Страница 2 от 2 ПърваПърва 12
Резултати 11 до 19 от 19

Тема: Въпрос за придърпване по време на каране

  1. #11
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4893
    Логично е ЕКУ-то да се шашка, само немога да разбера защо се появява грешката, след като теста описан по-горе според мен сочи, че датчика е здрав. Миналото лято пак имах проблем за който писах тук, при загрял двигател неискаше да запали, доста ходене по мъките и накрая се оказа,че инжектора при загряване отказваше. Обаче при тестване ми даваше следното:
    1: 02 - Water temperature sensor
    The Coolant Temperature signal is missing or out of the range. This may be caused by a signal circuit or sensor fault.
    Check the sensor resistance and the wiring to the ECU for opens, shorts and weak connections, before replacing parts.
    Причината за тази грешка е Късо съед. към маса

    02 - RPM sensor
    Lack or wrong RPM or TDC information. Causes can be due to connections, the phonic wheel (broken teeth, dirt, excessive mechanic clearances) or the sensor itself (dirt, wrong air gap, damaged sensor).
    NOTE: Without this information the ECU cannot work and, consequently, the engine does not start. Moreover, the signal wires are equipped with antinoise shielding (sensor connector pin 3) which has to be grounded. The ECU disconnected, check the resistance value of the sensor - 500/1000 Ohm - between the Ecu connector pins and, between the pins by oscilloscope, the signal sent from the starting attempt sensor.
    Moreover, the fault can be shown in case of engine not running or if the operator did not attempt the cranking.
    Причината за тази грешка е Късо съед. към маса



    1: 02 - Air temperature sensor
    The Air Temperature signal is missing or out of the range. This may be caused by a signal circuit or sensor fault.
    Check the sensor resistance and the wiring to the ECU for opens, shorts and weak connections, before replacing parts.
    Причината за тази грешка е Късо съед. към маса

    ЕКУ-то не хвана прекъсването на инжектора, даваше съвсем различни грешки, тогава се набутах с 60 лв за датчик на коляновия вал. Та сега си мисля дали пак има нещо друго и компа да се шашка и да дава грешка в датчика за температурата. В крайна сметка може да жертвам 12 лв. за датчик. Преди години пак ми беше дал Water temperature sensor, а се оказа че термостат ми не е работил правилно. С две думи ЕКУ-то не засича всички грешки и понякога дава заблуждаваща информация
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

  2. #12
    Кара ролкови кънки
    Регистр. на
    30.10.2016
    Местоположение
    Полски Тръмбеш
    Мнения
    38
    С един и същ софтуер?
    А различни?
    За четенето става дума.
    Това не е експертно мнение.
    Всичко е на Ваша отговорност.

  3. #13
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4893
    Даже и лаптопа е същия. Нямам друг софтуер за нея. Пробвах с AlfaOBD, но не я хвана. Имам и още 2, но не са за нея.
    НО МИ ПИСНА!!!!! Врътнах й 10-тин км по равно и баир, колата се държеше бих казал отлично без предърпване, но компа показа
    1: 02 - Engine Coolant Temp. (1)
    The Coolant Temperature signal is missing or out of the range. This may be caused by a signal circuit or sensor fault.
    Check the sensor resistance and the wiring to the ECU for opens, shorts and weak connections, before replacing parts.
    Причината за тази грешка е Късо съед. към маса
    Текущото състояние е
    Броячът на грешките е 158


    2: 02 - O2 Sensor (1)
    The ECU does not receive any signal from the lambda probe. Causes may be due to harness or probe interruption. Check continuity of wires from the grey (reference) and black (signal) wires of the probe, the probe and the ECU disconnected. Check also the good condition of harnesses since the two wires are equipped with antinoise shielding. DO NOT USE THE OHMMETER ON THE PROBE TERMINALS, IT COULD BE DAMAGED (in case of anomaly on harnesses)
    Причината за тази грешка е Късо съед. към маса

    ново 20... сега пък сондата. Купих нов датчик и пак същия тест, без никакви проблеми и пак на компа, и ядец...
    1: 02 - Engine Coolant Temp. (1)
    The Coolant Temperature signal is missing or out of the range. This may be caused by a signal circuit or sensor fault.
    Check the sensor resistance and the wiring to the ECU for opens, shorts and weak connections, before replacing parts.
    Причината за тази грешка е Късо съед. към маса
    За сега нямам повече идеи, ще карам докато нещо друго ми дойде в главата или докато недай си боже се отели.

    П.С. Премерих куплунга към маса и се оказа, че единия край е към нея. По схемата по-долу 11 краче е общо за няколко датчика, очаквах че там се подава захранване /поне така го разбирам от написаното/, но се оказа че там компа подава маса.
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	ECU-куплунг.jpg
Преглеждания:	9
Размер:	127,1 KB
ID:	108435
    Последна промяна от NikMar : 04.09.2020 в 13:54
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

  4. #14
    Кара ролкови кънки
    Регистр. на
    30.10.2016
    Местоположение
    Полски Тръмбеш
    Мнения
    38
    Единствено ми идва на ум, да се отвори компа и да се промие.
    8 - осмо краче (другия извод на температурния сензор) да е "поокъсил" в компа.
    При проблем с 11-то краче, би трябвало да излизат грешки за TP (педала за газта), IAT и инжектор, но знае ли се! Измерете към маса при разкачени тези компоненти. Евентуално "тръгнал" инжектор.
    Това не е експертно мнение.
    Всичко е на Ваша отговорност.

  5. #15
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4893
    Естествено че ги разкачих и само на пина на куплунга отиващ към 11-то краче на ЕКУ-то имам маса при закачено ЕКУ. Инжектора не е закачен там.
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	Sheme injection.jpg
Преглеждания:	7
Размер:	126,4 KB
ID:	108436
    Key to components in injection-ignition system wiring diagram
    A. I.e. electronic control unit.
    1. Earth
    2. Diagnostic socket
    3. Air conditioning system connection
    4. System warning light
    5. Rev counter
    6. FIAT CODE control unit
    7. Speedometer signal
    8. Ignition coil
    9. Knock sensor
    10. I.e. system supply relay.
    11. Ignition switch
    12. Fuel pump and lambda probe relay
    13. Battery positive (+30)
    14. 10A fuse for fuel pump
    15. 10A fuse for lambda probe heating coil
    16. Fuel vapour cut-off solenoid
    17. Electric fuel pump
    18. Hot Lambda probe
    19. Injector and intake air temperature sensor
    20. Throttle valve position sensor
    21. Coolant temperature sensor
    22. Engine idle speed actuator
    23. Rpm and TDC sensor
    24. 30A master fuse for injection-ignition system
    25. Inertia switch
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

  6. #16
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4893
    Нищо ново под слънцето. Колата си върви добре когато поиска. Вчера я пробвах на един баир, като в един момент махнах капачката на резервоара, нямаше разлика. Днес реших да намеря отдушника на гърловината за зареждане, то дупката се оказа доста голяма, наврях еди маркуч и надух с уста, никакъв проблем, въздухът си излизаше съвсем спокойно през гърловината. Може би проблема е в налягането на помпата за зареждане, ако е прекалено голямо може вкарания бензин да запушва отдушника и да изключва пистолета. Зареждам винаги на една бензинистанция, сигурно ще трябва да пробвам на друга. И един любопитен факт. Карам колата вече 12 г. и оригиналната капачка е на снимката така си беше, не бях се вглеждал в нея, но днес открих, че е пробивана, не съм я дупчил аз, нито съм я чупил. Първи собственик съм в България, явно и италианците се правят на майстори. Имам и друга капачка сега сложих нея, е немога да я заключвам, но и преди не съм заключвал.
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	IMG_20200910_112058.jpg
Преглеждания:	8
Размер:	89,1 KB
ID:	108444
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

  7. #17

  8. #18
    Фиат фанатик Аватарът на Hristian_Aleksiev
    Регистр. на
    31.01.2010
    Местоположение
    Варна/Габрово
    Мнения
    1151
    Филтъра за горивото след резервоара сменял ли си го някога?
    Fiat Croma 1.9 JTD '06 150hp
    Ex. Fiat Bravo SX 1.4 12v '97

  9. #19
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4893
    Преди около 1.5-2г. Колкото до вакуума, незнам, вчера като отворих капачката порядъчно си изсъска.
    П.С.
    Намерих в тази стара тема http://www.fiatforum.bg/showthread.p...тдушник едно обяснение за възможния проблем при зареждането. Имате ли идея как да проверя дали и при мен не е същия проблем без да свалям резервоара?
    Цитат elo_1 написа: Преглед на мнението
    Проблема е открит!Маркуча, който отива от капачката към резервоара, се беше откачил и паднал вътре в резервоара. Така се е образувал един общ вход за бензина и въздуха, който излиза едновременно с пълненето.В следствие на това при пълнене въздуха който излиза е оказвал налягане навън и пистолета е изключвал.Маркуча си го закачихме обратно и всичко се оправи. Резервоарът се зарежда нормално.
    Намерих схема на тази част от резервоара, дали е това маркуча? Само дето погледнато от към гумата не видях такъв маркуч.
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	tank.jpg
Преглеждания:	8
Размер:	163,6 KB
ID:	108445
    Последна промяна от NikMar : 11.09.2020 в 09:07
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

Страница 2 от 2 ПърваПърва 12

Тема: Въпрос за придърпване по време на каране

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •