Страница 3 от 3 ПърваПърва 123
Резултати 21 до 29 от 29

Тема: Въпрос за Фиат Браво 2009 Мултиджет 1.6-120 коня

  1. #21
    Днес вързах Бравото с FES. Направих почистване на филтъра за твърди частици и от 93% замърсяване, свали на 71% приблизително. Някой правил ли е тази процедура? Колата вдигна сама 3000 оборота, от ауспуха излезе една бяла мъгла за около 4-5 минути. Цялата процедура продължи около 10 минути, може би и малко повече. На края колата си възстанови нормалните обороти при работа на място. Във FES има и опция за авторегулиране на дюзите. Някой да го е прави? Мен ме достраша и не посмях.
    Ето и процедурата по почистване на DPF https://www.youtube.com/watch?v=BySVPEwgDnQ
    И тази грешка какво трябва да означава: B1921 - Air recirculation actuator
    Последна промяна от RoPa : 05.10.2019 в 23:27
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

  2. #22
    Колеги, по корекцията на впръскването на горивото може ли да се установи дали дюзите работят нормално? Ето лог от работа на място.
    Обороти на двигателя: 817 об.
    Общо количество гориво: 7.746 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 1): 1.43 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 2): 0.04 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 3): -1.05 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 4): -0.43 mm³/i
    Количество въздух: 217.5 mg/i
    Количество въздух (цел): 206.0 mg/i
    Период на сигнал от дебитомер: 0.443 мс
    Температура на въздуха (дебитомер): 33.06 °C
    Температура на въздуха (турбо): 46.76 °C
    Сигнал за температура на въздуха (турбо): 2199.1 mV
    Атмосферно налягане: 1000 mBar
    Налягане във всм. колектор: 946 mBar
    Налягане във всм. колектор (цел): 994 mBar
    Сигнал за налягане във всм. колектор: 1534.5 mV
    Положение на клапана за overboost: 57.52 %
    Измерена позиция на турбо регулатора: 0.58 мм
    Положение на управлението на турбината (цел): 0.62 мм
    Контрол на турбината (2): %
    Измерена позиция на EGR: 154 %
    Измерена позиция на EGR: 0.59 мм
    Позиция на EGR (цел): 0.63 мм
    Управление на EGR: Включено
    Тест на релето на подгр. свещи: Не е OK
    Реле на подгр. свещи: 0.00 %
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

  3. #23
    Цитат Росиян написа: Преглед на мнението
    Колеги, по корекцията на впръскването на горивото може ли да се установи дали дюзите работят нормално? Ето лог от работа на място.
    Обороти на двигателя: 817 об.
    Общо количество гориво: 7.746 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 1): 1.43 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 2): 0.04 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 3): -1.05 mm³/i
    Корекция на впръскването (цил. 4): -0.43 mm³/i
    Количество въздух: 217.5 mg/i
    Количество въздух (цел): 206.0 mg/i
    Период на сигнал от дебитомер: 0.443 мс
    Температура на въздуха (дебитомер): 33.06 °C
    Температура на въздуха (турбо): 46.76 °C
    Сигнал за температура на въздуха (турбо): 2199.1 mV
    Атмосферно налягане: 1000 mBar
    Налягане във всм. колектор: 946 mBar
    Налягане във всм. колектор (цел): 994 mBar
    Сигнал за налягане във всм. колектор: 1534.5 mV
    Положение на клапана за overboost: 57.52 %
    Измерена позиция на турбо регулатора: 0.58 мм
    Положение на управлението на турбината (цел): 0.62 мм
    Контрол на турбината (2): %
    Измерена позиция на EGR: 154 %
    Измерена позиция на EGR: 0.59 мм
    Позиция на EGR (цел): 0.63 мм
    Управление на EGR: Включено
    Тест на релето на подгр. свещи: Не е OK
    Реле на подгр. свещи: 0.00 %
    Според това, което пише на първи цилиндър добавя най-много гориво, тоест е най-"запушена" дюзата. Въпроса е имаш ли някакъв проблем? Попринцип всеки мотор с директно впръскване си има отделни настройки за всяка дюза. Ако нямаш някакъв проблем, не го мисли толкова!

  4. #24
    Придърпва отвреме навреме около 2000 оборота.
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

  5. #25
    Тествано е и двата метода работят. Флашката, която ще използвате, трябва да е във формат FAT32.
    Ако искате смяна на езика на Blue & Me с Английски
    https://www.youtube.com/watch?v=ixhonnLAQys
    И ъпдейт на Blue & Me
    https://www.youtube.com/watch?v=Iu2zY49g7aw
    Последна промяна от RoPa : 22.10.2019 в 18:59
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

  6. #26
    Колеги, днес откачих буксата на дебитомера. Компютъра на Бравото не отчете никаква грешка, колата върви идеално. Това нормално ли е. Буксата я откачих заради придърпване в областта на 1500 - 2000 оборота, при плавно подаване на газ. Колата сякаш се сецва няколко, пъти преди да продължи нормалната работа на двигателя. Та сега правя проверка, дали не е от дебитомера този проблем. Откакто го откачих, придърпване няма, но трябва да минат два три дена преди да съм 100 процента сигурен. Преди това смених регулатор на налягане на помпата и сложих нов горивен филтър, но проблема не се реши. Въпросът ми е може ли да възникне проблем ако карам с откачен дебитомер?
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

  7. #27
    И така... След около един ден каране с изключен Дебитомер, светна чек енджина. През времето, когато Дебитомера беше изключен, нямаше и помен от придърпване, колата дори свали от 7,6 на 7,3 разхода за това време. След свързване на дебитомера, придърпването веднага се появи. Някой би ли могъл да каже, сега проблема Дебитомера ли е? Някакви мнения? Скоро ще ходя на диагностика. От къде мога да купя оригинален Дебитомер на Бош? Каква трябва да е цената на оригинален такъв? Виждам, че се предлагат от около 250 до 315 лв, може би и нагоре.
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

  8. #28
    Цитат Росиян написа: Преглед на мнението
    И така... След около един ден каране с изключен Дебитомер, светна чек енджина. През времето, когато Дебитомера беше изключен, нямаше и помен от придърпване, колата дори свали от 7,6 на 7,3 разхода за това време. След свързване на дебитомера, придърпването веднага се появи. Някой би ли могъл да каже, сега проблема Дебитомера ли е? Някакви мнения? Скоро ще ходя на диагностика. От къде мога да купя оригинален Дебитомер на Бош? Каква трябва да е цената на оригинален такъв? Виждам, че се предлагат от около 250 до 315 лв, може би и нагоре.
    Защо не пробваш първо да го почистиш? Евтино и не носи риск, щом си решил да го сменяваш.

  9. #29
    Почиствах го два пъти, вече. След второто чистене, придърпванията зачестиха.
    Фиат Браво mJet 1.6/120 коня

Страница 3 от 3 ПърваПърва 123

Тема: Въпрос за Фиат Браво 2009 Мултиджет 1.6-120 коня

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •