Страница 3 от 4 ПърваПърва 1234 ПоследнаПоследна
Резултати 21 до 30 от 34

Тема: Fiat Tipo 1.4 95hp - тропане в двигателя

  1. #21
    Фиат идол Аватарът на muns61
    Регистр. на
    15.11.2011
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    2332
    Днес имах възможност да покарам такова Типо. Замислянето го има, когато дадеш газ от доста ниски обороти. Ако си над 2500, не го забелязах.
    Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.

  2. #22
    Фиат фанатик Аватарът на mell0
    Регистр. на
    23.06.2014
    Местоположение
    София Овча Купел 1
    Мнения
    467
    Нормално под 2000 оборота да има замисляне, от 95 коня кола под 1500 оборота няма как да очаквате да дърпа изведнъж, то няма въртящия момент да набере от толкова ниски обороти и няма смисъл да дави цилиндрите в бензин. Хващате се за някакви неща, където не намирам логика. На всички малолитражки нови е така. И като казвам нови, говоря за 2008+
    Fiat Bravo II 1.4 16v
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD++ EX.
    Fiat Punto 1.1 MK1 EX.

  3. #23
    Радвам се, че погледнах първо форума, защото тъкмо обмислях да поискам оферта от Ауто Италия за Типо с 1.4 95 коня двигател. Засега ще изчакам... Ще се радвам ако колегата сподели отговора на италианците относно проблема.

    За да не отварям нова тема, някой тествал ли е/има ли наблюдения от 1.6 Е Torq двигателя с шестстепенния автомат? Ако да, моля да сподели мнения!

  4. #24
    Ти пак си поискай оферта от Ауто Италия Колата е хубава, безспорно. Погледни и старозагорският клон на АутоИталия. Там имаше доста добри оферти за нови автомобили.
    "За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
    Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
    Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)

  5. #25
    Здравейте,

    Аз също се поинтересувах от тези двигателчета 1.6 E.Torq, които предлагат и се поразтърсих малко в интернет. Ето каквa информация намерих: Реално двигателите започват да се произвежат от 2011 година в Бразилия от бивша компания на име Tritec, която е правила двигатели за Mini и Chrysler. След това през 2008 е била купена от Fiat Powertrain Techonolgies. Това го сумаризирам като информация, защото E.Torq двигателите са на основата на предишните двигатели, които Tritec е прозивеждала. Интересното за тези двигатели което твърдят е, че получават 80% от въртящия си момент още на 1500 оборота и 93% на 2500 оборота. Също така фабрично го дават като характеристика, че могат да се карат на биоетанол/етанол, което вдига мощността. Има 1.6 и 1.8 като кубатура. Слага се предимно за бразилските Фиат-и и заменя до тогава използвания масово за пазара Опел-ския 1.8 Ecotec(Х18ХЕ). Четох отзиви в интернет за двигателя и няма сериозни оплаквания за проблеми, ранно износване на движещите се части и други.
    Последна промяна от yeksuh : 11.02.2019 в 18:04

  6. #26
    Фиат фанатик Аватарът на ivan_pop
    Регистр. на
    09.07.2010
    Местоположение
    Плевен
    Мнения
    668
    Цитат yeksuh написа: Преглед на мнението
    Здравейте,

    Аз също се поинтересувах от тези двигателчета 1.6 E.Torq, които предлагат и се поразтърсих малко в интернет. Ето каквa информация намерих: Реално двигателите започват да се произвежат от 2011 година в Бразилия от бивша компания на име Tritec, която е правила двигатели за Mini и Chrysler. След това през 2008 е била купена от Fiat Powertrain Techonolgies. Това го сумаризирам като информация, защото E.Torq двигателите са на основата на предишните двигатели, които Tritec е прозивеждала. Интересното за тези двигатели което твърдят е, че получават 80% от въртящия си момент още на 1500 оборота и 93% на 2500 оборота. Също така фабрично го дават като характеристика, че могат да се карат на биоетанол/етанол, което вдига мощността. Има 1.6 и 1.8 като кубатура. Слага се предимно за бразилските Фиат-и и заменя до тогава използвания масово за пазара Опел-ския 1.8 Ecotec(Х18ХЕ). Четох отзиви в интернет за двигателя и няма сериозни оплаквания за проблеми, ранно износване на движещите се части и други.
    OVB X18XE1 седан+ГИ

  7. #27
    Извинявам се, ако е станало объркване. Дал съм предисторията малко объркващо. Информацията в мрежата така подрежда събитията. 2008 ги купуват, от 2011 чак започват официално да пускат модели с този двигател. Интересно ми е дали някой се е сблъсквал с него тук. Някой правил ли е тест драйв на такъв екземпляр или може само да се поръча?

  8. #28
    Понеделник ми обновиха софтуера на ЕСМ модула. Вече няма проблем!

  9. #29
    Цитат yeksuh написа: Преглед на мнението
    Извинявам се, ако е станало объркване. Дал съм предисторията малко объркващо. Информацията в мрежата така подрежда събитията. 2008 ги купуват, от 2011 чак започват официално да пускат модели с този двигател. Интересно ми е дали някой се е сблъсквал с него тук. Някой правил ли е тест драйв на такъв екземпляр или може само да се поръча?
    Колега, аз също намерих тази информация в Интернет. Моето питане беше по-скоро дали някой е тествал такава кола и съответно впечатленията му от нея. Като информация намерих също, че поради високия въртящ момент в ниските обороти, колата се кара странно в режим тръгни-спри (каквото е 99% от шофирането в София например). Намерих и оплаквания от собственици относно висок разход на гориво (11-12 литра на сто градско). Иначе автоматът е на AISIN и си е чист 6 степенен автоматик с възможност за ръчно сменяне на предавките чрез лоста. Мисля, че AISIN са в някаква степен собственост на Тойота, така че би трябвало да е надежден. Ето едно от малкото ревюта на колата в YouTube:

    https://www.youtube.com/watch?v=PjMFIEEIqxk

    Отностно Типото, в някакъв форум пишеше, че има разлика между седана и хечбек/комби версията по отношение на качество на изработката (в полза на хечбек/комбито). Май седана е за по-бедните страни и не се предлага в Западна Европа.

    Към собсвениците на Типо 1.4, бихте ли споделили разхода на колите ви градско/извънградско?

  10. #30
    Цитат Kolio написа: Преглед на мнението
    Понеделник ми обновиха софтуера на ЕСМ модула. Вече няма проблем!
    Кои проблеми се оправиха - замислянето, прекъсването, или нещо друго?
    "За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
    Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
    Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)

Страница 3 от 4 ПърваПърва 1234 ПоследнаПоследна

Тема: Fiat Tipo 1.4 95hp - тропане в двигателя

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •