Alfa Romeo 159 JTDm с браунов (HHO) генератор

[valentino321]

Като направите успешен бълбукатор свиркайте да тургам и аз.Откога чакаме,а никой още не е готов с направата на енджакламата

[Dido_Lyubenov]

Като направите успешен бълбукатор свиркайте да тургам и аз.Откога чакаме,а никой още не е готов с направата на енджакламата

Успешен "бълбукатор" са направили хората, ама нещо не го разпространяват. Сега трее да се мъчим да го преоткриваме отново. Основния ни проблем е в захранването на системата с ток. Иска си едни ампери, дето се чудя как да ги изсмуча от "нищото" :D Та като гледам, май ще излезе по-евтино и изгодно да минаваме на електромобили

[Dido_Lyubenov]

Данчо, прав си ! Колегата дето сравнява нещата с пропан бутан, греши сериозно, защото тук се говори за гориво в газообразно състояние колко литра обем заема, докато пропан бутана и метана на газстанциите се продават в течно състояние. .....

1.опаа, ти сериозно ли?2. не е прав Данчо, защото колкото и малък да е процента, самия газ е горивото, а ДВГ не работи запълвайки обема с гориво, а с горивна смес.накратко ’гориво’<>’горивна смес’

Айде, за метана не било така, ама 10 кг метан, необходими за около 100 км, при атмосферно налягане заемат мноого повече литри. Та като си направиш една сметка, сети се колко литра метан гори един ДВГ, ако метана е в свободно състояние.

[kolev]

пак се почна :D колега, правиш същата грешка като в другата тема. НЕ МОЖЕШ ДА ПОЛУЧИШ ПОВЕЧЕ ЕНЕРГИЯ ОТКОЛКОТО СИ ПОЛЗВАЛ. A*V=Wтоя газ не ти е гориво тъй като за да го произведеш използваш бензин, нафта или каквото е там - това ти е източника на енергия и всичко друго е САМО консуматор. отворете си очите най-накрая.

[Dido_Lyubenov]

Пускам това като отделен пост, защото смятам че е изключително важно да се знае !До колкото си спомням от уроците по химия в училище, водород в среда от чист кислород се самовъзпламенява. Ето какво успях да намеря http://prize.bg/t/%D0%92%D0%BE%D0%B4...80%D0%BE%D0%B4 . В промишлените генератори на водород, от вода, се отделят двете получени съставки - кислород и водород още при тяхното получаване, което не позволява образуването на взривоопасна смес. При изпозваните тук клетки за електролиза на вода, тези съставки не се отделят, а оставт смесени и така се подават към смукателния колектор. Това е изключително опасно и бих казал почти сигурен начин да се взриви една кола, при получаване на достатъчно количество газ произведен от клетката. Предполагам, че причината това да не се е случило до момента, е че все пак е оставала достатъчно ниска концентрацията на двата газа. Именно затова, мола Ви не се опитвайте да се самоубиете, првейки си експерименти с материя която не Ви е достатъчно позната ! За да се получи безопасна смес от водород и кислород, трябва да присъства и друг газ в някакво минимално съотношение с останалите два. Ето и още полезна информация : http://www.chemietrade.net/html/vodorod.html Моля това да не се приема като реклама, надявам се описанията на тези устройства, да дадат правилна насока на колегите за по-безопасно провеждане на експериментите.

[Dido_Lyubenov]

пак се почна :D колега, правиш същата грешка като в другата тема. НЕ МОЖЕШ ДА ПОЛУЧИШ ПОВЕЧЕ ЕНЕРГИЯ ОТКОЛКОТО СИ ПОЛЗВАЛ. A*V=Wтоя газ не ти е гориво тъй като за да го произведеш използваш бензин, нафта или каквото е там - това ти е източника на енергия и всичко друго е САМО консуматор. отворете си очите най-накрая.

