Страница 3 от 3 ПърваПърва 123
Резултати 21 до 30 от 30

Тема: Проблем с първоначалното палене на Браво2 1,4lpg

  1. #21
    Фиат маниак Аватарът на dianko dimitrov
    Регистр. на
    09.06.2009
    Местоположение
    Сливен
    Мнения
    279
    Колеги от няколко дена и аз имам същият проблем.Закачиха ми я и казаха,че имало закъснение на впръскването-било от газовата уредба.Онзи ден сложих Shell V-power-100 и вчера и днес като че ли е по-добре.Преди това бях с А-95Н.
    STILO-2003-115 HP-JTD Power
    Преди ФИАТ БРАВА TD 75-98г.

  2. #22
    Фиат фанатик Аватарът на stanleyhacker
    Регистр. на
    01.11.2007
    Местоположение
    София, Варна
    Мнения
    1117
    Чак няколко пъти да въртя без да запали не е имало, но имаше замисляне и пробвах следните неща:
    1. Бобини - те повече се 'проявяваха' на загряла кола, но все пак ги слагам в списъка. Италианеца не беше сменял свещи навреме и бяха си заминали поне 2.
    1.а) Добри свещи. Моите са както препоръчва фиат - NGK DCPR7E-N-10
    2. Реленцата които изключват бензиновите инжектори вътре в газовия комп. Те трябва да подават ток на инжекторите при палене, и едното го хванах с 300 ома при затворен контакт Смених и двете (те са две двойни в ланди ренцото). 300 000 км им беше дошло в повече каквито са нежни.
    3. Датчици на колянов вал и разпределителен вал и мап сензор - всички ги взех за по 10-15 лв от чичо Али. Оказа се че моите са си здрави и върнах оригиналните. Да не забравяме, че това са неща които биха правили проблеми при палане.
    4. Бензин юнак. Юнакът много добре се отрази на паленето и разхода, но предполагам че и друга добавка ще свърши работа. Другия вариант е да доливате често свеж бензин или да държите резервоара повече от половината. Бензина винаги наливам от по-добрия, какъвто има в съответната бензиностанция.

    Надявам се поне за нещо да съм бил полезен
    FIAT BRAVO II 1.4 GPL
    FIAT BRAVA 1.6 16V 103ps
    FIAT TIPO 1.6i.e. 835.С1 '93 ABS
    FIAT UNO 1.5

  3. #23
    Кара Фиат Аватарът на sacho
    Регистр. на
    08.07.2005
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    135
    Цитат dianko dimitrov написа: Преглед на мнението
    Колеги от няколко дена и аз имам същият проблем.Закачиха ми я и казаха,че имало закъснение на впръскването-било от газовата уредба.Онзи ден сложих Shell V-power-100 и вчера и днес като че ли е по-добре.Преди това бях с А-95Н.
    Би трябвало да се процедира така .Първо ако в твойта кола е възможно, защото не знам да се изтрият адаптивните настройки на бензиновия компютър.В доста от колите това става чрез откачване на акумулатора за известно време.След това си палим на бензин и караме около 50 км смесен цикъл градско и извън.През това време бензиновия компютър се адаптира към бензин, ламбда сонда, стил на шофиране и техническото състояние на двигателя.Едва след това е хубаво да се направи настройка или проверка на ГАЗОВИЯ компютър като стремежа е той да не влияе на настройките на бензиновия.Тоест да не променя готовите времена които си е изчислил бензиновия компютър.Ако ги променя след време това значи че трябва да се коригира горивната крива на газовия компютър.Аз лично съм с ТАМОНА софтуера ми е на руски и съм си ръчкал от време на време в началото.Когато двете горивни криви се припокриват и няма изменения на времената с повече от 10 % това се смята за удачна настройка.
    Последна промяна от sacho : 03.07.2019 в 14:37
    АЛ.ПЕТРОВ
    FIAT PUNTO 1.2 8V

  4. #24
    Фиат фанатик Аватарът на kiriluz1
    Регистр. на
    20.07.2012
    Местоположение
    София 05 Сердика
    Мнения
    832
    На колите след 2000г, самоадаптивните настройки се нулират само със софтуер,откачване на АБ няма да помогне,пробвай да не палиш веднага ами подай два пъти на контакт с изчакване и виж дали няма да запали по-лесно.

  5. #25
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    11.03.2007
    Местоположение
    София 14 Искър
    Мнения
    478
    Здравейте,
    приятел има същия фиат на газ, и проблема е абсолютно същия като описания в темата - докато е студена понякога пали от 5-и, 6-и път, след което няма никакъв проблем.

    Някой от вас успя ли да реши проблема и ако да как?

    Също ми е интересно какви газови уредби имате? На моя приятел е полска - EuropeGas EG Avance 32 OBD с рейка HANA.

    В един чужд форум, един колега обяснява, че след смяна на рейката проблема е изчезнал. Някой от вас правил ли е опит да сменя рейката?

    Друг евентуален проблем според форума може да е изпарителя ...

    Ето и темата:

    https://www.fiatforum.com/bravo/4548...ng-engine.html

  6. #26
    При мен бензинова 1.2 сутрин пали и се замисля посе тръгва да работи нормално
    ако се падкачи 1-2 пъти е добре
    Освен клапан за бензина да несе връща не се сещам да е друго.

  7. #27
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    11.03.2007
    Местоположение
    София 14 Искър
    Мнения
    478
    Здравейте колеги,

    успяхме да решим проблема на фиата.

    Оказа се, че от некоректна настройка на газовата уредба адаптациите на ECU-то са се омазали, и няма връщане назад. Настройките бяха оправени след това, но компютъра на колата не може да "забрави" кофти адаптациите и се стига до проблема с трудното палене.

    Намерих майстор който беше запознат с проблема. Изтри адаптациите на ECU, карахме 200 км на бензин за да може ECU да си направи нови адаптации (както майстора каза, нито дюзите са нови, нито кабелите, нито филтрите, и затова адаптациите са задължителни). На следващата сутрин колата запали от четвърт оборот.

    Ще изчакаме няколко дни и ще отидем да направят нови настройки на газовата (заради новите адаптации е задължително според майстора).

    Според майстора, ако адаптациите са прекалено далеч от заводските настройки (над 20%), ECU не може да се "адаптира" само коректно, и задължително трябва да се изтрият адаптациите (това което направихме).

    Надявам се поста да е полезен и на другите колеги с този проблем (нищо че не писаха дали са си решили проблема и ако да как )
    Fiat Brava 1,6 16v '96, Fobos

  8. #28
    Фиат маниак Аватарът на dianko dimitrov
    Регистр. на
    09.06.2009
    Местоположение
    Сливен
    Мнения
    279
    Колега,дай някакви координати на този майстор,че и на мен ми идва в повече този проблем.
    Цитат kkp написа: Преглед на мнението
    Здравейте колеги,

    успяхме да решим проблема на фиата.

    Оказа се, че от некоректна настройка на газовата уредба адаптациите на ECU-то са се омазали, и няма връщане назад. Настройките бяха оправени след това, но компютъра на колата не може да "забрави" кофти адаптациите и се стига до проблема с трудното палене.

    Намерих майстор който беше запознат с проблема. Изтри адаптациите на ECU, карахме 200 км на бензин за да може ECU да си направи нови адаптации (както майстора каза, нито дюзите са нови, нито кабелите, нито филтрите, и затова адаптациите са задължителни). На следващата сутрин колата запали от четвърт оборот.

    Ще изчакаме няколко дни и ще отидем да направят нови настройки на газовата (заради новите адаптации е задължително според майстора).

    Според майстора, ако адаптациите са прекалено далеч от заводските настройки (над 20%), ECU не може да се "адаптира" само коректно, и задължително трябва да се изтрият адаптациите (това което направихме).

    Надявам се поста да е полезен и на другите колеги с този проблем (нищо че не писаха дали са си решили проблема и ако да как )
    STILO-2003-115 HP-JTD Power
    Преди ФИАТ БРАВА TD 75-98г.

  9. #29
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    11.03.2007
    Местоположение
    София 14 Искър
    Мнения
    478
    Цитат dianko dimitrov написа: Преглед на мнението
    Колега,дай някакви координати на този майстор,че и на мен ми идва в повече този проблем.
    Здравей колега,

    не знам дали майстора иска номера му да се раздава свободно във форумите, и затова ще ти го пусна на лично.

    Мога да потвърдя, че колата пали без проблеми. Горещо препоръчвам процедурата на всички които имат проблема!
    Fiat Brava 1,6 16v '96, Fobos

  10. #30
    Фиат маниак Аватарът на dianko dimitrov
    Регистр. на
    09.06.2009
    Местоположение
    Сливен
    Мнения
    279
    Цитат lubo_Y10 написа: Преглед на мнението
    Тези датчици могат да послъгват компа и да го правят да не работи добре ама чак да не може да запали ... Да ти кажа и аз; не газ. филтър а газовия клапан не ти затваря добре и ти пропуска газ в двигателя и при по продължителен престой ти пълни цилиндрите /удавя ти мотора/ и нема палене Смени си или ремонтирай газ. клапан.
    Колега,ако газ.клапан пропуска не трябва ли газ.инжектори да спрат газта към цилиндрите?
    STILO-2003-115 HP-JTD Power
    Преди ФИАТ БРАВА TD 75-98г.

Страница 3 от 3 ПърваПърва 123

Тема: Проблем с първоначалното палене на Браво2 1,4lpg

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •