Страница 2 от 2 ПърваПърва 12
Резултати 11 до 12 от 12

Тема: Как се смянят масло и филтри на Bravo TD100

  1. #11
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18794
    Горивният филтър се сменя, като се откачат всички букси от подгряващия елемент, развиват се тръбичките, запомнят се или се маркират местата им, защото с повече усилие може да се объркат после. Когато за подгрева не е закачено нищо - развиват се двата или три болта, които държат цялото нещо към стената. После въпросното цяло нещо се изважда нагоре, слага се на работната маса и самият филтър се развива. Като се огледа хубаво новияя, може да се види в средата му резбата, по която се навива болтът на подгрева. Внимава се, защото е пълен с гориво, а в някои случаи - с вода. Затова не е добре съдържанието му да се връща в резервоара. Новият се навива, проверява се пробката му дали е затегната, а ако има сензор за вода - вероятно няма пробка. Всичко се сглобява по обратния ред.

    Това обаче е за JTD 100/105/110 и така се сменя по сервизно ръководство. Понеже ние сме разумни хора и не сме ултра-фанатици, като в някои други автофоруми, не правим всичко както пише в ръководството, а го правим както е най-практично. На практика, ако има място за бъркане и удобен захват - директно се отвива старият и се навива новият, без да се разглобява нищо друго. За ТД 100 все пак нека да каже някой, който е виждал такъв двигател, че тия работи накрая с "крушата" и обезвъздушаването са ми малко чужди.

    Моля ви при изпращане на мнение, все пак го преглеждайте и подреждайте, защото при качване на снимки на произволни места в текста после мнението на нищо не прилича и е трудно за разбиране. Оправих едно по-нагоре. Видеоклиповете се прикачват в мненията с тагове за видеоклип, а не за адрес на сайт.

  2. #12
    Фиат идол Аватарът на S_BANKOV
    Регистр. на
    29.05.2011
    Местоположение
    София Младост 1А
    Мнения
    11484
    Ето няколко полезни съвета, дано
    Пробката на картера се развива с удър, преди да набиеш имбуса се увери че шлиците не са замазани, задължително нов пръстен меден и го нагрей преди да го сложиш.
    Масления филтър се развива с две ръце и плавно, без отверки и колани от гащи, можеш да си купиш и скоба от кауфланд или все тая от къде за 5лв. Добро решение е.
    Маслото се сменя на загрял мотор и се чака хубаво да се източи.
    Махаш първо тапата отгоре, разхлабваш филтъра, разхлабваш пробката, после махаш филтъра и накрая пробката и се пазиш от маслото.
    Преди да налееш маслото се убеди че всичко обратно е сложено, по местата си
    При монтажа на масления и горивния филтър намажи с масло гумините пръстени по тях.
    Не се затяга до откат, все някога ще ги сваляш пак
    Провери колко точно масло събира мотора, повече иле по малко не е на добре.
    Наливай бавно маслото, ще направи балон иначе.
    Като го налееш провери маслото след 5минути на щеката дали е на макс.
    Желателно е да направиш две три припалвания само на стартер.
    При смяната на горивния филтър дай малко на контакт да качи гориво, възможно е да засмуче въздух.
    И за всеки случай имай един механик на стартова позиция със старт спрей. НЕ ГО ПОЛЗВАЙ ТИ АКО НЕ ЗНАЕШ КАК СЕ ПРАВИ, че следвашата,тема ще е за превъртели биели.
    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

Страница 2 от 2 ПърваПърва 12

Тема: Как се смянят масло и филтри на Bravo TD100

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •