурата на клапаните. Затегнах болта и забърсах с парцал.Ще видя след няколко дни как ще е.
04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+Коментар
-
Свали пластмасовия капак на ангренажния ремък ( ако продъжи да тече ) , и огледай за евентуален теч от семеринг. Тъкмо ще си направиш ревизия и на ремъка
Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
И аз го имам същия проблем но примен идва от калпави майстори,някой е пренатегнал болта на капака на клапаните е развалил резбата в главата.И аз се чудя,все чистя и все омазана,не струика,капка или нещо подобно цялия мотор мазен сякаш е заливан.И все масло няма,все доливам,а не го гори.Fiat Punto`04 1.2 60hp.
Renault Kangoo 1.9 DTI 80hp.
ex: FIAT Marea Weekend 1.8 16v ELX; FIAT Brava TD100 SX.Коментар
-
Гарнитурата е сменена преди 8000км поради ремонт на главата.Ще сменя гарнитурата. Някой знае ли колко се затягат болтовете на капака на главата ?04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+Коментар
-
Едно време продаваха гумени гърнитури при който можеше да се стяга колкото искаш стига да държат болтовете. При сегашните коркови гърнитури положението е по ръзлично. При по здраво стягане гърнитурата не издържа и се разкъсва в повечето случай. Лично мое мнение е да не стягаш хамалската(все пак там няма налягане на маслото) и може да намажеш с червено силиконче за да ти е по сигурна работата.Fiat Bravo GT 1.9 JTD 105hpКоментар
-
Здравейте колеги.Един съвет за колегата kal0yanch40 .... и при мен резбата беше пренавита .... отиваш при стругар ... точно за 2 мин. ти прави нова резба с 1 номер по-голяма и си готов !!!Колега vgeorgiev ... при теб положението не е страшно ... и аз подкрепям колегата David-Off ... когато сменявах моята въпреки че гарнитурата беше гумена а не коркова ... си я намазах с червено силиконче ... и сега е както се казва "ВЕКОВИЩЕ"GOOD LUCK !!!
AUDI 1.8 20V TURBO
ex - FiAT BRAVO 2.0 20V, 1.9 JTD ++, 1.8 16V+газ, Alfa Romeo 1.9 JTDКоментар
-
Ясно ми е.Затегнал съм я,просто преди да разбера от къде и защо,хвърляше посъщия начин масло по мотора.ivan_dice написа:Здравейте колеги.Един съвет за колегата kal0yanch40 .... и при мен резбата беше пренавита .... отиваш при стругар ... точно за 2 мин. ти прави нова резба с 1 номер по-голяма и си готов !!!Колега vgeorgiev ... при теб положението не е страшно ... и аз подкрепям колегата David-Off ... когато сменявах моята въпреки че гарнитурата беше гумена а не коркова ... си я намазах с червено силиконче ... и сега е както се казва "ВЕКОВИЩЕ"GOOD LUCK !!!Fiat Punto`04 1.2 60hp.
Renault Kangoo 1.9 DTI 80hp.
ex: FIAT Marea Weekend 1.8 16v ELX; FIAT Brava TD100 SX.Коментар
Коментар