Проблем палене на Fiat СЕДИЧИ ( Сузуки сх4 )

[rumen59]

Проблем палене на Fiat СЕДИЧИ ( Сузуки сх4 )

Здравейте колеги
Двигателя е 1,9 ...120к.с.
До преди два месеца палеше от раз (след подгряване )
А сега след като загасне подгряването завъртам Но не пали (не пуши отзад ). Веднага завъртам втори път без дори да чакам да загасне подгряването и пали веднага.

Пробвах и друго : Давам контакт ,чакам около 4 сек. да изгасне подгряването Но не стартирам ,а чакам още 4 сек.(през това време чувам помпата как нагнетява гориво )и чак тогава стартирам и си Пали нормално.

Но се случва и няколко дена са пали нормално.
Всичко по колата е сменено и проверено.
При пълната диагностика не показа никакви грешки.
Единствено горивния филтър не бях сменял Но в събота и него смених..Многократно проверих за течове.
Никъде не виждам.
Предполагам , че пада налягането на горивото т.е. Мех.повреда която не може да се диагностицира.
А Дюзите това са електронно управляеми клапани, които прецизно регулират впръскваното количество гориво и задържат налягането след като загасим двигателя.

И ако Дюзите са замърсени и един път затварят добре ,друг път не то и налягането ще пада . За това оказа може би влияние шофиране при ниски скорости в градски условия или също така Много честата автоматичната регенерация на DPF филтъра при който се впръсква много гориво в определени режими и натоварвания.
Това наложи премахване Софтуерно и физически DPF филтъра

Смятам да пробвам :Bardahl - Injector Cleaner 6 in 1 – дизел....Почистване на горивната система-дизел, 6 в 1

А ако не помогне може и Водородно почистване да пробвам.
Чакам вашите мнения.

[kluchar]

----налягането на горивото ---Като не си е карал и после трудно пали ако е палиш няколко пъти няма проблем така ли .

[dobrujanetza]

Може да смуче въздух отнякъде.

[rumen59]

----налягането на горивото ---Като не си е карал и после трудно пали ако е палиш няколко пъти няма проблем така ли .

Сутринта след 12 ч. престой в гаража запали нормално ,а днес след работа и 8 ч. престой не запали от първия път ,а от втория???

[kluchar]

Капачката на резервоара ако отваряш съска ли .
При мен правеше така -

[rumen59]

Капачката на резервоара ако отваряш съска ли .
При мен правеше така -

Това не съм пробвал. Но какъв е смисъла ?

[kluchar]

Става вакум в резервоара и горивото не стига в началото -
При мен на Японския Опел има едно клапанче което не работи както трябва
а е завряно над резервоара и трудно се сменя та пробих капачката с една игла и сега вече 4-5 месеца няма проблем пали винаги веднага .

[rumen59]

ОК. Ще проверя .

[milen11]

Колега ако искаш и с още по големи и червени букви си напиши поста пак няма да диагностицираш механичи проблем.Намери си някой с MES или FES закачете колата и на първо четене вижте какво налягане дава в рейката като искано и достигнато.Ако налягането е в норма и акумолаторът ти е слаб и не може да направи нужните обороти за запалване ,колата никога няма да запали.Остави кога гасне лампата на свещите,този мотор пали и без подгрев.Предполагам че напразно си дал пари за премахване на DPF а как и колко е премахнат софтуерно е друг въпрос.Щом си ходил при човек да ти отреже DPFa софтуерно и е кадърен отиди при него да ти каже защо колата ти не пали.Мисля че и преди месеци съм писал по подобна твоя тема,но изборът да си осакатяваш колата си е твой.Интересно ми е какво са ти отговорили в Сузуки форума.Направи качествена диагностика какво се случва след подаване на контакт и какво след завъртане на стартер.Успех

[kluchar]

Почти сигурен съм че на диагностика нищо няма да излезе .
Поне при няколко модела японски коли е нищо не излиза .

Гледам че си от ПЗ иди при манастирите има едни гологлав прави коли да направи диагностика

[milen11]

Почти сигурен съм че на диагностика нищо няма да излезе .
Поне при няколко модела японски коли е нищо не излиза .

Гледам че си от ПЗ иди при манастирите има едни гологлав прави коли да направи диагностика

Защо така си мислиш?Японското в тази кола е само трансмисията без скоростната кутия.Чете се със софтуер за Фиат и си показва всичко което те интересува.

[kluchar]

За такава повреда може да дадеш 1000 лв и пак да не е както трябва .
Сега се почва смени това смени това -Ти си почнал с филтъра той не играе рола за първото палене а за вървенето.
Стартера понякога играе роля за паленето на дизела поне има доста писано.
Аз се борих 3 години за бензинова където частите не са ми толкова скъпи -

[rumen59]

Колега ако искаш и с още по големи и червени букви си напиши поста пак няма да диагностицираш механичи проблем.Намери си някой с MES или FES закачете колата и на първо четене вижте какво налягане дава в рейката като искано и достигнато.Ако налягането е в норма и акумолаторът ти е слаб и не може да направи нужните обороти за запалване ,колата никога няма да запали.Остави кога гасне лампата на свещите,този мотор пали и без подгрев.Предполагам че напразно си дал пари за премахване на DPF а как и колко е премахнат софтуерно е друг въпрос.Щом си ходил при човек да ти отреже DPFa софтуерно и е кадърен отиди при него да ти каже защо колата ти не пали.Мисля че и преди месеци съм писал по подобна твоя тема,но изборът да си осакатяваш колата си е твой.Интересно ми е какво са ти отговорили в Сузуки форума.Направи качествена диагностика какво се случва след подаване на контакт и какво след завъртане на стартер.Успех

Не знам колега ти как би постъпил когато всеки ден ти се включва автом. регенерация за по 20 мин. ?
Като резултат на това вкара нафта в картера и светна лампата че маслото е за смяна(сер. интервал).
Масло на 1000 км. Навсякъде за почистване взимат много повече отколкото за премахване а не дават 100% гаранция че след година няма да си при тях отново.Та затова го махнах.Ако имах пари за нов оригинален филтър не бих си купил стара кола каквато и да е марка.И акумулатор и стартер са проверени.

[kluchar]

Значи премахването на филтъра няма отношение с първото непалене сега.

[rumen59]

Този при манастирите горещо го препоръчвам на всички ДА БЯГАТ далеч от него .

--- Автоматично слети последователни мнения ---

Значи премахването на филтъра няма отношение с първото непалене сега.

Да ...премахване на филтъра няма отношение с първото непалене.Всеки ден започна да се опитва с автом. регенерация да се самопочисти но никакъв резултат..