Страница 1 от 5 123 ... ПоследнаПоследна
Резултати 1 до 10 от 50

Тема: Фиат Стило 1.9 JTD 120 к.с. - не ускорява, не набира

  1. #1

    Фиат Стило 1.9 JTD 120 к.с. - не ускорява, не набира

    Привет на всички

    Допитвам се до вас, защото вече почти не остана нещо което да не съм проверил по фиата.
    Ще се радвам ако някой от вас сподели опита и мнението си по конкретния въпрос..

    Карам Фиат Стило 1,9 JTD 120 к.с - 2007 година
    Няма проблеми с паленето, но има сериозен проблем с вървежа

    Не набира, не ускорява по никакъв начин, сякаш няма турбина, сякаш е 40 к.с
    Много е муден, бавен тромав и т.н.
    Бавно реагира на натиснат педал, форсира се бавно, често пъти като върна малко леко натиснатия педал, почва да ускорява малко.

    Това което е проверено/сменено/рециклирано превантивно

    1. Педала за газта е тестван с друг - няма промяна
    2. Ангренажа е проверен - зацепен е правилно
    3. Турбината е рециклирана превантивно със сменен разтоварващ клапан - няма промяна
    4. Сменен електронен клапан на турбото
    5. Дюзите са тествани, перфектни са
    6. Пробвано с нов дебитомер - няма разлика
    7. Сменен МАП сензор - няма разлика
    8. Сменена ламбда - няма промяна
    9. Диагностика е правена няколко пъти, не отчита никави грешки!
    10.Датчика на съединитела е сменен - няма разлика
    11. Съединитела и маховика са сменени преди 2 години

    В момента не се сещам за друго сменено, ако се сетя, ще го допиша.

    Благодаря предварително н отзовалите се!


    П.С. Карах я при някакво момче в кв. Горубляне, бил спец по фиат...върна я след 1 седмица и каза - не знам :D
    Последна промяна от nerven : 21.02.2019 в 09:19

  2. #2
    Фиат идол Аватарът на S_BANKOV
    Регистр. на
    29.05.2011
    Местоположение
    София Младост 1А
    Мнения
    11484
    Проверете маркучите за вакуум - всичките
    Проверете тройника
    Проверете маркучите и кулера за пробив.
    Дай реални данни на налягането на турбината и обема въздух за един работен цикъл.
    Чипове, ремап, смяна на софт?
    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

  3. #3
    Цитат S_BANKOV написа: Преглед на мнението
    Проверете маркучите за вакуум - всичките
    Проверете тройника
    Проверете маркучите и кулера за пробив.
    Дай реални данни на налягането на турбината и обема въздух за един работен цикъл.
    Чипове, ремап, смяна на софт?

    До 1.4/1.5 стигаше максимално

  4. #4
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18795
    Задължително трябва да се провери точния изходен сигнал от педала на газта, който вижда компютърът. Може да има повреда по кабелното трасе и дори с 5 различни педала да пробваш - все да е същото. Макар че там умишлено са 2 канала и е много малко вероятно да се повредят и двата едновременно.

    Горивният филтър сменил ли си в последните 20 000 км поне веднъж?

    Колата с оригинален софтуер ли е?

    ЕГР-системата проверена ли е?

    Ти гледал ли си данни от работата на двигателя в реално време заедно с някой, който знае какво гледа и да ти обяснява?

    Важни стойности са:

    - налягане на горивото
    - количество въздух
    - количество на горивото
    - % на педала на газта колко е натиснат
    - температура на постъпващия въздух
    - температура на двигателя
    - колко е отворен ЕГР в определен момент

    Това че има необичайна промяна в поведението като отпускаш педала на газта трябва да се провери внимателно.

  5. #5
    Цитат ogi28b написа: Преглед на мнението
    Задължително трябва да се провери точния изходен сигнал от педала на газта, който вижда компютърът. Може да има повреда по кабелното трасе и дори с 5 различни педала да пробваш - все да е същото. Макар че там умишлено са 2 канала и е много малко вероятно да се повредят и двата едновременно.

    Горивният филтър сменил ли си в последните 20 000 км поне веднъж?

    Колата с оригинален софтуер ли е?

    ЕГР-системата проверена ли е?

    Ти гледал ли си данни от работата на двигателя в реално време заедно с някой, който знае какво гледа и да ти обяснява?

    Важни стойности са:

    - налягане на горивото
    - количество въздух
    - количество на горивото
    - % на педала на газта колко е натиснат
    - температура на постъпващия въздух
    - температура на двигателя
    - колко е отворен ЕГР в определен момент

    Това че има необичайна промяна в поведението като отпускаш педала на газта трябва да се провери внимателно.

    1. Да, горивния филтър се сменя на всеки 10 000км, заедно с маслото и всички останали филтри, всеки път се монтира MANN
    2. Нямам представа дали е с оригинален софтуер
    3. EGR системата също е проверена
    4. Нарича се "живи данни" и не се прави от мен, a от лице което има понятие и се занимава само с диагностика.

    Именно с него беше тестван и педала при различни положения, при различни обороти, при изгасен двигател.

    Налягането и количеството на горивото са в норми

    Не мога да кажа със сигурност дали са измервани температурите и колко е отворен EGR-а в определен момент

    Лично карах колата като тествахме педала, единственото което в последните дни е различно, това е количеството въздух което дава като информация от дебитомера.
    Тези стойности ги изкара след като изплю грешка в дебитомера. Изтрихме я и след това показа ниски стойности на количеството.

    Автомобила е бил в 4 сервиза


    Ако има значение за по-разбиращите, счупи шайбата на разпределителния вал при свободен ход, на светофар. Седмица преди това смениха ангренажния ремък.

    Но колата си има проблем с вървежа още от преди това.
    Последна промяна от nerven : 21.02.2019 в 15:07

  6. #6
    Фиат идол Аватарът на S_BANKOV
    Регистр. на
    29.05.2011
    Местоположение
    София Младост 1А
    Мнения
    11484
    Почти съм сигурен че дърпа въздух през ниското след дебитомера.
    Катализатор /ДПФ ?
    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

  7. #7
    Цитат S_BANKOV написа: Преглед на мнението
    Почти съм сигурен че дърпа въздух през ниското след дебитомера.
    Катализатор /ДПФ ?

    Катализатора е чистен

    П.С. Се се свържа с едно майсторе, да го погледне това и ще пиша
    Последна промяна от nerven : 21.02.2019 в 16:14 Причина: дописване

  8. #8

    Няколко насоки

    [B]Стило 115 JTD-Липса на мощност..имаше една много интересна тема за едно невървящо стило преди време

    Оги е написал много важни неща, на които трябва да се обърне внимание и да се дадът някакви стойности за да се сравнят с изправни такива. Ако има нафта, въздух и правилен момент на запалването какво друго остава колата да не иска да върви или да не може да върви?
    Цялата история съпроводена ли е с някакво придърпване, хлецане ? Някой обърна ли внимание от ауспуха какво излиза-сив, черен, безцветен пушек? На пресекулки или плавен непрекъснат поток? Излизат ли всичките изгорели газове, да няма тапа по някое гърне.

    Проблема изведнъж ли си е появил или постепенно във времето? Да не съвпада с някоя друга манипулация, я по смяна на гуми, я филтри? Нафтата с какво качество е? Пробвал ли си различни бензиностанции?
    Проблема определено е интересн, но чак пък нерешим от толкова сервизи. Някой правил ли е измерване на компресията, поне да се уверят, че самия двигател е в кондиция и оттам вече да се търси, дали има достатъчно гориво с нужното налягане и необходимия въздух?

    Колега, пожелавам ти успех в намирането на проблема,

    и пак да напиша обърни внимание още веднъж на поста на Оги, истината е някъде там. Свали си Мултиеку скана и си намери кабел и сам ще направиш много повече, от който и да е майстор.

    Поздрави
    Последна промяна от pl4 8rp : 21.02.2019 в 20:57 Причина: "изчистване на някои грешки"
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

  9. #9
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18795
    Някъде някой пропуска нещо, няма начин. Ако всичко е проверено и е в нормите, значи колата просто толкова си може. Някога вървяла ли е "нормално" по субективна преценка? Все пак се присъединявам към дърпането на въздух между дебитомера и турбината, засега. За компресията се колебая дали може да липсва, защото ще е съпроводено с трудно палене, особено в студено време.

    Докарай я тая кола в неделя на срещата да видим какво ще ни рекат звездите, току виж сме намерили проблема. Не е като да не се е случвало.

    Ред.: Преди време имаше един колега, който се оплакваше, че колата му - Пунто 1.1 60 к. с. не върви, пък се оказа, че просто сравнява с другата си кола, която била 3-литров Ягуар. "Старите" колеги сигурно я помнят.

  10. #10
    Проблем с паленето няма грам, пали перфектно, независимо от температурата. От ауспуха при свободен ход не излиза нищо. Като се форсира на място излиза черен дим, мирише си на изгоряла нафта, не мирише на сурова. Зареждането става в ОМВ с обикновен дизел, при сипване на макс моушън има малка промяна в ускорението.

    Компресията не е мерена, няма никакво придъпване. При ускорение, например от втора към трета, при ускорение до 50-60км/ч където се предполага че ще дръпне веднага напред на 3-та, тя забива носа и почва да ускорява бавно, сякаш не и стига гориво, нищо че при диагностика в движение се установи че гориво върви достатъчно

    Едва ли е била такава по рождение...
    Поради работата ми, имам контакт с много сервизи и смелите които се наеха да отстранят проблема, вдигнаха рамене с наведена глава.

    Както казах в началото на темата, турбината беше разглобена и "рециклирана" 200лв, дюзите бяха свалени и пратени някъде в провинцията при "много големи специалисти" -100лв като казаха че им няма нищо.

    Не харчи масло, кара се с 5w40 , карана е и с Тотал 7000 10w40, сменя се на 9-10000 км и не го пипа изобщо.
    Случая е много интересен и вярвам че ще е много полезен и за други

    Имам чувството че изобщо не включва турбината, но не с това се занимавам и не мога да кажа.
    Факт е че е проверена, геометрията не е била забила.

    Ще проверим какво става след дебитомера и ще пиша.

    П.С. При откачен дебитомер разликата е че пуши повече...
    Като се форсира на място, турбото се чува
    Последна промяна от nerven : 21.02.2019 в 19:42
    --------------------------------
    Запитване за авточасти:
    Skype: night_-fire

Страница 1 от 5 123 ... ПоследнаПоследна

Тема: Фиат Стило 1.9 JTD 120 к.с. - не ускорява, не набира

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •