Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Пунто 1.1 '94 Проблем с охладителна система, студен радиатор, перката не работи

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #46
    Да, така трябва да направи и перката да завърти (правилната дума е да "затвори" веригата). Трябва по някакъв начин да разбереш дали този датчик изобщо работи и на колко градуса превключва (затваря). Той е нещо като N. O. - нормално отворен контакт. Не е много правилно да го наричам така, но искам да кажа, че като се задейства - затваря верига.

    Когато покара стабилно, предупредителната лампа светна ли ти? Всъщност, в момента освен това, че няма термостат, има ли някакъв друг симптом за проблем? Губи ли антифриз през капачката, нивото еднакво ли е всеки ден? Това, че перката не се върти, не значи, че има нещо дефектно. Може просто отделената топлина да не е достатъчно. Все пак работният обем е доста малък на този двигател. Проблем със сигурност има, ако лампата светне и тогава перката не се върти. Сега така ли е?
    Не светна лампата.
    Няма друг симптом.
    Не губи антифриз.
    Лампата все още не е светвала, защото колата не е влизала в задръстване.
    По последна информация от моята разбрах, че гарнитурата била заминала по думите на някакъв майстор от преди няколко месеца, а аз чак сега го разбирам...

    Коментар


      #47
      E ако е гарнитура трябва да надува маркучи
      може да смесва масло или маслото да мирише на бензин
      Тогава термостата не го сменяш
      а сменяш гарнитура
      КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
      Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
      http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

      Коментар


        #48
        Значи за момента:

        - няма термостат
        - лампата не светва
        - няма забележими проблеми
        - някой някога е казал, че гарнитурата надува

        От първите три можем да заключим, че освен липсващия термостат, други проблеми в момента няма, като електричеството е под въпрос, но основният заподозрян елемент е подменен с нов и на "честна дума" приемаме, че работи. Но това с гарнитурата трябва да се провери. Ако навлизат изгорели газове в охладителната система, ще има въздух по системата, който може да пречи на сензора за температура да отчита точно. Също така ще вдига налягането и ще избива течност/пара през капачката на разширителя. Потърси чрез приятели и познати добър сервиз или майстор, който е наясно какво да провери и знае как да определи проблем с гарнитурата според цвета, мириса и консистенцията на течностите.

        Ключаря да каже точно това охлаждане дали има автоматично обезвъздушаване.

        Коментар


          #49
          Е това да не е Японска кола
          Зад двигателя -на маркучите за парно има винт
          Като е загряла колата се обезвъздушава.
          КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
          Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
          http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

          Коментар


            #50
            Е що японска, само те ли имат такива екстравагантни инсталации? JTD-то ми също се обезвъздушава само, без да му правиш нищо. Само в радиатора като наливаш, има 2 пробки на двата маркуча горе, ама там е ясно. Дори и да не ги пипаш, обаче, пак се самообезвъздушава (нова дума :D ). По остатъка няма пробки и ако се появи въздух - сам си излиза.

            Коментар


              #51
              да ама на пунтото е различно. Поради иновативноинжинерноконструктивни схеми винаги остава някъде въздушен джоб и иска налягане за да го изгони. А при запушване на някой от водните пътища просто можеш да си скъсаш нервите преди да се самоубиеш.
              Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
              (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
              Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

              Коментар

              Working...
              X