Слабо парно Fiat Marea 1.9 JTD

[glupaka]

Здравейте,колеги!Застудя и започна мръзненето в колите.Та,историята-колата преди си имаше парно(преди 2-3 г),но до миналата година,когато започна след оставяне на място да работи да си “губи” парното и попитах във фейсбук групата и там колегите казаха,че е водната помпа!Колата беше за смяка на ремъци и края на лятото бяха сменени ангренажен ремък и водна помпа-Gates!Смених изцяло антифриза(защото беше много зле) и преди това промих системата с вода няколко пъти!Иии сега като стана студено колата си вее хладно вътре...Може би като е загряла и пусна парното има в началото един период от 5-10сек,в които вее топличко и после пак си започва хладно!Като я оставя на място пак вее хладно!Антифриз (налях червен)не губи системата!Как да обезвъздуша правилно или имам друг проблем?

[dobrujanetza]

Колега, обезвъздушаваш от двата винта на радиатора нали?

[glupaka]

Абсолютно!Отварям и капачката на разширителния съд и от двата винта започва да тече антифриз.Това го правя на загряла кола и преди това съм използвал парното,за да циркулира цялата система и по време на обезвъдушаването го спирам!

[NikMar]

Аз обезвъздушавам на студен неработещ двигател, при работещ естествено е да тече от пробките, нали течността циркулира, но същевремено и може да засмуче въздух. Самото обезвъздушавене, колкото и неправилно да изглежда за някой, го правя с надуване на капачката на радиатора, на моята там е разширителния съд. В този случай при надуването изкарвам въздуха и затварям, естествено правя го за всяка пробка отделно, а не едновремено.

[glupaka]

Колега,на мен не ми стана ясно къде надуваш и кое е отворено?Този мотор освен двете пробки на радиатора има ли други някъде по маркучите,за да обезвъздуша?

[nikolce]

Няма други пробки. И да има, няма значение, от там се обезвъздушава.
Щом има антифриз, проблема ми намирисва на блокирала клапа на студено положение. Пусни една самодиагностика на "климОтроника" като следваш инструкциите в 6-то и 7-мо мнение от тази тема.
Също провери маркуча който отива в купето дали е топъл на загряла кола. Намира се зад двигателя, като тръгнеш от термостата назад ще го намериш.

[NikMar]

Колега,на мен не ми стана ясно къде надуваш и кое е отворено?Този мотор освен двете пробки на радиатора има ли други някъде по маркучите,за да обезвъздуша?

Аз нямам разширителен съд, наливането на антифриза е директно в гърловина на радиатора, от там надувам с уста. Имам пробка на мъркуча към парното, една на другия към колекторите и една на радиатора. Тази на радиатора е най-отгоре и от там не развивам з/о нивото мах ми е доста под него.

[glupaka]

Пробвах с автодиагностика и няма грешки в системата!Пробвахме на загряла кола на място да спрем парното за 1-2 мин и после го пускаме и започва да духа топло и след 5-6 секунди намалява топлината и започва да полъхва хладно.После спирам и пак след 1 мин. пускаме и пак има парно за няколко секунди!Маркучите след термостата са топли(като маркуча,който излиза от радиатора и отива в термостата).Колата не губи антифриз и реално при огледа не видяхме някъде да сълзи или да тече по цялата система!Единственото,което забелязахме е оголен кабел към едната подгревна свещ и сякаш “прояден” на другата свещ,който се намират в металното тяло след термостата!

[BO]

Смени си радиатора на парното.

[glupaka]

Радиаторчето в купето или радиаторът отпред(големия)?И каква е причината според теб,колега?

[BO]

Радиаторчето в купето или радиаторът отпред(големия)?И каква е причината според теб,колега?

Радиаторът на парното е само един - този в купето. Причина - запушване.

[JTR]

Радиаторът на парното е само един - този в купето. Причина - запушване.

Щом казваш, че антифриза е бил много зле преди да го смениш, няма нищо чудно да се е запушило радиаторчето.

Отватряш ето това и избираш "Auxiliary Units". http://download.fiatforum.bg/Books/B...e%202/Vol2.htm

В началото е описан начина на работа на парното с всичките му клапи, перки, радиатори и прочие. Има и схеми, а по-надолу ще намериш и информация как се разглобява. Не е особено трудно, но отнема време.

[glupaka]

Поразпитах колегите и те казаха,че който е сменил радиаторче вече няма парно.Причината била според тях,че вътре в афтърмаркета не слагали спиралите за забавяне на течността и затова колите пак имат слабо парно!Да сменям с ново или да се мъча да сваля моето и да го почистя?

[JTR]

Поразпитах колегите и те казаха,че който е сменил радиаторче вече няма парно.Причината била според тях,че вътре в афтърмаркета не слагали спиралите за забавяне на течността и затова колите пак имат слабо парно!Да сменям с ново или да се мъча да сваля моето и да го почистя?

Баща ми преди 10 години смени радиаторчето на старата му Мареа и парно си има до ден днешен. Стига да се обезвъздуши правлно, парно ще има.

Аз лично бих го сменил с ново, ако ти се пробва с почистване, давай! Макар че не знам как ще стане това.

[BO]

Сменяй с ново и не слушай колегите ти. Това мнение е базирано на евтини боклуци, които са купували. Ако не купиш най-евтиния китаец, няма да имаш проблеми.
А да дадеш пари за "почистване" приблизително като за нов радиатор, за мен си е набутване отвсякъде. Особено, че се сменя относително лесно, без да махаш цялото табло.