Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Fiat 500 не пали след удар

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Fiat 500 не пали след удар

    Здравейте: Взех Фиат 500, който е ударен. До преди удара всичко е било наред, след удара е спрял да пали. Където се сетих , търсих навсякъде краш бутон за спиране на горивото, но не можах да го открия. Закачаха на диагностика, и дава една грешка която остава активна и не може да се махне. Грешката е U1733-87 telematic module. Ако някой може да ми помогне , ще му бъда благодарен.

    #2
    Здравей колега. Фиат 500 няма fuel cut off.
    Процедурата се извършва с ключа за запалването и ръчката на мигача.
    Ето клип,
    https://www.youtube.com/watch?v=SICn...annel=tsioufff

    Ето темата
    Fiat 500 fuel cut off switch location ?
    https://www.fiatforum.com/500/193636...-location.html

    Преведено
    Цитат
    За да нулирате работата на автомобила, следвайте тази процедура:
    завъртете ключа за запалване в MAR ;
    активирайте десния индикатор - мигач
    деактивирайте десния индикатор - мигач
    активирайте левия индикатор - мигач
    деактивирайте левия индикатор - мигач
    активирайте десния индикатор - мигач
    деактивирайте десния индикатор - мигач
    активирайте левия индикатор - мигач
    деактивирайте левия индикатор - мигач
    Завъртете ключа за запалване в положение STOP
    Ако не сработи веднага, прочети и това.
    Цитат...
    След като рестартирате модула на въздушната възглавница, ще установите, че когато запалването е в положение MAR ... десният индикатор ще мига,
    индикаторът за натискане се издига нагоре докато индикаторът на дясната ръка спре и лявата започне да мига .. натиснете надолу наляво, докато дясната ръка започне да мига отново ---- обикновено е след 3 или 4 секунди ...... следвайте отново нагоре .... и така нататък, както е описано по-горе ... и двете индикаторни лампички ще мигат заедно в края - изключете ключа.
    ще чуете тропот / щракване - това е соленоидът на горивото, работещ в даден момент сигурно не отделяте достатъчно време между ляв / десен сигнал ..... колата ми е била в тежък фронт и ECU не е трябвало да се пипа.

    Може да споделиш резултата.
    Успех.
    Последна редакция от RoPa; 23.12.2020, 22:01.

    Коментар


      #3
      Абсолютна тъпотия! Защо им е нужно да се правят такива сложни процедури?! Фиат защо усложняват нещата? Когато купихме на щерката Пунто 2 от 2000 г. отидох да направя 2-ри ключ/дадоха я с един/ и там едни процедури... все едно ще стартирам космически кораб. Ключаря влезе в нета за да се свърже със съответния софт. /това е разбираемо/ после в колата май че 6 пъти направи вкарай, изкарай ключа /да не казвам на какво ми заприлича.../ и човека с право поздрави италианците по всички женски линии.
      FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
      Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.

      Коментар

      Working...
      X