Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

От идея за генерация 4-2-1 за 8кл. към 2000 16V в Tемпра

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #16
    хонинговането отнема по-малко от стотна, а в ГМТ докъдето стига първи сегмент нормално има разширяване с няколко стотни при мотор на 100-тина хил.кмМоже и врязове да се направят на твоите бутала, само че му смени всички лагери, не го карай непипан.
    sigpic
    Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign
    475HP 11,5/1,9/191
    YouTube

    Коментар


      #17
      Днес ми остана малко свободно време и го поогледах тук-таме двигателя. Отворих ангренажните ремъци и като ги докарах на белези се опулих - ремъка е със щампите на фиат/алфа/ланча. То момчето ми каза че е на около 120000 км, ама чак пък да е с оригиналните ремъци .
      Прикачени файлове
      https://www.cialispascherfr24.com/

      Коментар


        #18
        И тук ги има, в Ауто Италия съм виждал, а и моето беше с такива обслужено като го купих.
        sigpic
        Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign
        475HP 11,5/1,9/191
        YouTube

        Коментар


          #19
          Днес си програмирах един чип със стоковия софтуер на типо седичи. Понеже при сравняването с моя на темпрата нямаше нищо общо като расположение на клетките в чипа, се съмнявах дали ще пасне на моето еку. Хубавото беше че и двете са по 16кб, т.е. за епром 27128. Доста се учудих като го сложих в моето еку и темпрата запали, верно че се изфорсираше трудно (държеше се все едно са запушени дюзите) но това е нормално, защото настройките са за 240 кубикови дюзи, а на темпрата стоковите са 190 куб. см. Чудя се ако този 16 кл мотор от купето, който е с по малката степен на скъстяване се кара с еку от типо (по голяма степен и малко по голям лифт на клапаните) как ще се държи. Става въпрос да не купувам ЕКУ, а да си карам с моето с този чип от типото. И още нещо -МАП-овете еднакви ли са при двата мотора - 8v и 16v?
          https://www.cialispascherfr24.com/

          Коментар


            #20
            всички атмосферни мап-ове са 100кРа

            Коментар


              #21
              Това добре , Ще видим обаче как ще се сработи екуто на темпра със софт от типо с двг от купе.
              https://www.cialispascherfr24.com/

              Коментар


                #22
                Една промяна, която се налага от по големите всмукателни колектори - кутията с релетата и мап-сензора на преградната стена м/у двигателя и купето. На 8v e къса и дълбока, а на 16v - е дълга и плитка, за да не пречи. Днес намерих в един сервиз случайно едно типо седичи без двигателя за части и му взех кутията. Вече съм с пренаредени релета и мап. Пускам едни снимки, които са от нета, защото нямаше с какво да снимам, за да се получи представа за какво говоря.
                Прикачени файлове
                https://www.cialispascherfr24.com/

                Коментар


                  #23
                  Днес се позаиграх пак малко с двигателя. Купих си лебетка с вириги и го "обесих" на тавана в мазата, за да мога да му източа маслото. Изтекоха около 2.5 литра масло, което си личеше че не е сменяно скоро. Свалих притискателя на съеденителя и се оказа че диска е оригиналния Valeo със щампа на фиат и е в края на живота си. Като сваля моя мотор ще видя неговия съеденител в какво здраве е защото преди около 30000 км като свалях скоростната кутия заради диференцияла беше OK. ако и той е свършил ще трябва да взимам нов. Другото което забелязах, че двигателя на купето няма дадчик за нивото на маслото в картера (който е до ремъчните шайби), пък има три около масления филтър и охладителя му. Предполагам освен за лампата който е от горната страна, има и за температура и налягане на маслото (и двата са отдолу, само да разбера кой кой е). Така като гледам, офанзивата със смяната на двигателите ще е през четерите почивни дни - 20-23 септември, ако не ми мине котка път.Кажете някоя марка феродов диск дето е на по свястна цена и да бива като качество, ако и моя не излезе читав да знам какво да търся. Притискател и лагер за сега няма да сменям.
                  https://www.cialispascherfr24.com/

