Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Ето ме и мен с новото Типо

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Прочетох доста негативни коментари, някои от хора, които май не се сядали зад волана на Tipo. Или пък не са много наясно с класовете и сегментите и нивата на оборудване на автомобилния пазар.

    От 1 година карам Tipo 1.4 95 Practic. Взех го на базова цена - хората ми направиха отстъпка. Не съм я карал много - около 11,000 за една година. Колата е изключително удобна, доста широка и напълно практична. Всъщност, тя си е една обикновена, сериозна no-nonsense кола. Дава нормален разход градско с включен климатик около 7.5 а извън града, доста натоварена и с климатик, около 6.5. При нормални условия, без да изпреварвам много камиони - около 6.0. Не ми се е налагала никаква извънгаранционна поддръжка, но като гледам цени онлайн - частите са абсолютно приемливи, бих казал доста евтини. За стандартен сервиз в АИ ми взеха точно 300 лева - прегледи, смяна на масла и филтри, труд и каквото там се полага. С 95-те си коня не е бегачка, естествено, но не е и баш тромава. Задъхва се на ниските предавки, но като я настъпиш здраво тръгва. Всъщност върви доста добре и особено като я вкараш в обороти със 130-140 км е направо удоволствие. Странното е, че при висока скорост компютърът показва на практика същия разход както и на 80 на 5-та. Стереото вади доста добър звук, макар че има какво още да се желае като ватове, но в това отношение съм малко разглезен, защото домашният ми усилвател е 2x105W на 8 ома Гаранцията ми е 150,00 км или 5 години, каското на кола на 0 години е около 800 лв, а данъкът - смешните 37 лв. Смятам, че за тази цена и тези разходи, колата е изключително попадение в този клас.

    Дали е бюджетна? Да, ниските нива на оборудване до Practic имат скромен и относително евтин салон, който обаче е в пъти по-добър от ценовите конкуренти Dacia Logan, която по лично мое мнение е една по-малка, по-слаба, по-евтина и много подтискаща световна тояга - единствената кола, която се предлага с климатик чак в "най-високия" си trim Laureate . Но това е мое мнение и е въпрос на вкус.

    Имам предоставен от фирмата ценоразпис на Tipo и там, миналата година, най-скъпата кола е 34,900 - Tipo Lounge 1.6 MJet 120. Не знам коя версия е гледал колегата за 44,000 лева, но съм сигурен, че в България и най-натоканият Tipo едва ли ще е повече от 36-37,000 ако отидеш да си го купуваш и поискаш реална оферта. И то говорим за дизел, автоматик, с LED светлини, с колемия екран на медията с Carplay, с велур по вратите, с по-мека и нежна пластмаса на таблото, с хромирани елементи, кожени волани и скоростен лост, отопляеми седалки и не знам още с какво. Всъщност, най-големите отстъпки се дават на по-високи нива на оборудване и търговската практика е да те хванат да платиш базовата цена, а в нея да ти включат още нещо. Отстъпки от базовата цена май рядко се случват по принцип. Затова не може да има никакво сравнение между Tipo и конкуренцията в този клас в съотношението цена/качество. Голф започват от 35,800, Kia C'eed 29,800, Citroen C4 Cactus 31,147 (и то без климатик, а са ми любима марка ), Peugeut 308 30,772, Hyundai i30 - 31,990 и т.н. и т.н. Peugeot 301 и Citroen C Elysee няма няма да ги коментирам, защото се продават основно в Азия, а също и в България и Румъния и то само с двигател 1.2 бензин 82 кс и 1.5 дизел 102 кс и наистина са изцяло бюджетни. И сега да сравним базовата цена на Tipo 22,900 и да почнем да се заяждаме, че в ниските нива таблото е с по-обикновена пластмаса от кола, която струва 7,000 - 10,000 - 12,000 лв отгоре и има подобен двигател? Това ли да направим? Ами всеки да си прецени дали за него по-нежната пластмаса струва 10,000 лв. Естествено, че за по-ниските модели, Fiat са поспестили оттук-оттам. Винаги съм казвал - за много пари всеки може!

    А иначе в момента промоцията на АИ от клипа по-горе е уникална. В момента и сина ми си купи едното Tipo, точно от клипа, от самия шоурум, и баща ми си купува чисто нов 500L. Да, действително, че от Ауто Италия като фирма има какво да се желае - хора са и правят грешки. Но пък досега винаги са били учтиви и отзивчиви с цялото ми семейство и предлагат уникална промоция. Но то самият факт, че купуваме 3-та кола от тях говори сам за себе си.
    Последна редакция от gantcho; 21.08.2019, 17:59.
    She was only a whisky maker but he loved her still.

