Страница 1 от 2 12 ПоследнаПоследна
Резултати 1 до 10 от 15

Тема: Stilo - проблем с клапа за рециркулация и вентилатор на парно

  1. #1
    Кара Фиат Аватарът на cho
    Регистр. на
    31.03.2008
    Местоположение
    София
    Мнения
    135

    Stilo - проблем с клапа за рециркулация и вентилатор на парно

    Здравейте колеги,
    след доста четене в Интернет ви споделям с проблемите които имам.

    1. Клапа за рециркулация на въздуха в купето - от преди година и половина не работи нормално. При включване се затваря, но при изключване клапата остава в затворено положение. В началото се отвори от само себе си след ден и от тогава до сега съм карал без да я пипам, като компромисно решение. Преди седмица обаче си взех колата от сервиз със затворена клапа и вече не се отваря. От сервиза ми отказаха да се заемат с решение на този проблем. Доколкото разбрах евентуална причина е електромотора който я управлява, но имам съмнения и за евентуална механична пречка за отварянето и, тъй като все пак при затваряне електромотора сработва.
    Интересувам се от мнения и съвети на хора които са се занимавали с този проблем или със смяна на електромотора, и дали си заслужава. Електромоторът е на труднодостъпно място, но ако някой е сменял да сподели. Бих приел и съвет за механично отваряне на клапата, но въпреки това ми се иска да мога да я управлявам нормално.


    2. Вентилатор на парното - от около месец започна да работи с аномалии. На два пъти въобще не заработи при включване, като след известно време в рамките на деня заработва. При включването му обаче забелязах че при 4та степен започва да духа нормално, но след няколко секунди намалява обороти и духа по-слабо. В сервиз ми смениха някакъв резистор на вентилатора, но проблемът си остава. Интересно нещо което установих е, че при сритване на пластмасата в дясно от педалите, оборотите на вентилатора се вдигат и започва да духа по-силно, като след малко отново намалява обороти, което ме навежда на мисълта дали няма лоша кабелна връзка свързана със захранването на вентилатора която да се влияе от наместване. Ако някой се е занимавал с този вентилатор или е наясно с кабелните връзки от външната лява страна на климатичния модул и под пластмасата в ляво от педалите нека сподели.


    Благодаря предварително на всички които споделят мнения!
    FIAT Stilo 1.9 JTD 115

  2. #2
    Фиат фанатик Аватарът на Константинов
    Регистр. на
    06.02.2014
    Местоположение
    София 05 Сердика
    Мнения
    430
    Точно на хлабава връзка прилича - провери масите първо
    koce73 , Fiat Marea Weekend 1.6 16V 1997 специално пригодена за тежък терен , отскоро и Subaru Forester 2.0 2005 за още по-тежък терен

  3. #3
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18459
    По първа точка - обикновено се чупи оста, където е зацепена в клапата, или някоя зъбна предавка от моторчето за задвижване до оста.

    Ако не ти се занимава със смяна, най-доброто, което можеш да направиш е да застопориш клапата така, че да е напълно отворена, като в позицията, в която е в жълт цвят на картинката. Ако я оставиш затворена като червеното или в позиция някъде по средата, като зеленото - то много силно намаляваш притока на свеж въздух към купето. Това води до много по-бързо и лесно запотяване на стъклата и съответно - до по-трудното им изсушаване. Това е по-малкият проблем, защото с парцал може да си забърсваш, културна работа. По-големият проблем е в това, че липсата на свеж въздух може да доведе до бърза умора и сънливост по време на път - особено опасно както за теб, така и за останалите участници. Причината за това е, че когато клапата не е напълно отворена (жълтото), а е по средата (зеленото), вентилаторът много по-лесно засмуква въздух от вътрешната част на колата, която е без филтър, спрямо външната, където въздухът трябва да мине през филтъра и съпротивлението му. Така дори и малко само да е "открехната" от жълтата позиция, през вентилатора минава 80-90 % въздух оит купето и съвсем малко нов, пресен и чист.

    Затова в случай, че не ти се занимава - оставяш я хубаво отворена завинаги (отворена ще рече да пропуска само външния въздух към вентилатора) и си решаваш известен брой бъдещи проблеми.

    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	Untitled.png
Преглеждания:	7
Размер:	7,9 KB
ID:	106490

  4. #4

  5. #5
    Фиат идол Аватарът на dobrujanetza
    Регистр. на
    01.02.2009
    Местоположение
    Пловдив
    Мнения
    2838
    Като се свали филтъра на купето клапата не се ли вижда?
    Fiat Marea Weekend 1.9 jtd 110 SX- еmzo power

  6. #6
    Председател на СФФБ
    Член на СФФБ
    Модератор
    Фиат идол

    Регистр. на
    17.08.2007
    Местоположение
    София
    Мнения
    18459
    Понеже е между филтъра и моторчето - ако не става някак през филтъра, както е предложил колегата, остава да опиташ през вентилатора, като го свалиш и бръкнеш навътре през него. Не знам на Стило как е устроено точно, но на Браво/Мареа е предвидено, сякаш са знаели колко много ще се чупи и ще трябва да се подпира клапата, та са я направили съвсем лесно да се достига като се махне филтъра.

  7. #7
    Фиат идол
    Регистр. на
    03.06.2005
    Местоположение
    София/Варна/Добрич
    Мнения
    7839
    При Стило филтъра е вътре в купето, то човек не може филтъра да смени, камо ли да се бърка оттам. Обаче не съм гледал къде е самата клапа и откъде има достъп. Карай с пуснат компресор като се поти
    Lancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
    Fiat Bravo'97 1,6 16v
    Fiat Tempra'91 1,6 mono

  8. #8
    Фиат фанатик Аватарът на Tempras
    Регистр. на
    12.07.2009
    Местоположение
    София
    Мнения
    1110
    За скапаната клапа се маха лявата пластмасова кора на барчето.
    Тази която е до педала за газта.
    Застопорява се с летва.
    Не питайте как и от къде знам.
    Моторчето и е направо НЕСМЕНЯЕМО. Сваляш кутията на парното разглобяваш я и тогава.
    Моторчетата за топло/студено и положение на клапите са сменяеми на място.
    1990 TEMPRA SX 1.4 Weber GPL


  9. #9
    Кара Фиат Аватарът на cho
    Регистр. на
    31.03.2008
    Местоположение
    София
    Мнения
    135
    Благодаря за мненията на всички.
    Тази сутрин усетих "приятна" миризма на софийско задръстване и предполагам че някак пак е сработило моторчето и е отворило клапата. Сега ще сложа лепенка на бутона за затварянето, за да не стават повече фалове. Остава да огледам кабелите под пластмасите защото вентилатора ту-работи ту - хич го няма. Сритам го - засили малко, сритам пак - пък намали. Дам газ- засили се, спирам по-остро - намали. Спра на светофар - почва леко да засилва.... На студено - засилва, на топло - намалява духането. Абе филм...
    FIAT Stilo 1.9 JTD 115

  10. #10
    Фиат идол Аватарът на NikMar
    Регистр. на
    29.11.2006
    Местоположение
    Габрово
    Мнения
    4564
    Може и да е позаклеясало, без разглабяне няма да разбереш.
    FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
    Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
    Закон на Мърфи.

Страница 1 от 2 12 ПоследнаПоследна

Тема: Stilo - проблем с клапа за рециркулация и вентилатор на парно

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •