Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Механичен проблем по двигателя Крома 1.9 16v

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Механичен проблем по двигателя Крома 1.9 16v

    Здравейте,

    Имам приятел с Фиат Крома 1.9 16v JTD 2006г автоматик. Колата се оказа със спукана глава и проблем в турбото. Самото турбо дори не изглеждаше като модел да е от тази кола. Бяха сменени с други втора употреба от същия модел. При ремонта вихровите клапи били "застопорени", а не премахнати. ЗА ДПФ явно някой се беше погрижил вече, въпреки че не се вижда и да има снаждано. Маслото е сменено с Петронас 5в40

    За няколко хиляди км автомобила нямаше проблем. Но онзи ден собственика е чул странно свистене като от дюза, спрял е и мотора се е разчукал. Издърпали са го до майстор. Ремъците са добре. Колата върти, но не пали. Махнали са ремъците и са се помъчили да завъртят вала, но не искал да помръдне. Питал на няколко места за отваряне на мотор, но никой не се наемал в близките седмици.

    Та въпросът му е какво може да очаква с тези симптоми. Мен лично доста ме съмнява някоя от вихровите клапи, както и евентуален проблем с биелните лагери.

    Всяко мнение по темата ще ни бъде от полза.
    Fiat Punto Mk1 & Alfa Romeo 147 JTD

    #2
    Според мен някоя от вихровите клапи е паднала и после се сещаш, няма как обаче да гадаем, трябва да се отвори мотора.

    Коментар


      #3
      Какви ли може да са последствията от евентуално паднала вихрова клапа?

      Коментар


        #4
        Свалихте главата и колектора и не махнахте клапите?! .... сега карайте на тоя дето ги "застопори" нещата да види какво е сътворил
        Фиат Крома 1.9 16v+
        Фиат Браво 1.6 16v
        Фиат Мареа 1.6 16v

        Коментар


          #5
          R.Hristov написа: Преглед на мнението
          Какви ли може да са последствията от евентуално паднала вихрова клапа?
          Ами обикновенно приключва с покупка на друг мотор.

          Кни да ги сътворил, как мислиш?
          Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
          (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
          Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

          Коментар


            #6
            R.Hristov написа: Преглед на мнението
            Какви ли може да са последствията от евентуално паднала вихрова клапа?
            Клапите не моат да паднат в мотора.
            Fiat Stilo 1,9 jtd 115.Audi A4 AFN 110.Astra GTC 19 DTH 150 HP

            Коментар


              #7
              Викаш на 1.8 бензин не могат да паднат в мотора
              1990 TEMPRA SX 1.4 Carb

              Коментар


                #8
                тцъ не могат сами.
                Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
                (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
                Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

                Коментар


                  #9
                  Клапите не моат да паднат в мотора.
                  Пич спри да се излагаш, във втора тема я пишеш тая глупост. Клапите определено могат да паднат от осите и отиват право в мотора, при първите модели пластмасовите са по-безобидни, следващите от неръждавейка правят повече поразии.
                  Фиат Крома 1.9 16v+
                  Фиат Браво 1.6 16v
                  Фиат Мареа 1.6 16v

                  Коментар


                    #10
                    все тая дали са пластмаса или метал и пластмаса. Салатата е на лице и в двата случая
                    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
                    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
                    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

                    Коментар


                      #11
                      pi4_s_bravo написа: Преглед на мнението
                      Пич спри да се излагаш, във втора тема я пишеш тая глупост. Клапите определено могат да паднат от осите и отиват право в мотора, при първите модели пластмасовите са по-безобидни, следващите от неръждавейка правят повече поразии.
                      Как ще минат през клапаните.Астрата е с такъв мотор и знам много добре устройството им.Говоря ти за Z19DTH мотор.
                      Последна редакция от FGRC; 31.07.2018, 00:47.
                      Fiat Stilo 1,9 jtd 115.Audi A4 AFN 110.Astra GTC 19 DTH 150 HP

                      Коментар


                        #12
                        Здравейте,

                        Проблема се оказа в биелните лагери. Най-голямо износване имаше единият най-краен (мисля този на първи цилиндър беше) и се беше счупил на две. След което се е покатерил върху другия и е затегнал мотора. Останалите лагери също бяха износени, но по-малко като цяло. Явно автомобилът е имал проблем и е бил закрепен за продажба. Последва купуване на цяло долнище от Варна, за което продавача гарантираше на думи. Неговите лагери също обаче се оказаха тръгнали. В крайна сметка бяха подменени биелните и основните лагери на новото долнище, всички гарнитури и се ревизираха всички останали части в двигателния отсег. Вихровите клапи бяха премахнати и дупките бяха наварени от специалист.
                        Последна редакция от RoMeO_156_GTA; 17.09.2018, 11:21.
                        Fiat Punto Mk1 & Alfa Romeo 147 JTD

                        Коментар


                          #13
                          Това с наваряването е грешка, ама дано да не са изметнали колектора.
                          Много безавайрии и приятни моменти от тук на там.
                          Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
                          (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
                          Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

                          Коментар

                          Working...
                          X