    Коментар


      От прочетеното не ми става ясно с какво Типо е нещо повече от едно Пежо 301 да кажем? Пежото било бюджетно а Типото не. Защо?
      Нима навигацията е по-голяма, нима предлага някакви кой знае колко по-модерни двигатели? Само един бюджетен модел може да използва двигател, който се е монтирал на ДВЕ поколения по-стар автомобил. Или на Типото 16-те цолови джанти са някакви по-големи от 16-те на 301?
      На практика може да си купиш 301 с истинска автоматична кутия, което не може да направиш с Типо и нейните измишльотини на автомати, което прави 301 много по-премиум от Типо, ако тръгнем в тази посока. Съвсем примерно.
      A20DTH ЖТД ама не баш
      1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
      Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

      Коментар


        Принципно, за каквото плащаш - това получаваш. Типо с цената си е бюджетен автомобил. Дали е по-добър от Дачия, Пежо 301 и др. подобни не мога да кажа, понеже нито познавам моделите в детайли, нито имам нужното образование. На външен вид Типо ми харесва доста повече от изброените, че и от други по-скъпи. За тия пари е ясно, че няма как да е бегачка или пълна с екстри. За мен по-скоро е важно да е надеждна, т.е. да не се чупи и едни 150-200 хил. км. да не ме занимава със себе си, като махнем смяната на консумативи. Не съм от хората, които обичат да си ръчкат по колата в свободното време. Тъпо е обаче, че АИ нямат тест-драйв на 1,4 95 коня. Ясно ми е, че не може да се очаква някакъв сериозен вървеж, но искам да видя дали все пак ще ми пасне. Карал съм служебен Форд Фиеста 75 коня бензин и не бих си купил подобна кола, освен ако не струва 10 000 лева чисто нова. Освен това 300 лева, ако е само за смяна на масло и филтри, си е доста скъпо. Да кажем обаче, че това се преглъща.
        Ако е надеждна, за тия пари, според мен си е хубава колата, но няма как да я купя, без да съм я покарал. То е малко, като през комунизма - плащаш и каквото ти дадат.

        Коментар


          От прочетеното не ми става ясно с какво Типо е нещо повече от едно Пежо 301 да кажем? Пежото било бюджетно а Типото не. Защо?
          Ами най-малкото, защото не само не можеш да намериш Пежо 301 оборудвано по този начин, включително джанти 17-ки и 18-ки:
          https://www.fiat.de/tipo/konfigurato...1000/exteriors

          ...ами изобщо не можеш да го намериш никъде в Германия, Франция, Италия и т.н. на запад от България и Румъния.
          ... и защото двигател 1.2 80 коня не е сериозно на С-сегментов автомобил от 15 години насам. И защото мой съсед има такова Пежо, служебно, и ми обясни как вътре е пред разпад на 20к км.

          Въпреки че, честно казано, хиляда пъти предпочитам нормален, стабилен, доказан двигател 1.4 или 1.6, 4-цилиндров, разработен 2002г., отколкото последните порнографии на някои фирми - обем 0.9, две турбинки и половина, 3 цилиндъра, от които единия се изключва понякога а втория - по-принцип стои в багажника и ходи да работи когато последния излезе в обедна почивка и т.н. писъци на модата. Аз знам, че всичко това е заради екологията, ама то това пък буди само скептицизъм
          She was only a whisky maker but he loved her still.

          Коментар


            gantcho написа: Преглед на мнението
            ... и защото двигател 1.2 80 коня не е сериозно на С-сегментов автомобил от 15 години насам.
            Да, за това има и 1.6, като при Типо.
            Общо взето два алтернативни автомобила и останалото е лично предпочитание. С изключение на това, че обслужването на Пежото е като за бюджетен автомобил, а не като за всички останали от по-скъпите марки.
            A20DTH ЖТД ама не баш
            1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
            Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

            Коментар


              Да, за това има и 1.6, като при Типо..
              Е де го?
              https://media.peugeot.bg/file/26/5/c...M3A4HMDKK0A0C1
              Преди може и да се е предлагал, сега - не.
              Не ми се вярва да го бъркаш с 308, което е истинският им хубав модел...
              She was only a whisky maker but he loved her still.

              Коментар


                Освен това 300 лева, ако е само за смяна на масло и филтри, си е доста скъпо. Да кажем обаче, че това се преглъща..
                Ми трябва да се преглътне, макар че може много по-евтино ако сам си вземеш частите. Но като сравня колежката с Каптюр как дава 4-500 лв за същото, даже е сносно за да важи гаранцията...
                А за тест драйв... Ми не знам, попълних някаква декларация и въртях 6-7 км заедно с момичето от продажбите, жена ми и сина ми. А големият ми син въртя Джулия миналата година но засега си взе само Типо
                She was only a whisky maker but he loved her still.

                Коментар


                  Евала gantcho. Харесва ми как разсъждаваш. Аз също съм правил тест драйв на няколко бюджетни автомобила и Типо остава топ 1 и това не е от пристрастие, просто автомобилът предлага доста за парите си. Явно другите изобщо не са правили сравнение или не са наясно с цените и как седят нещата със подръжката след това и т.н. иначе щяха да разберат, че тази кола е доста изгодна.

                  Коментар


                    Това с гаранцията и мен ме замисли за някои неща, и по-специално за планираното стареене. Реално, при Браво на седмата година се втвърдява уплътнението на тръбата в картера, а на осмата на мен ми се спука капака на охладителя на ЕГР. За последното съм чувал, че по принцип се случвало по-рано от осмата година. Ако тия от Фиат са се взели в ръце и са сигурни, че колите им ще издържат поне 9 години без сериозни проблеми, мога само да съм щастлив и доволен, както бях с Бравата.
                    Е, мога само да се надявам, че не са открили, как на 11-тата година колата да се саморазтвори на паркинга и да изтече в канализационната система.
                    браво 1,6/90 - 09 г.

                    Коментар


                      Някой знае ли дали тези 9 години и 300 хил. км. са нормалната гаранция или трябва да доплатиш. На мен ми се струва, че има доста уловки. Иначе, при подобни условия Типо-то е направо подарък!

                      Коментар


                        Има условности, не всичко е покрито и т.н.
                        Дефакто си купуваш една допълнителна застраховка (буквално) на основните компоненти.
                        A20DTH ЖТД ама не баш
                        1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
                        Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

                        Коментар


                          Защо да не изкарат 9 години или 300 000. Първо, заплащането за допълнителната гаранция не е от най-евтините неща. Второ, ти като ходиш да ти сменят консумативи и други ключови нужни части по книжка, ще ги изкара без проблем и отгоре на това ще печелят и от всяко идване за сервизиране и дори да се наложи после да сменят нещо по-скъпо ще са го избили. Моя двигател е същия 1.4 16v и колата най-вероятно е на 250 000+, при положение, че сега е на 200 000, имайки в предвит как ги връщаха преди време и двигателят е железарка. Гаранцията на боята е 3 години само, така че тази гаранция от 9 години не включва евентуален проблем с нея. Повечето коли предлагат вече по 6-7 години гаранция по презумция и ги изкарват без проблеми или с много малки детски болести, лесни за остраняване.
                          Fiat Bravo II 1.4 16v
                          Alfa Romeo 156 1.9 JTD++ EX.
                          Fiat Punto 1.1 MK1 EX.

                          Коментар


                            Те, че ще изкарат 9 години и повече е ясно, но едно е да си купиш автомобил с 5 години гаранция, която ти е включена в цената, друго е да си платиш допълнително за 9 години гаранция. Не съм проверявал как е при останалите производители, но ми е интересно дали ходовата част се покрива от нормалната гаранция ( да речем 5 години и 100 хил. км. ). Мисля, че преди време при Форд например, нямаше подобно покритие. Пишеше нещо от сорта на "части в масло" или подобно. А принципно, оригиналните части по окачването изкарват много повече, отколкото каквито и други и след това.

                            Коментар


                              Само да вметна, че не е нужно автомобила да е сервизиран в оторизиран дилър, за да му важи гаранцията. Просто трябва да се докаже, че на дадения пробег са сменяни нещата, дето завода производител изисква - т.е. фактура от покупка на консумативи, които да съответстват за дадения модел и фактура от гаража, в който е правена смяната.
                              А относно гаранцията - тя се дели на основна и допълнителна. Основната е 2 години (може да има и по 3). Допълнителната е спрямо даден пакет на импортьора. Тя може да бъде към завода производител или към застрахователно дружество. Първото е за предпочитане. В зависимост от марката тия допълнителните гаранции са или включени в цената (Форд) или се избират като пакет (БМВ). Реално в по-ниските класове въпреки, че пише 5-7-9 години пълна гаранция (не знам защо някой още не ги е осъдил за невярна информация) имаш 2 години заводска и останалото към застраховател, като има различни критерии какво до колко пробег се покрива и т.н. И да кажем ти си в 4-тата година на 150 000 км и преден ляв лагер главина ти вие, ама застрахователя покрива до 120 000 км - на каса.
                              FIAT Coupe 2.0 16V бензин/газ

                              Коментар


                                4г и 150 000км значи я ползваш за служебна (пари ти изкарва). А с моето темпо на обикновен юзер след 4г ще съм на 50 000км което ме устройва доста.

                                ex. Fiat Punto MK2 2001год. 1,2i бензин 60ps.

                                ex. Fiat Punto MK1 1995год. 1,1 бензин 55ps.

                                Коментар

                                Working...
                                X