Страница 1 от 2 12 ПоследнаПоследна
Резултати 1 до 10 от 15

Тема: Крома 1.9, 120кс. Проблем с ниски обороти и турбо

  1. #1

    Крома 1.9, 120кс. Проблем с ниски обороти и турбо

    Дробър ден! Първият проблем, е че Кромата някак си не работи чисто на ниски обороти, все едно е на 3 цилиндъра. Над 2000 изчиства. Имаше записана грешка за "misfire" на първи цилиндър, но чека не светеше. Като му откача дюзата на първи става още по-зле, тоест не е прекъснал напълно, но явно има нещо.

    Вторият проблем, е че има някакъв звук от турбото или трабите за въздуха. Интерестното, е че колата си има мощност и върви, между 1700 и 3000 оборота се усеща как завърта турбото доста добре. Съмнява ме малко турбото да не е заминало, защото не е била палена над година и като я взех след около 50км почна да пуши синьо. След 2-3 минути така сама си се оправи и после 350-400км нямаше проблем.

    Попринцип питам повече за оборотите. За турбото няма какво да се направи без да се поразглоби, споменавам го в случай, че може да е свързано с работата на мотора.

    Ето един клип, в който се чуват и двата проблема:




    П.П. Възможно ли лошата работа на мотора да идва от това, че маховика е разбит (и то много)?

  2. #2
    Моя маховик (1.9JTD 105, Marea Weekend) се разпадна нещо в него, удари семерингата на коляновия вал и ми протече маслото, но двигателя си звучеше прекрасно, както и съединителя зацепваше без проблеми, щом успях да я кача по 30 градуса наклон на репатрака. Та моето скромно мнение е, че маховика не е причина за кофти работа на двигателя, който на мен ми звучи много зле, както и турбото, което чувам. Имай предвид, че моята Мареа вече е почти на 20 години и от турбото звука се чува на около 2200 оборота и за съвсем кратко, след това честотата става висока и телефонен микрофон не може да го хване като звук.
    Steliyan's Life!
    FIAT Marea HLX 1.9JTD 105, 02.2000

  3. #3
    Попринцип силния шум идва най-вече от маховика, с натиснат съединител става по-тих. И при мен съединителя зацепва и то сравнително нистко. Вярно, че ако ръката ти е на скоростния лост и пуснеш педала на съединителя, може да ти счупи кост, рита като за последно. Другото, е че при всяко придвижване на колата, ако ще и 50 метра да е то, мирише на горящ съединител.
    За турбото ме съмнява клапана за контролиране на налягането, защото звука е най-силен при пускане на газта, не при подаване.
    Чудя се дали да не сваля първо скоростите, да проверя и турбото, че така от горе почти нищо не се вижда. Но май по-добре ще е да търся първо тестер за компресия на дизелови двигатели и за дюзи.

    Ако има други предложения, мения или съвети, не се срамувайте!

  4. #4

    Член на СФФБ
    Фиат идол

    Регистр. на
    21.11.2008
    Местоположение
    София 14 Искър
    Мнения
    2576
    А как разбра, че маховикът е разбит и то много?
    браво 1,6/90 - 09 г.

  5. #5
    Цитат slonikon написа: Преглед на мнението
    А как разбра, че маховикът е разбит и то много?
    Попринцип не съм на 100% сигурен. Мнението ми е базирано на това, че както се чува в клипа има тропане от мотора, което почти изчезва при натиснат съединител. При отпускане на педала на съединителя, някак си рязко потегля, "рита" скоростния лост и постоянно мирише на съединител. Предишния собственик също на там ме насочи.
    Вече се замислям дали не е от скоростите това ритане, но пък тропането как може да е от скоростите?! Да вие, да свири, да стърже, ок! Но да тропа?

    Тези дни няма как, но ако имам възможност мисля да сваля скоростната кутия идващия уикенд. Ако имаш някакви предложения, давай!


    Също така да попитам, има ли нещо особено при свалянето на скоростите?

  6. #6
    Звука от турбото е при разтоварване на налягането, генерацията ти да не е само права тръба? Този звук не е показател за състоянието на турбината.
    Тракането от къде се чува? Като натиснеш съединителя единственото нещо което се случва е, че съединителя се отлепя от махивика и ако звука спира по-скоро търси проблема в притискател, лагер или кутия.
    Не карай колата с буксуващ съединител, защото или ще посинее и маховика или ще го вкопаеш.

  7. #7
    Цитат TiL написа: Преглед на мнението
    Звука от турбото е при разтоварване на налягането, генерацията ти да не е само права тръба?
    Не, но е възможно да има спукана тръба или изпуснала гарнитура на някоя от сглобките, защото при гасене на мотора понякога се чува звук като на спукана генерация.

    Цитат TiL написа: Преглед на мнението
    Тракането от къде се чува? Като натиснеш съединителя единственото нещо което се случва е, че съединителя се отлепя от махивика и ако звука спира по-скоро търси проблема в притискател, лагер или кутия.
    Тракането идва от към мотора и кутията, не мога да определя по-точно от къде е. Иначе, да! Може и да е от кутията, за това искам да я сваля.

    Цитат TiL написа: Преглед на мнението
    Не карай колата с буксуващ съединител, защото или ще посинее и маховика или ще го вкопаеш.
    Колата изобщо не се кара. Прибрах я на временни номера, които изтекоха. Докато не се оправи и не мине преглед и да искам нямам право да я карам.


    Иначе да попитам, като сваля кутията, как да разбера дали и има нещо? Нямам предвид очевадното, примерно ако има играещ вал или видимо износени лагери и зъбни колела.

  8. #8
    Лошата работа на мотора май ще се окаже от дюзата на четвърти цилиндър.
    Какво е вашето мнение? Също така ремонтен комплект или втора ръка дюза, като пари е почти еднакво.
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	1.jpg
Преглеждания:	12
Размер:	125,2 KB
ID:	107528Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	2.jpg
Преглеждания:	10
Размер:	199,8 KB
ID:	107529Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	3.jpg
Преглеждания:	13
Размер:	235,2 KB
ID:	107530Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	4.jpg
Преглеждания:	10
Размер:	58,2 KB
ID:	107531Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	5.jpg
Преглеждания:	8
Размер:	60,2 KB
ID:	107532Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	6.jpg
Преглеждания:	10
Размер:	66,6 KB
ID:	107533Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	7.jpg
Преглеждания:	11
Размер:	62,9 KB
ID:	107534

    Последна промяна от JTR : 14.09.2019 в 16:46

  9. #9
    Фиат фанатик Аватарът на Tempras
    Регистр. на
    12.07.2009
    Местоположение
    София
    Мнения
    1244
    Дюзи втора ръка за 120к.с. се намират трудно. Направи си твоята.
    1990 TEMPRA SX 1.4 Weber GPL


  10. #10
    Цитат Tempras написа: Преглед на мнението
    Дюзи втора ръка за 120к.с. се намират трудно. Направи си твоята.

    Не са ли същите като във 1.9 120кс в Браво и Алфа 147? В ebay е пълно с такива. Иначе и аз се накланям повече към ремонт, а не смяна.

Страница 1 от 2 12 ПоследнаПоследна

Тема: Крома 1.9, 120кс. Проблем с ниски обороти и турбо

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •