Страница 2 от 4 ПърваПърва 1234 ПоследнаПоследна
Резултати 11 до 20 от 31

Тема: Пунто 1.2 60 к.с.2005г.работи на 2 цилиндъра

  1. #11
    Здравейте!Днес познат закачи Пунтото и показа крешка в лабмда сонда 1.Изчисти грешката и сега колата работи нормално но докога......Къде се намира тази ламбда сонда,има една близо до катализатора,друга не съм виждал ако е с две .Ако пак се случи ,което е почти сигурно и излезе същата грешка,какъв е редът,смяна с
    нова или ......

  2. #12

  3. #13
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4674
    Същия дефект беше и Пунтото на дъщерята. На газ вървеше добре, но бeнзин като загрее губи 2-ри и 3-ти цилиндър. Оказа се компа, не подаваше сигнал на дюзите. След смяната всичко си е наред. Зетя поръча от ибей vigrin комп, сложихме го като му подложих тексолитови втулки да го отдалеча от инжекциона да не грее. Става много лесно, после даваш на контакт изчакваш компа да си опознае параметрите на колата и палиш. Цената беше под 200 лв., не поня точно.
    Последна промяна от NikMar : 18.02.2019 в 11:48
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

  4. #14
    Цитат NikMar написа: Преглед на мнението
    Същия дефект беше и Пунтото на дъщерята. На газ вървеше добре, но баензин като загрее губи 2-ри и 3-ти цилиндър. Оказа се компа, не подаваше сигнал на дюзите. След смяната всичко си е наред. Зетя поръча от ибей vigrin комп, сложихме го като му подложих тексолитови втулки да го отдалеча от инжекциона да не грее. Става много лесно, после даваш на контакт изчакваш компа да си опознае параметрите на колата и палиш. Цената беше под 200 лв., не поня точно.
    Полезна информация,благодаря.Днес излязох на тестово кръгче,след 3 км.чека светна но колата работи на 4ри цилиндъра,до кога обаче .... ще се оглеждам за комп а и още мнения и дсно стигнем до проблема.

  5. #15
    Цитат kluchar написа: Преглед на мнението
    Тук е друго няма изход на бобина нали и ма усилвател и там е проблема
    Направи диагностика първо
    Има и комплект ако работи де
    Може и да намалят цената
    https://www.olx.bg/ad/kompyutar-s-im...tml#9523d433f5
    Ако взема такова еку,как се обучава към колата?Трябва ли специалист или .........
    Ако взема това мисля,че по описания от колегата начин ще си спестя много главоболия.Дайте мнение какво да правя.

    https://www.olx.bg/ad/kompyutar-fiat...tml#915bbb838d
    Последна промяна от ВенциМан : 25.02.2019 в 09:15

  6. #16
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4674
    Ако вземеш такъв какъвто ти писах няма нужда да правиш никакви настройки, закачаш го, включваш на контакт изчакваш да се сомообучи /това значи да ти угаснат контролните лампи ,на имобилайзера и др./ и палиш. Разбира се слагането трябва да е на откачен акомулатор и го отдели от инжекциона. Като гледам този който си посочил незнам дали е такъв, ако не е тогава трябва да се намеси вещо лице, търси в ибея vigrin той е чист, без код за имобилайзер и се самообучава. Нека някой по-вещ да си каже думата.
    Последна промяна от NikMar : 25.02.2019 в 12:24
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

  7. #17
    https://www.ebay.co.uk/itm/Fiat-Punt...rk:35:razz:f:0

    Ето този по номер съвпада с моето ЕКУ.Какво ще кажете,да го взимам ли
    ?

  8. #18
    Фиат идол Аватарът на M5kov
    Регистр. на
    22.12.2008
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    5958
    Преди да го поръчаш, отвори твоето ЕКУ и повтори с поялника всички по-големи спойки, вероятността да тръгне нормално е реална. Ако нищо не се промени, поръчвай новото и дерзай.
    "Без сърца, сме просто машини"
    Toyota Prius 1.5 Hybrid
    EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

  9. #19
    Цитат M5kov написа: Преглед на мнението
    Преди да го поръчаш, отвори твоето ЕКУ и повтори с поялника всички по-големи спойки, вероятността да тръгне нормално е реална. Ако нищо не се промени, поръчвай новото и дерзай.
    Благодаря за съвета,ще го направя,Ако обаче и ме светнете как да разкопчая куплунзите ще ми е от полза,че да не счупя още нещо!

  10. #20
    Фиат идол Аватарът на M5kov
    Регистр. на
    22.12.2008
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    5958
    Такам, след малко по-задълчено четене за проблема, стигнах до 2 твърдения на колеги от други форуми:
    1. Прекъсната е някаква писта, която отговаря за тази бобина.
    2. Проблема е софтуерен или се дължи на някаква софтуерна защита вътре в ЕКУ-то.

    Ето нагледно как да свалиш еку-то:
    https://www.youtube.com/watch?v=YcMC3uRHZOg

    Така като гледам клипа, няма да можеш да презапоиш нищо, понеже е капсуловано.
    Ако си го прежалил, бих се радвал да ми го изпратиш, за да го разгледам, снимам и опитам да го отворя

    Иначе по-добре направо поръчай ново.
    "Без сърца, сме просто машини"
    Toyota Prius 1.5 Hybrid
    EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

Страница 2 от 4 ПърваПърва 1234 ПоследнаПоследна

Тема: Пунто 1.2 60 к.с.2005г.работи на 2 цилиндъра

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •