Страница 1 от 3 123 ПоследнаПоследна
Резултати 1 до 10 от 30

Тема: Ел. магнитен съединител на агрегата на климатика.

  1. #1

    Ел. магнитен съединител на агрегата на климатика.

    Здравейте, Преди няколко седмици климатика ми ту се включваше ту изключваше. Лампичката на бутона за климатика светеше постоянно.Почистих буксата (контактното съединение) на кабела на климатика и проблема се реши.Вчера същия проблем. Направо я шунтирах буксата с едно парче кабел, но се оказа че не е от там проблема. Днес пробвах и климатика тръгна. Въпроса ми е някой имал ли е същия проблем ?Пускането на климатика зависи ли само от бутона или и от външната температура или нещо такова ?Благодаря предварително.
    04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+

  2. #2
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18743
    Нормално е климатикът ту да се включва ту да се изключва. Нали се управлява от датчици ? И хладилника у дома ти е така. Оппиши по-подробно това, което смяташ за проблем, пък колегите crush и Valentin_V, ако се включат в темата, ще кажат дали е нормално това което е при теб. При мен - включвам го , и работи няколко минути, и започва да се изклюва, после се включва, после пак се изключва... ако вентилатора в купето духа по-силно - по-рядко се изключва, защото вдига налягане по-бавно.

  3. #3
    Оги, не искам да прозвуча твърдоглаво, но компресора се върти постоянно ако свети лампичката на климатика.Ако ще и на 30 градуса да е настроен климатроника.Температурат в купето се получава от смесване на топъл и студен въздух, чрез клапа.Това е спорно, но 100% ел. магнитния съединител е проблема.Днес опитах следното, след като пак се получи проблема.Боднах кабела с една топлийка и вързах кабел и крушка.Паля, натискам копчето за климатика, лампата светва, а съединителя не зацепва.Другото, което забелязах е, че когато автомобила е студен, климатика тръгва, работи 5 мин и спира.Най - малкото се усеща по педала на газта.Работата отива на сваляне на шайбата и съединителя.
    04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+

  4. #4
    Фиат идол Аватарът на van_dal
    Регистр. на
    04.03.2008
    Местоположение
    Велико Търново
    Мнения
    3861
    По скоро проблема не е от шайбата, а от самото управление на климатика. Пробвай да подадеш ток директно на компресора и съм почти сигурен, че ще зацепи веднага. Вероятно проблема ти идва от преостата, ако показва високо налягане ще изключва компресора.
    --Старата ръжда любов не хваща!--
    156 sportwagon 1,9 jtd 115
    ex Bravo 1.8;ex Ford Focus 1,8 tddi;

  5. #5
    Цитат vgeorgiev написа:
    Оги, не искам да прозвуча твърдоглаво, но компресора се върти постоянно ако свети лампичката на климатика.Ако ще и на 30 градуса да е настроен климатроника.Температурат в купето се получава от смесване на топъл и студен въздух, чрез клапа.Това е спорно, но 100% ел. магнитния съединител е проблема.Днес опитах следното, след като пак се получи проблема.Боднах кабела с една топлийка и вързах кабел и крушка.Паля, натискам копчето за климатика, лампата светва, а съединителя не зацепва.Другото, което забелязах е, че когато автомобила е студен, климатика тръгва, работи 5 мин и спира.Най - малкото се усеща по педала на газта.Работата отива на сваляне на шайбата и съединителя.
    Ако си с климатроник, още познат като автоматичен климатик, когато достигнеш зададената температура, вентилаторът ще мине в режим бавно и компресорът ще изключи, но лампата ще си свети. Принципът е както на обикновен домашен климатик.

  6. #6
    Фиат фанатик Аватарът на iakvvu
    Регистр. на
    23.09.2008
    Местоположение
    Сливен
    Мнения
    1676
    Климатик или климатроник няма значение...Ако по системата всичко е нормално компресора си върти нон-стоп.Колега vgeorgiev,провери дали системата има достатъчно фреон,защото има един елемент,който се нарича пресостат и той следи налягането в тръбите.Ако има фреон,провери какво е налягането което създава компресора когато работи и не на последно място е задължителна проверката на пресостата като елемент.И един контролен въпрос...Включва ли се вентилатора отпред на радиатора когато компресора работи нормално?Възможно е да не се охлажда фреона и затова да изключва компресора или да има проблем с термодатчика който следи температурата на фреона.Тези проверки разбира се са за специалист,който има необходимата апаратура.Насочвам те къде да насочиш вниманието си преди да разглобиш компресора.Успех!
    AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
    HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
    Kawasaki ER-6n'2012

  7. #7
    Цитат van_dal написа:
    По скоро проблема не е от шайбата, а от самото управление на климатика. Пробвай да подадеш ток директно на компресора и съм почти сигурен, че ще зацепи веднага. Вероятно проблема ти идва от преостата, ако показва високо налягане ще изключва компресора.
    Да. Мога да опитам, но вързах крушка паралелно на ел.магнита, крушката свети, а компресора не е зацепен.
    04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+

  8. #8
    Фиат фанатик Аватарът на iakvvu
    Регистр. на
    23.09.2008
    Местоположение
    Сливен
    Мнения
    1676
    Цитат vgeorgiev написа:
    Цитат van_dal написа:
    По скоро проблема не е от шайбата, а от самото управление на климатика. Пробвай да подадеш ток директно на компресора и съм почти сигурен, че ще зацепи веднага. Вероятно проблема ти идва от преостата, ако показва високо налягане ще изключва компресора.
    Да. Мога да опитам, но вързах крушка паралелно на ел.магнита, крушката свети, а компресора не е зацепен.
    Това е лошо!!! Наистина нещата отиват към компресора.
    AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
    HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
    Kawasaki ER-6n'2012

  9. #9
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18743
    Абе хладилници вкъщи нямате ли бе хора, как компресорът ще работи постоянно, нали ще умрете от студ ?!? Компресорът постоянно се включва и изключва, за тва може на бас да се хванеме , на квото кажете. Ако е по-новият модел - изключва се поне по 3 причини:- високо налягане- ниска температура на изпарителя- 100 % газ С други думи - копчето е едно от последните неща, които имат значение дали ще се включи компресора, и това че е натиснато и свети, няма голямо значение. Компресорът работи постоянно, само ако нямаш достатъчно фреон, защото не може да вдигне достатъчно налягане. Коетъо значи че не всичко е наред в системата. Успех и от мен.

  10. #10
    Фиат фанатик Аватарът на iakvvu
    Регистр. на
    23.09.2008
    Местоположение
    Сливен
    Мнения
    1676
    Цитат ogi28b написа:
    Абе хладилници вкъщи нямате ли бе хора, как компресорът ще работи постоянно, нали ще умрете от студ ?!? Компресорът постоянно се включва и изключва, за тва може на бас да се хванеме , на квото кажете. Ако е по-новият модел - изключва се поне по 3 причини:- високо налягане- ниска температура на изпарителя- 100 % газ С други думи - копчето е едно от последните неща, които имат значение дали ще се включи компресора, и това че е натиснато и свети, няма голямо значение. Компресорът работи постоянно, само ако нямаш достатъчно фреон, защото не може да вдигне достатъчно налягане. Коетъо значи че не всичко е наред в системата. Успех и от мен.
    Все предпоставки за проблеми в системата или неправилна експлоатация.1. Високо налягане = висока температура на фреона или презаредена система,както и прекалено високи обороти на шайбата.2.Ниска температура на изпарителя = лош филтър на купето или прекалено ниска външна температура.3.100% газ-няма кола на която климатика да не изключва при това условие,дори и на старите дизели с механична помпа.Аз казах,ако всичко е наред по системата.Хладиника вкъщи има много малко допирни точки с климатика,така че двата уреда не са удачни за сравнение.
    AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
    HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
    Kawasaki ER-6n'2012

Страница 1 от 3 123 ПоследнаПоследна

Тема: Ел. магнитен съединител на агрегата на климатика.

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •