Страница 3 от 4 ПърваПърва 1234 ПоследнаПоследна
Резултати 21 до 30 от 33

Тема: Да махам ли акумулатора при заваряване на гърне?

  1. #21
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    18.02.2006
    Местоположение
    Бургас
    Мнения
    945
    Цитат chaveto написа: Преглед на мнението
    Умрял кон на 100 пъти веднъж рита. Това, че ти си палил огън.... не означава нищо.
    Има акумулатори и акумулатори, в повечето случай когато всичко е ОК няма кипене. Обаче проблемен акумулатор кипи без причина и тогава човека със запалката го отнася.
    Относно заваряването и безопасност, препоръчително е масата да се слага близо до мястото където ще се заварява. Като я сложиш от зад на автомобила и заваряваш отпред и със сигурност ще има нещо изгоряло.
    Ееее, ти пък като се нашиеш на "майстор", който не знае къде да си закачи масата, за откачането на какъв акумулатор става въпрос - по-добре си викай пожарната
    100 пъти, един път, философски постановки, но така да бъде
    FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

  2. #22
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    18.02.2006
    Местоположение
    Бургас
    Мнения
    945
    Цитат muns61 написа: Преглед на мнението
    Повече водород отделят стари сулфатизирали акумулатори. Преди години, като настройвах изпарител на карбураторна кола сам, без помощник да ми пали и стартирах не знам колко пъти, при поредното стартиране акумулаторът гръмна и изхвърли капачката. Щети нямаше, за щастие беше бял монтански с обща капачка.
    Мой приятел, живеещ на село, донесе при мен в гаража нов акумулатор да го позаредим. Продавачът му казал да го зареди няколко часа, щото не се знае колко е седял в склада. Та Санди го сложи на зарядното, нагласи го на 5 ампера и отиде да си купува винкел. Връща се с вързани на багажника на покрива 2 винкела по 6 метра, сваля ги и взема флекса да ги реже. Аз си бачкам, не го гледам какво прави и изведнъж нещо гръмна. Новият акумулатор, намиращ се на 5-6 метра от рязането, цъфнал отгоре. Санди натиснал яко и искрите стигнали до акумулатора. А не беше още слаган...
    Нови, стари --> бараки.

    Някой да е имал проблем с Exide, да речем?
    FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

  3. #23
    Фиат фанатик Аватарът на Tempras
    Регистр. на
    12.07.2009
    Местоположение
    София
    Мнения
    1215
    Абсолютно недоволен от Ексайд.
    Единият умря точно след приключването на 3 годишната гаранция.
    Лятото,както въртях на стартер, просто прекъсна и tutto finito.
    Вторият и той преждевременно замина.
    Това не може да бъде премиум акумулатор!
    3 години и малко, е смях.
    Имам Банер от 5 години, който не знам на колко е общо, защото съм му втори собственик.
    Ето това е акумулатор!
    Ако ще купувам акумулатор сега, бих взел най-най евтиният възможен, без оглед марката, ако не мисля в дългосрочен план.
    Ако търся такъв, който да ползвам дълго време, категорично Банер.
    1990 TEMPRA SX 1.4 Weber GPL


  4. #24
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    18.02.2006
    Местоположение
    Бургас
    Мнения
    945
    Банер, карах мареята с такъв, 74-75 Ah, нещо такова. Вярно, изкара точно 5 години, като в началото на 6-тата ме остави на един паркинг. Явно прекъсна клетка и - никой. Беше обслужваем, мисля че и сега са такива. Като цяло съм доволен и се чудих дали за бравото да не взема пак банер, но взех ексайд-премиум 77 Ah. Смених го в 6-тата година и сега отново съм с exide, като стария го кара приятел на бензиново рено. Мареята в момента е също с ексйд-премиум 3-та година.

    Но, темата се отнася за сваляне на акумулатори, така че съм до тук.
    FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

  5. #25
    Фиат идол Аватарът на S_BANKOV
    Регистр. на
    29.05.2011
    Местоположение
    София Младост 1А
    Мнения
    11484
    Ако ви се занимава свалайте квото искате. Ако работите с нормално СО няма никакъв смисъл. Виж за електрожени домашно производство бих разглобил всичко.
    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

  6. #26
    Фиат идол Аватарът на muns61
    Регистр. на
    15.11.2011
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    2360
    Когато работиш с клиентски коли е различно. Инак колкото си по-неграмотен, толкова е по-лесно.
    Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

  7. #27
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    18.02.2006
    Местоположение
    Бургас
    Мнения
    945
    Цитат S_BANKOV написа: Преглед на мнението
    Ако ви се занимава свалайте квото искате. Ако работите с нормално СО няма никакъв смисъл. Виж за електрожени домашно производство бих разглобил всичко.

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    "А всички съвремени заваряващи апарати създават разни неща които не са ми много ясни, но знам че тези неща изгарят компютрите... по автомобилите...."

    Какво не и харесвате на съвременната заваръчна техника, при това че е далеч по-съвършена от домашното изпълнение, или от фабричните трансформаторни такива? Че пали "мека" дъга от раз, било то най-любителското (та и не само любителско) инверторно електроженче, тежащо 2-3 кг и осигуряващо работен ток с обикновени електроди с обмазка 160-180 А, до мощните професионални заваръчни агрегати с газова защита. Както е писал колегата S_Bankov, трансформаторните (домашните) електрожени са най-опасни в разглеждания случай, защото докато захванеш стабилна дъга "чукаш, кълвеш, особено ако е ниско захранващото напрежение или електрожена е измислен" и тогава пренапреженията и смущенията водещи до проблеми са най-големи. Едва ли съвременен, уважаващ себе си сервиз, ще ползва подобна двупотопна техника?!
    Последна промяна от Flow : 13.03.2019 в 22:03
    FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

  8. #28
    Фиат идол Аватарът на muns61
    Регистр. на
    15.11.2011
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    2360
    Ти кога последно си видял в реномиран сервиз да заваряват по кола с електрожен?
    Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

  9. #29
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    18.02.2006
    Местоположение
    Бургас
    Мнения
    945
    Цитат muns61 написа: Преглед на мнението
    Ти кога последно си видял в реномиран сервиз да заваряват по кола с електрожен?
    И ако питаш мен - в годините когато се караха ей тези "четириочки", къде си ги показал и подобията им. Каквито бяха автомобилите, такива бяха и електрожените.
    FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

  10. #30
    Фиат идол Аватарът на dobrujanetza
    Регистр. на
    01.02.2009
    Местоположение
    Пловдив
    Мнения
    2903
    Цитат Flow написа: Преглед на мнението
    И ако питаш мен - в годините когато се караха ей тези "четириочки", къде си ги показал и подобията им. Каквито бяха автомобилите, такива бяха и електрожените.
    Прав си , Колега, но Лада 1500С и Лада 1600, както и други автомобили от тяхното поколение нямат ЕКУ-та.
    Fiat Marea Weekend 1.9 jtd 110 SX- еmzo power

Страница 3 от 4 ПърваПърва 1234 ПоследнаПоследна

Тема: Да махам ли акумулатора при заваряване на гърне?

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •