Браво ЖТД105 не вдига повече от 160 и показва че е студена.

[alien_gt]

Здравейте колеги.Имам следните проблеми:колата нещо неще да върви в смисъл много е мудна и повече от 160км не може да бяга.Закачана е на диагностика и проблеми няма,дебитомера е чисто нов БОШ лично сам го копувал защото беше прецакан но продължи да си е "мъртвец" колицата,прегледани са и вакумите всички са си здрави,колата пуши черно само с газта до долу.Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем да помага аи идеи да има някои също да помага :D .Вторият проблем ми е в това какво показва температурата на таблото,карам на стапяне а тя си стои в дъното и показва че е студена.Днес смених датчика но същата работа идеи някои????Мерси предварително моля помагайте Грешен раздел - преместена. Заглавието на нова тема трябва да е подходящо и описателно. Редактирано заглавие.Модераторски екип на fiat-bg.org

[nikolce]

Може и смешно да звучи, ама я провери кората (изолацията), на капака на двигателя, да не ти блокира отвора за въздуха. Намира се точно до бравата на капака. Просто самата изолация увисва, и затапява отвора за въздуха. Няма въздух, няма гориво, няма сила .Имало е и такива случаи във форума.п.п. Относно вторият ти проблем, термостат, или почукване на таблото (някой път блокира стрелката).

[Skip_01]

Датчика за температурата отива в ЕКУ-то, а ЕКУ-то управлява показателя за температурата. Трябва ти диагностика. Запали колата като е студена и гледай каква е Т* на двигателя.После пусни да прави лог и покарай докато загрее, напъни я до макс ... гледай/записвай температури и всичко което касае въздуха - количество, налягане и т.н. ...

[alien_gt]

ами със стария даотчик ми светваше грешка като загрее защото показваше че е студена после отива на 90 градуса гася колата паля след две минути показва студена и така показва каквото си иска с новия трагва да загрява стига дои парвата черта и до там но няма грешка?

[Виделин Райчинов]

ами със стария даотчик ми светваше грешка като загрее защото показваше че е студена после отива на 90 градуса гася колата паля след две минути показва студена и така показва каквото си иска с новия трагва да загрява стига дои парвата черта и до там но няма грешка?

Гаранция, че е имало грешка (Engine Coolant Temp) със стария датчик!Сменяй термостата и всичко ще се оправи!

[alien_gt]

ами това с кората го пробвах не е от това за сажаление

[nikolce]

Ако си сигурен че по въздуховодите всичко е наред (включително турбото), и въздух има, аз бих се ориентирал към проблем с подаването на гориво. Ще трябва диагностика, ама да я прави някой който разбира. Най-добре потърси някой от колегите от Стара Загора.

[alien_gt]

ами аз не ги познавам кой от тях е в час и има техника а иначе колата има добар разход 6.6 на смесено смятам е хубав разход или греша?турбото има луфт но ми казаха че е в рамките на допустимото но ако байпаса е блокирал?

[dobrujanetza]

ами аз не ги познавам кой от тях е в час и има техника а иначе колата има добар разход 6.6 на смесено смятам е хубав разход или греша?турбото има луфт но ми казаха че е в рамките на допустимото но ако байпаса е блокирал?

Намери колегата @emzo

[alien_gt]

а възможно ли е да не върви от задръстен катализатор?като сменях дебитомера майстора ми каза да давам газ защото катализатора е задръстен понеже не е правил хубава смес с прецакания и не се знае колко време е вървял така и има голяма вероятност да е задръстен

[slavy_ivanov]

а възможно ли е да не върви от задръстен катализатор?като сменях дебитомера майстора ми каза да давам газ защото катализатора е задръстен понеже не е правил хубава смес с прецакания и не се знае колко време е вървял така и има голяма вероятност да е задръстен

Възможно е, даже е доста опасно за двигателя при задръстен катализатор... Обаче проблема с температурата ти със сигурност няма нищо общо с катализатора. Успех....

[mitaka_neikov]

а възможно ли е да не върви от задръстен катализатор?като сменях дебитомера майстора ми каза да давам газ защото катализатора е задръстен понеже не е правил хубава смес с прецакания и не се знае колко време е вървял така и има голяма вероятност да е задръстен

Колега, защо не замерите налягането, което прави турбината и стойностите на дебитомера под товар. Тогава по данните се насочете от какво може да е. А ако се съмняваш в катализатора, откачаш от меката връзка преди катализатора, палиш колата даваш газ и ако има разлика значи проблема е там някъде. Няколко минути работа е това.

[ilko-gd]

Провери ЗАДЪЛЖИТЕЛНО зацепването на ангренажният ремък. Прави се с фиксатор за блокиране на коляновият вал. Разминаването се усеща точно във високите обороти, просто не върви. Ако някой "майстор" ти е сменял ремъка започни от там.

[ivan_dice]

относно 2-рия проблем с температурата, разгледай тая тема.http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=21416

[alien_gt]

ами ремъка е сменян и си е зацепен по белези майстора при когото ходя си има програма(и на мен ми минаха такива мисли и си казах така или иначе ще я обслужвам и ако е от това ще се оправи но ) и си я е направил както трябва защото е наистина майстор и не се съмнявам в него.Замерването с КТС в движение ли трябва да е?А колата тръгва да върви в смисал опъвасе и някаде около 3000об замира?