                  Коментар


                    #24
                    Joro написа:
                    Днес се позаиграх пак малко с двигателя. Купих си лебетка с вириги и го "обесих" на тавана в мазата, за да мога да му източа маслото. Изтекоха около 2.5 литра масло, което си личеше че не е сменяно скоро. Свалих притискателя на съеденителя и се оказа че диска е оригиналния Valeo със щампа на фиат и е в края на живота си. Като сваля моя мотор ще видя неговия съеденител в какво здраве е защото преди около 30000 км като свалях скоростната кутия заради диференцияла беше OK. ако и той е свършил ще трябва да взимам нов. Другото което забелязах, че двигателя на купето няма дадчик за нивото на маслото в картера (който е до ремъчните шайби), пък има три около масления филтър и охладителя му. Предполагам освен за лампата който е от горната страна, има и за температура и налягане на маслото (и двата са отдолу, само да разбера кой кой е). Така като гледам, офанзивата със смяната на двигателите ще е през четерите почивни дни - 20-23 септември, ако не ми мине котка път.Кажете някоя марка феродов диск дето е на по свястна цена и да бива като качество, ако и моя не излезе читав да знам какво да търся. Притискател и лагер за сега няма да сменям.
                    колега, "DELPHI" са пуснали една серия с комплект саединители "AP" и са на доста ниски цени.

                    Коментар


                      #25
                      JacK`DanielS написа:
                      колега, "DELPHI" са пуснали една серия с комплект саединители "AP" и са на доста ниски цени.
                      Дано само да не са като накладките "Delphi" , щото за нищо не стават
                      Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно

                      Коментар


                        #26
                        На мен ще ми трябва само феродов диск евентуално. Между другото мерих дебелината му - в свободно състояние е 7 мм, а като го стисна е 6.5. Какъв е допуска на износването му? Все още се виждат радиалните фабрични канали на феродото.
                        https://www.cialispascherfr24.com/

                        Коментар


                          #27
                          ivanko_rs написа:
                          JacK`DanielS написа:
                          колега, "DELPHI" са пуснали една серия с комплект саединители "AP" и са на доста ниски цени.
                          Дано само да не са като накладките "Delphi" , щото за нищо не стават
                          не колега мога спокойно да кажа че качеството е на доста добро ниво! досега нямам оплаквания от клиентите на които съм слагал точно такъв саединител. пък и като погледнеш изработката си личи дали е някво менте.

                          Коментар


                            #28
                            JacK`DanielS написа:
                            ivanko_rs написа:
                            JacK`DanielS написа:
                            колега, "DELPHI" са пуснали една серия с комплект саединители "AP" и са на доста ниски цени.
                            Дано само да не са като накладките "Delphi" , щото за нищо не стават
                            не колега мога спокойно да кажа че качеството е на доста добро ниво! досега нямам оплаквания от клиентите на които съм слагал точно такъв саединител. пък и като погледнеш изработката си личи дали е някво менте.
                            ОК, радвам се,аз само изказах недоволството си от техните накладки,щом съединителите са им качествени още по-добре
                            Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно

                            Коментар


                              #29
                              Никой ли не знае каква е минималната дебелина на диска?
                              https://www.cialispascherfr24.com/

                              Коментар


                                #30
                                Joro написа:
                                Никой ли не знае каква е минималната дебелина на диска?
                                като изчезнат каналите и е на части от милиметъра от застъргване с нитовете, по това колко остава от канала може да си прецениш колко му остава.И на мотора да му смениш лагерите, да не го пуснеш неотварян
                                sigpic
                                Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign
                                475HP 11,5/1,9/191
                                YouTube

                                Коментар

                                Working...
                                X