Не ти говоря за мощност, а за ток. Ако целта е да се прекара просто по-голям ток, като смъкна напрежението, ще повиша тока - така работят трансформаторите, и не е някакво откритие. А като казвам че ще прекарам два пъти повече ток през един консуматор, значи съм намерил начин да го направя. Проблема е че не може да се използва масово и за сега се опитвам да извлека максимална полза от работещата схема. Хората правят такива неща и по други начини, но този за който съм се сетил, поне няма информация да е изпробван и ми се струва донякъде функционален. Подробноси - ако не успея да се възползвам от получените резултати, ще пусна схемата, някой друг може и да измисли нещо по-интересно

[kolev]

е нали като намалиш напрежението на 1/2 и увеличиш тока 2 пъти , мощността отдадена в клетката ЩЕ ОСТАНЕ СЪЩАТА бе колега. или си мислиш че нещо друго ще стане....

[Dido_Lyubenov]

Нали тока бил важен ? Или тук ми е грешката ? Електролизата не ми е силна страна, така че приемам забележки :D Като се намали разстоянието между плочите, ще е необходимо по-ниско напрежение за да премине същото количество ток. А в крайна сметка целта е да се черпи по-малко ток от алтернатора. Както и да е. И без това идеята с този тип клетки е .... самоубийство и тотално отпадна като вариант за употреба. Ония от Брейниак да експериментират

[kolev]

ми не, точно тока трябва да ограничиш щото иначе реакцията е прекалено бурна /да не разбереш сега че има някаква файда/ и бълбукатора отива към самоунищожение.

[valentino321]

U.I=W това да намалиш напрежението и да увеличиш тока (или обратното) все тая - мощността си остава все една и съща.Освен,ако не увеличиш и двете.Колкото повече намаляваш разстоянието между плочите,толкова по-голяма консумация на ток ще имаш.В такъв случай трябва да намалиш напрежението.Вариант 2 - увеличаваш разстоянието между плочите и намалява консумираният ток.Да ама ще ти трябва по-голямо напрежение.Е ако искаш да запазиш мощноста де,ако ли не тя ще намалее.Ама нали целта е по-голяма мощност с цел по-добро набълбукване :D Това все едно да ми сложиш една бутилка с ракия на масата и да я изпия.Това в колко чаши ще си я налея,за да я изпия не е от значение много много :D Виж,ако има и мезе това вече е друга бира...

[Dido_Lyubenov]

Ок, теории много. Знам какво е мощност, но това е малко общо понятие в случая. Не случйно в изчисленията се вземат предвид ток и напрежение, а не просто мощност. През един кабел може да са се прекарат макс 15 W с една комбинация от ток и напрежение, а кабела да се зачервява но с друга може и киловати да прекараш, без да го затоплиш. Смятам че това Ви е достаъчно

[Immortal]

Данчо, прав си ! Колегата дето сравнява нещата с пропан бутан, греши сериозно, защото тук се говори за гориво в газообразно състояние колко литра обем заема, докато пропан бутана и метана на газстанциите се продават в течно състояние. .....

1.опаа, ти сериозно ли?2. не е прав Данчо, защото колкото и малък да е процента, самия газ е горивото, а ДВГ не работи запълвайки обема с гориво, а с горивна смес.накратко ’гориво’<>’горивна смес’

Айде, за метана не било така, ама 10 кг метан, необходими за около 100 км, при атмосферно налягане заемат мноого повече литри. Та като си направиш една сметка, сети се колко литра метан гори един ДВГ, ако метана е в свободно състояние.

Любенов, Любеноооооов.... що глупости си написал...10 кила метан за 100 км ще изгори някой голям джип. НЯМА НАЧИН да се сравняват литри течности и литри газове. Течностите са почти несвиваеми, и за тях обемът има някакъв смисъл, докато при газовете, които са СИЛНО свиваеми, понятието не означава почти нищо. Използва се друга мярка - специфичен обем - което е обемът, заеман от 1 кг газ, но и той СИЛНО зависи от температурата. Единствената възможна и правилна мерна единица за количество газ е неговата маса. А тя никак, ама никак не зависи нито от налягането, нито от температурата5 кг метан са си 5 кг метан при каквото и да е налягане или температура.То и при течностите (бензин, нафта) е така, но влиянието на температурата върху обема е много по-малко, затова и е допустимо като мярка да се ползва обем, вместо маса (или тегло), макар и да е грешно.