Моите мъки с Браво 1.4 12v

[S_BANKOV]

най малко щеше да се напълнил маслото с бензин.

[Константинов]

интересно , а с какво масло си в момента ?

[Слав]

Може ли да задам един въпрос, на който не отговори преди това, а беше зададен от колега

Наистина ли набихте ризи на всички цилиндри и ако да, то каква беше точно процедурата и целта на упражнението? Питам, защото аз също съм го правил този номер, но беше само на един цилиндър с цел да спася останалите три бутала, защото си бяха напълно здрави. И тази процедура е доста тънък занаят.

И не беше ли по-евтино и по-практично да вземете други бутала, защото предполагам, че упражнението с ризите е било, за да запазите старите (оригинални) бутала ?

Питам, за да сме наясно колегите дали проблема не е именно там...

[S_BANKOV]

Аз изобщо не съм сигурен дали на тоя мотор могат да се набият ризи.

[Константинов]

Аз изобщо не съм сигурен дали на тоя мотор могат да се набият ризи.

реално има шанс , но и аз се съмнявам в успеха на такова начинание - да беше лада или москвич - ок

[S_BANKOV]

Имам предвид че блока май е отливка, не е с топло набиване

[Константинов]

Имам предвид че блока май е отливка, не е с топло набиване

така е но много добър майстор може да го разстърже и да набие ризи само че такива изчезнаха напоследък

[Слав]

Така е, но много добър майстор може да го разстърже и да набие ризи само че такива изчезнаха напоследък

Именно

[S_BANKOV]

Лятото набивахме риза на едно канго. Три пъти сваляхме глава щото меси масло и антифриз. И собственика твърдеше че е глава. Накрая го убедихме че не е глава и се оказа че едната риза е пропаднала с 0.5 мм. Но там са само ризи.
Иначе в обеля има човек който прави подобни ремонти. Последно на едно БМВ ТДС беше изрязал целите тунели и ги гради на ново.

[chaveto]

реално има шанс , но и аз се съмнявам в успеха на такова начинание - да беше лада или москвич - ок

И какво толкова е по различно, да не може да се набият сухи ризи.
Да не говорим, че Москвич си е фабрично с ризи, това за 12-ка.

[Константинов]

И какво толкова е по различно, да не може да се набият сухи ризи.
Да не говорим, че Москвич си е фабрично с ризи, това за 12-ка.

колега разгледай внимателно блока и ще разбереш че няма как ризата да е с дебелина много над 4 мм. , точно защото не е москвич

[mell0]

Стана ми интересно за колегата с 1.4 16в новото Браво, как така са набивали ризи на този практически нов двигател, толкова да е захабен за 8 почти 9 години ми се вижда малко нереално или са го изнасилвали яко. Има много такива които се движат в България и харчалъка на масло е известен сред всички, но чак 1 литър на 1000км ми се вижда множко. Между другото всеизвестен факт е че има една тръбичка за маслените газове и ако е запушена от нея харчи доста масло, а даже на къси разстояние може да ти даде до 500мл на 1000км заради нея.

[chaveto]

колега разгледай внимателно блока и ще разбереш че няма как ризата да е с дебелина много над 4 мм. , точно защото не е москвич

Според мен 4мм са напълно достатъчни. Все пак говорим за суха риза. Нещо което ще се охлади доста за да се вкара в цилиндъра и после да бъде обработено.
https://youtu.be/_4ozjkC5faY?t=7m1s ето тук може да прецениш колко е дебелината на ризата, а ако върнеш напред клипа ще видиш колко малко стена остава на блока след стъргането.
А защо се е стигнало до ризи..... е много относително. Разглобявал съм 1.2 16 клапана останало без бутала. Буталните болтове бяха пропаднали в буталото. Много голяма част от буталата бяха останали на блока и двигателя е спрял защото главата толкова се беше изкривила от прегряването, че е изгубил компресия мотора. И всичко това за десетина км без вода.