Проблем с дюзи?

[shonn91]

Колеги,значи проблемът е следния..колата като поработи малко в ниските обороти,започва да ги мени,вдига до 1500-2000 и спадът,мотора си променя звука,чува се леко чукане.Нямам идея какво може да е,един приятел каза че най-вероятно е дюза,и работи на 3 цилиндъра,колата е браво TD100.Ако е дюза удачно ли е да се вземе 2ра употреба?

[GTipo]

Според мен не е, защото няма как да провериш дали е ок на място.Сложи първо нещо за почистване, възможно е също да е от нафтата, напоследък и на мен ми се случва отвреме навреме, и като заредя от друга бензиностанция, - всичко се оправя магически..

[Dido_Lyubenov]

Обезвъздуши ли горивната система, авансаторния клапан сух ли е, кога за последноа смени горивния филтър ? И пробвай с нафта от добра бензиностанция.

[shonn91]

Значи всички филтри,и маслото ги смених преди 5 дни.От както го имам този проблем с оборотите,и въпросното чукане,колата както си карам понякога гасне,и не иска да запали венага,пали след около 1 минута.И като паля излиза доста бял дим,иначе не пуши като цяло,само при палене.Нафтата с която карам не е от най-добрите но от 8 месеца карам само с такава.

[Dido_Lyubenov]

Закарай машинката на диагностика. Това че не гасне както си караш, и след това не пали цяла минута, не е от нещо дребно. Аз имах подобен проблем, но се появи 2 - 3 пъти и то след рязко ускоряване до около 4200 оборота. След като угасне, не палеше както твоята за около минута. Капеше ми нафта леко от авансаторния клапан и го смених, но не съм сигурен дали тогава спря да гасне при рязко ускоряване. Скоро не ми се е случвало.

[specialista]

Тук проблема е въздух!!!! Намери старите теми дето съм обяснявал как и какво да направим,за да се хване точно от къде е проблема!Успех!

[shonn91]

Колеги,проблемът се задълбочава.Колата като я покарам по дълго в ниските обороти(като има задръстване)и започва да гасне,днес за около 20 минути изгасна 4 пъти,и не иска да пали веднага,като я карам извънградско,губи мощност,натискам педала на гъста но все едно няма нафта,това го прави за няколко секунди и след това се оправя...Все още си мени оборотите,и като ги мени на място се чува чукане.Усещам че колата няма същата мощност като от преди 2 седмици примерно.Днес я закарах при един майстор,които се занимава само с италиански автомобили,но човекът каза че не може да я качи на диагностика,защото бордовият компютър е стар..препоръча ми да я закарам при друг майстор,да погледне помпата.п.п. И да задам един леко невеж въпрос..къде се намира този авансаторен клапан,за да погледна дали има теч?

[Skip_01]

Тук проблема е въздух!!!! ...

@shonn91Не разбиарам от 100ТД, но щом колегата @specialista е толкова категоричен, значи най-добре е от там да започнеш ...Прочети темите в които е писал и ще се убедиш ... Естествено може да има повече от една причина за проблема ти, но почни от тук.За катализатора - покарай на магистрала с повечко гас и катализатора ще се продуха ...ЕГР клапана - ако не работи добре, най-добре го затапи ... щото ако не затваря добре - налягането от тубото няма да стига до цилиндрите ...За всичко има писано много ... ползвай търсачката и приятно четене ...

[Dido_Lyubenov]

Ето го авнсаторния клапан, посочен със жълта стрелка и синьо кръгче върху него. Този има гумено маншонче отгоре.

[shonn91]

Колеги днес погледнах въпросният Авансатор..около него е сухо и няма теч на нафта..Развих го,оплатенията са здрави,свалян е и преди,защото има следи от секач,явно така са го затягали/разхлабвали.

[anatolii]

Пробвай със смяна на горивния филтър- но по-истински.Имах сходен проблем с моята 1.9тд-100кс , през зимата.

[shonn91]

Днес докато оглеждах за теч от някъде,забелязах нещо..Като запаля колата и поработи малко,ръчната помпа за обезвъздушаване се свива,а като изгася и постой малко се разпъва.Това ме навежда на мисълта че има запушване някъде по горивопровода между резервоара и въпросната помпа.

[kiselo]

Днес докато оглеждах за теч от някъде,забелязах нещо..Като запаля колата и поработи малко,ръчната помпа за обезвъздушаване се свива,а като изгася и постой малко се разпъва.Това ме навежда на мисълта че има запушване някъде по горивопровода между резервоара и въпросната помпа.

Цедката в резервоара...или самата круша Бих заложил на второто, защото, ако резервоара е запушен до толкова че да се мачка крушата ще можеш да караш до 1500-2000об...после или ще гасне или...почти ще гасне

[shonn91]

Така..днес си поиграх с "отремонтирането" на проблема..но пак стигнах до задънена улица..Цедката в резероара беше запушена,но вече е почистена,имаше един спукан маркуч между крушата и горивния филтър,и той е сменен..Сега остава да сменя самата круша,утре ще ходя за нова,защото от нея капе нафта.Мисля че от тези неща идваше проблемът с гасненето,защото при недостига на гориво,заради запушването е дърпало въздух.Но все още го има проблемът с пушенето и работата на 3 цилиндъра.Мисля да карам колата на майстор да погледне дюзите,защото не знам с какво и как да ги сваля.Ако има някакъв начин да се проверят на място..кажете.