Fiat Sedici 1.9 multijet Трудно палене + нафта в маслото

[J0RET0]

Здравейте!
Пиша Ви за проблеми доста срещани, но пръснати в различни теми и крайните решения са различни.
Собственик съм на Fiat Sedici 1.9 multijet 120к.с 2006г. 4х4. Проблемите при автомобила са два. Първият е че вкарва нафта в маслото и другият е че сутрин при по-студено време пали трудно, и излиза доста бял пушек. Вторият проблем е само сутрин с първото палене, след това няма проблем. Веднъж запалил няма проблем с работа на двигателя. Какво направиха майсторите до сега. Първо изкормиха ДПФ-а и настроиха софтуера, а по вторият проблем смениха свещите. Само разбирате, че няма ефект от направените промени. След доста четене от моя страна по всякакви форуми стигнах, до извода, че решението и на двата проблема идва от една повреда, която има пък два варианта за решаване, но на vw автомобил.
1. О-пръстени на дюзите
2. Тандем помпа
Въпроса ми е. Какъв според вас е проблема с така изброените симптоми на моят Fiat Sedici.
Благодаря Ви предварително!

[vladolini]

колега проверявал ли си дюзите
предполагам си чувал термина "дюзата пикае"

[chapat]

А какъв разход ти дава колега колата от скоро съм със такава и ми се струва че градско доста гори

[J0RET0]

Здравейте! Относно "пикаеща дюза" го изключихме като вариант, защото веднъж запалил автомобила работи перфектно двигателя на празен ход и в движение. Разход по компютър за градско ми дава 7.5, а лятото беше по-малък.
Добавям, че снощи паркирах автомобила под наклон. Задницата на по-високо от предницата. Тази сутрин запали от първият път и без дим. Което пак ме кара да си мисля, че е един от двата варианта подобен на проблемите при vw, но не знам кой.

[pixelbs]

имах проблеми с белият пушек ,
за първо смених горивният филтър , и в сервиза напревиха carbon clean ,
после налях в горивото добавка за common rail Würth
после си почистих мап сенсора , беше пълен със сажди , намира се в всмукателните тръби
манифолд му викат

[J0RET0]

Колеги, потвърждавам за два опита на палене на колата от първия път при наклонена предница и два опита на палене от 3-4 път при хоризонтално положение на колата. Да напомня, че проблема е в Трудно палене + нафта в маслото

Благодаря!

[pixelbs]

относно нафтата в картера , тази кола има ли DPF, т,е партикулен филтър ,при регенерация на този филтър
еку то на мотора подава повече гориво и ако не се изгори ,се оттича в картера ,

[J0RET0]

Вече няма DPF. Това беше първото което направиха в сервиза. Премахването на DPF и смяна на свещите. Без ефект.

[PM_u_bo]

Колеги, потвърждавам за два опита на палене на колата от първия път при наклонена предница и два опита на палене от 3-4 път при хоризонтално положение на колата. Да напомня, че проблема е в Трудно палене + нафта в маслото

Благодаря!

Не знам само аз ли не разбрах, но КАКВО точно потвърждаваш, че си направил по два опита - ок,
но какъв е бил резултата от тези 4 опита не пишеш !?!?!

[J0RET0]

Не знам само аз ли не разбрах, но КАКВО точно потвърждаваш, че си направил по два опита - ок,
но какъв е бил резултата от тези 4 опита не пишеш !?!?!

Малко преди това писах, че когато автомобила е паркирана под наклон, задницата на по-високо от предницата, автомобила пали от първото завъртане на ключа, а когато е в хоризонтално положение автомобила пали от 3-4 път. Това с наклона и хоризонталното положение го пробвах 2 пъти, и двата пъти беше едно и също. Демек, ако си спирам колата под наклон с нея няма проблем и няма смисъл да Ви пиша, защото въпросните проблеми не са налице тогава, но няма как всеки път когато паркирам за повече време да търся наклон.
Благодаря!

[milen11]

А какъв разход ти дава колега колата от скоро съм със такава и ми се струва че градско доста гори

Какво значи доста?

--- Автоматично слети последователни мнения ---

Вече няма DPF. Това беше първото което направиха в сервиза. Премахването на DPF и смяна на свещите. Без ефект.

Като ти отрязаха DPF-a отстраниха ли го и софтуерно защото ще продължава да ти вкарва нафта в картера ако не са го направили.Закачете колата на диагностика и вижте какво показва DPF-a,дюзите и какви са наляганията на помпата при контакт като изключи и високото в рейла при запалване и след това.За това с задницата нагоре се досещам нещо което 6 месеца ми трови живота но е пежото на дъщеря ми и там нещата са различни.Белият дим и недоизгоряла нафта или от палене без някоя свещ или от по голямо количество..

[J0RET0]

DPF-a е премахнат и софтуерно. Сега не съм присъствал когато са я гледали, а и да съм там не съм майстор за да разбера точно всичко ли е в нормите, но по техни думи е така. Свещите са смени също. Все пак, ако можеш да споделиш какъв е бил проблема с пежото. Пак казвам не съм майстор ама все си мисля, че ключа от загадката е в това, че под наклон автомобила пали без проблем, а в хоризонтално от 3-4 път.

[kiriluz1]

Иди при други майстори,които да ти видят как точно е махнат ДПФ. Всички оплаквания които имаш насочват натам.

[J0RET0]

Колеги това е нагледно направеният тест с паленето
https://youtu.be/uD-smIPvqsw

[milen11]

Колеги това е нагледно направеният тест с паленето
https://youtu.be/uD-smIPvqsw

Колега според мен е слаб акумолатор и не можеш да направиш исканите обороти на коляновият вал.По време на въртенето ти светна абс-а и това е от слаб акумолатор.Пробвай някой да ти подаде ток с кабели ама да са истински и трябва да запали нормално.Весели празници.