Страница 2 от 2 ПърваПърва 12
Резултати 11 до 14 от 14

Тема: Алтернатор Крома

  1. #11
    Фиат маниак Аватарът на George1984
    Регистр. на
    16.10.2017
    Местоположение
    Варна
    Мнения
    229
    Из книжката на BOSCH S5 63AH :
    "Неизправна зарядна с-ма - напрежението на зарядната с-ма измерено върху полюсите на акумулатора при включени къси светлини (~10А) на празен ход трябва да е в границите 13,8 - 14,8V."
    Мдам...всички май минаваме през алтернаторите...наистина е често срещан проблем при кромите...според мен заради вибрациите в мотора.
    ПП: при мен 14,6V(След смяна на диодна плочка) , а на служебното добло 14,26V

  2. #12
    Кара Фиатче 126
    Регистр. на
    16.01.2017
    Местоположение
    Петрич
    Мнения
    99
    Интересното при мен е следното:
    При палене когато не е палена примерно цял ден като замеря непосредствено след запалване показва 12,5 волта.Ако изчакам около минута волтажа се качва на 13,8-до 14,2.
    Същото става и ако я изгася и пак я запаля.При второто или третото палене меря 13,8-14,2 волта.
    Смених акумулатора с нов,няма промяна.При палене фаровете светят слабо.Като дам газ се усилват,като отпусна газта пак отслабват.
    Не разбирам как може алтернатора веднъж да зарежда нормално,веднъж не.
    Ланча Капа 2,0 VIS
    Фиат Крома 1,9 multijet 185 к.с. ремап

  3. #13
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    18.02.2006
    Местоположение
    Бургас
    Мнения
    935
    То алтернаторът явно зарежда щом стигаш 14,2 V, но да зарежда и колко му казва регулаторът на напрежение. Аз съм правил опит, като на празен ход слагам сондите на мултицета и започвам да пускам консуматори, разбирай фарове, аварийни светлини, светлина мъгла, климатик, подгрев на седалки, радия, каквото ти дойде на акъла, при което напрежението на клемите остава 14,2-14,3 V.
    FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

  4. #14
    Кара велосипед
    Регистр. на
    01.12.2017
    Местоположение
    Asenovgrad
    Мнения
    21
    И аз да се запиша тук и при мен алтернатора умря изведнъж проблема се оказа реле регулатора на 120А амперовият алтернатор ( Bocsh 0124425036) такъв е за модела 2,2 бензин/газ 147 кончета само с този ампераж се монтира и в Сааб и Опел със същите двигатели (https://www.fugo.bg/bg/searchresult?...ricArticleId=4). И следващия адрес е алтернатора разбит на части: (https://www.fugo.bg/bg/searchpartlis...036&brandNo=30) .Много натоварване има от ел.помпа на хидравлика, климатроник фарове и целия ел пакет на колата и слабо звено се явява алтернатора (блок диоди или реле -регулатор).при мен бе с номер № F00M145370 на BOCSH ето заместител Mobiletron VR-B252-(43лв) оргинала е на 86лв блока диоди е на Cargo-231592 за около 40лв. И работа в сервиз 40лв и си като нов.... ето и страничката https://www.fugo.bg/bg/searchresult?...&numberType=10 това бе номера на моето реле-регулатор. Надявам се да съм бил полезен с споделената информация.
    Последна промяна от milkov : 23.11.2018 в 07:46

Страница 2 от 2 ПърваПърва 12

Тема: Алтернатор Крома

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •