Страница 2 от 3 ПърваПърва 123 ПоследнаПоследна
Резултати 11 до 20 от 21

Тема: Fiat Bravo 2 vs Golf 5

  1. #11
    Благодаря,някакви други съвети при покупката?

  2. #12
    Фиат маниак Аватарът на GeletoFIATbravo
    Регистр. на
    26.02.2011
    Местоположение
    Перник
    Мнения
    252
    Колега съвети много но накрая ти си дал едни пари и съответно за тях очакваш нещо добро.Моли се на господ този преди теб да е бил отговорен водач и собственик.Нашите съвети ги остави защото в този форум а и във останалите има една пристрастност която играе голяма роля.Дай бог предишния да е бил наистина отговорен водач.Успех в покупката
    198mjet Bravo

  3. #13
    Фиат фанатик Аватарът на D. Stanev
    Регистр. на
    17.09.2009
    Местоположение
    Благоевград
    Мнения
    779
    Голф, след 4-та генерация с читав дизел няма (като изключим чистия дизел). Освен това изглежда ужасяващо, да не говорим, че всеки втори кара Голф... Винаги 1.9 е повече от 1.6, не само при Браво, особено 8 клапановия 120 к.с. е чук. Пък може и по-лъскавата опаковка на Браво да избереш - с опаковка на Ланча Делта 3, пак с 1.9 последното му издание със 190 коня... вече ги има по автокъщите, на сносни цени, поддръжката не е скъпа, като там имаш бонус, че скоростната кутия не е шибаната М32.
    Смамо помисли - Голф 5 (или какъвто и да било друг) Сравнен с това:

    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	IMG_20190309_145434_1CS.jpg
Преглеждания:	61
Размер:	404,7 KB
ID:	107527
    Най-вече Astra H 1.9 CDTI (JTD) 120 к.с. и ако има къде Делта 3

  4. #14
    Фиат фанатик Аватарът на Tempras
    Регистр. на
    12.07.2009
    Местоположение
    София
    Мнения
    1249
    Голфът наистина е с по-скапани двигатели и визия.
    Но има едно основно предимство.
    Задното му окачване не е на гредичка, а е мултилинк.
    А на Браво 2 и Делта е скапана гредичка. Като на Голф 2,3,4.
    Не намирам пътното им поведение за адекватно.
    Стават за кротко каране, но никакви изпълнения.
    1990 TEMPRA SX 1.4 Weber GPL


  5. #15

    Член на СФФБ
    Фиат идол

    Регистр. на
    21.11.2008
    Местоположение
    София 14 Искър
    Мнения
    2576
    Тия верно ли са я сложили тая греда и на Делтата?! Баси нещастниците!
    браво 1,6/90 - 09 г.

  6. #16
    Фиат фанатик Аватарът на Tempras
    Регистр. на
    12.07.2009
    Местоположение
    София
    Мнения
    1249
    Освен това Делтата е много ама много силно непродаваема.
    Продавах моята 9 месеца. Почнах от 9300. Стигнах до 6400 на обява, и 5800 на сделка.
    Имаше в Мобилето други делти, почнали от 12500, стигнали до 7000. Стояли по година и половина.
    Не мисля че с Бравото ще има такъв проблем. Никога не ми се е застоявала никоя кола 9 месеца.
    Говорим за здрава и свежа кола на реални 189 000км, 2.0 м-жет. Не за някой дарак, който плаши хората.
    Просто няма никакъв, ама никакъв интерес. По едно време нямах обаждане около 5 месеца. А винаги е била на първа страница в Мобиле.
    Освен това няма никакви Делти на части. Голям проблем ако се шибнеш.
    Заключение - няма части за нея, непродаваема, с кофти задно окачване.
    Не бих я купил.
    Глас за Бравото.
    1990 TEMPRA SX 1.4 Weber GPL


  7. #17
    Фиат фанатик Аватарът на D. Stanev
    Регистр. на
    17.09.2009
    Местоположение
    Благоевград
    Мнения
    779
    Абе ви все рейсъри ли сте? Аз съм пълнил километража с Делтата и не съм забелязал да ми пречи гредичката! Даже Предел си катеря с над 100, пак не съм усетил да ми носи, за разлика от Либра-та дето е с независимо окачване! Според вас варелът Голф е по-добър избор ли?! Това е безумно... пък за продажбата не е така - за моята се обадиха 5 човека, бях я пуснал на 13690, ей така да видя реакция. Даже идваха да я гледат, при това без да ми правят коментар на цената! В крайна сметка не я продадох, понеже Опел-а счупи скорости за втори път... а и така или иначе, не ми се даваше. Когато колата е изпъната, всичко по нея е о.к. хората скачат - това е. Който иска да види кола на истински 212000 км, да дойде на ланча събора да види за какво говорим. Като ги гледах по Дупница, какви се предлагаха на "168000", изонодени, окъцани, захабени... мани-мани, поне на по 400000+ км, щото иначе тоя волан с електроусилвател дето се върти с кутре, как ще го изонодиш?!
    Айде стига с тоя фиатски нихилизъм!
    Най-вече Astra H 1.9 CDTI (JTD) 120 к.с. и ако има къде Делта 3

  8. #18
    Фиат идол Аватарът на donnna
    Регистр. на
    12.07.2006
    Местоположение
    до плажа
    Мнения
    4328
    Цитат D. Stanev написа: Преглед на мнението
    Голф, след 4-та генерация с читав дизел няма (като изключим чистия дизел). Освен това изглежда ужасяващо, да не говорим, че всеки втори кара Голф... Винаги 1.9 е повече от 1.6, не само при Браво, особено 8 клапановия 120 к.с. е чук. Пък може и по-лъскавата опаковка на Браво да избереш - с опаковка на Ланча Делта 3, пак с 1.9 последното му издание със 190 коня... вече ги има по автокъщите, на сносни цени, поддръжката не е скъпа, като там имаш бонус, че скоростната кутия не е шибаната М32.
    Смамо помисли - Голф 5 (или какъвто и да било друг) Сравнен с това:

    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	IMG_20190309_145434_1CS.jpg
Преглеждания:	61
Размер:	404,7 KB
ID:	107527
    ЕЕЕЕЕЕЕЕЕ, доживях да я видя на снимка...
    Fiat Punto 1.1-Синята птица
    Lancia Libra SW 2.4-JTD-Самолета! RIP - продава се на части...
    Lancia Libra SW 1,9-JTD 115 hp

  9. #19
    Delta 3-ката е много добра и стабилна кола с големите оригинални джанти. Даже почти всички hot hatch-ове са с гредички, но това не им пречи да правят рекорди по пистите. Много се хващате за глупости, а не гледате реалните предимства, които са: по-малко неща за смяна и по-малко слаби места по-окачването. Съмнява ме някой от вас рали майсторите да усети особена разлика, освен дето се вика плацебо ефекта. Всичко е в главата.

  10. #20
    Фиат фанатик Аватарът на PSG
    Регистр. на
    01.10.2015
    Местоположение
    София 06 Подуяне / Бургас
    Мнения
    376
    Относно DPF-ите, има 1.9 мотори фабрично без DPF, стига да е до 2008-ма.
    Проблемът с гумичка на всмукателя на маслената помпа не фигурира при 1.9 моторите, а при 2.0.
    Специфични приблеми при 1,9JTDm - Лагери на скорости, както колегата по-горе каза (не е задължително да се прояви). Също така тези мотори къртят вътрешни карета на поразия. Иначе карантията на 1.9JTDm моторите е здрава, няма да имаш проблем с глави, клапани и пр., CR системата е достра безпроблемна и позната сред майсторите, дюзите се рециклират, вървят яко и горят доста прилично.

    Проблемите на 1.9JTDm са като при всеки друг дизел - EGR, DPF (ако има), вихрови клапи (1.9JTDm 16V, 2.0JTDm 16V), запекла геометрия на турбината, демпферен маховик. Но Гоуфу страда от същото и то не по-малко. Като добавим и проблема с цепенето на главите при 2.0TDI 140hp, гадните пиезо-инжектори на 2.0TDI (които яко се скапват) и не дай си боже ако е с тръгнало DSG. Ако ще е Голф ,то бих заложил на Golf 6 с CR дизел - там като че ли са по-добре нещата, но и парите са други. Старият 1.9TDI е доста добър мотор, ако е в добро състояние върви много прилично, но вече е доста стара концепция и аз не бих го взел.

    Браво е с много просто и евтино окачване. Дали е по-здраво от Голфовото - кой знае, шофьори всякакви, пътища всякакви.

    Senza cuore saremmo solo macchine.... FIAT Marea Weekend ELX TD100

Страница 2 от 3 ПърваПърва 123 ПоследнаПоследна

Тема: Fiat Bravo 2 vs Golf 5

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •