Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Bravo 1,2 16V 2001г

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Bravo 1,2 16V 2001г

    Здравейте,питането ми е следното:Може ли да се регулира по някакъв начин предварението при ЗАПАЛВАНЕ ? Свързано е с датчик на коляновия вал за "горна мъртва точка" Някой знае ли къде се намира той изобщо? Та може ли да се променят тези настройки ,или всичко става автоматично? Точно преди момента на запалване, ,въртенето спира ...и тогава пали .Това доста затормозява акомулатора,зимата е още по -трудно и т.н.Казаха ми ,че е възможно да пали с предварение...Колата е Фиат Браво 2001г 1,2 16V,бензин.

    Благодаря!


    Темата е преместена в правилният раздел!
    Модераторски екип на fiatforum.bg

    #2
    Не знам кой ти ги е наговорил тия глупости ама дано не автомонтьора който ти прави колата.
    Колата ти е за презацепване, и за проверка на чрез превъртане на мотора.
    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

    Коментар


      #3
      Точно-трябва да се провери как е зацепен ангренажа

      Коментар


        #4
        Аз благодаря за компетентните мнения,ще кажа само ,че с презацепване няма да се промени момента на подаване на искра,защото датчикът ,който е отговорен се намира на шайбата на коляновия вал(говоря за Фиат Браво 2001 1,2 16V,при други коли не е там ).С презацепване ще се промени синхрона в клапаните,което не е целта.В момента колата работи гладко,супер тихо ,има мощност и няма никакви почуквания и странни шумове от двигателя.Просто преди момента на запалването има лек стоп.

        Коментар


          #5
          Ако снимаш един клип как пали, най-често е добре
          FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
          FIAT Punto sx 75 '94

          Коментар


            #6
            АБ проверка

            Просто преди момента на запалването има лек стоп.
            Ако го разбирам правилно това изречение, то:

            завърташ ключа да запали, чува се как завърта и за секунда нищо не се случва, все едно нещо възпира двигателя и полсе се доразвърта и запалва?

            При наща кола беше така около 6-7 месеца, докато акумулатора внезапно не издъхна и след като го сменихме с нов, вече колата пали без да се замисля.

            Ако вашия акумулатор е на повече от две години може да го тествате за всеки случай. В къщи с обикновен мултицет при палене, на клемите напрежението не трябва да пада под 10 волта примерно. Другото е с кабели или с АБ от приятел.

            Това от мен.

            Успех в намирането на проблема и последващото решение.

            Поздрави!
            Последна редакция от pl4 8rp; 31.12.2017, 15:28. Причина: ?
            Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
            Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

            Коментар


              #7
              Звучи доста подобно.Благодаря за съвета,ще видим и тази работа.
              Весели празници,поздрави!

              Коментар


                #8
                Няма реглаж на момента на прескачане на искрата това се прави от компа на колата, Колата ти пали когато спре да върти стартера за щото тогава напрежението на акумулатора става отново 12 волта а докато е въртял стартера е падало до към 9-10 и електрониката спира да работи-нов акумулатор или зареждане на стария.
                LANCIA Y10 1.1 Bosch monomotronik AGU Zavoli Голф 3 1.8
                ВАЗ 2101-73г-екс ВАЗ 2101-74г.екс, самара-екс заз 965а екс Опел кадет екс

                Коментар


                  #9
                  Това исках да разбера,благодаря.

                  Коментар


                    #10
                    lubo_Y10 написа: Преглед на мнението
                    Няма реглаж на момента на прескачане на искрата това се прави от компа на колата, Колата ти пали когато спре да върти стартера за щото тогава напрежението на акумулатора става отново 12 волта а докато е въртял стартера е падало до към 9-10 и електрониката спира да работи-нов акумулатор или зареждане на стария.
                    Супер логично разсъждение.
                    Електрониката спирала да работи на стартер.
                    Конкурираш Банков и Ключаря.
                    Сума ти логове на стартер на комън рейл има във форума.
                    Ама те сигурно са от механично Еку извадени.
                    1990 TEMPRA SX 1.4 Carb

                    Коментар


                      #11
                      По принцип малко си е гадаене.Може да е наистина и от акумулатор.Иначе момента на искрата е ясен,ама никой не обърна внимание ако по-рано или по-късно влезе горивната смес за горене в цилиндрите какво се случва-подобно като това описаното в темата.Автора обаче казва че мотора работи перфектно,така,че всичко е гадаене

                      Коментар


                        #12
                        Да и при мен си пали, стига стартера да превърта. Не обвинявайте електрониката, не е ТНТМ , ... Това спирането точно преди запалване става, когато стартера едва върти, мъц, мъц- туп и пали. Искрата се подава малко преди да стане голяма компресията, а тогава стартера се мъчи. Но ако стартера върти усърдно си пали и не спира да върти.
                        Последна редакция от slav4o_vt; 04.01.2018, 01:53.
                        FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
                        FIAT Punto sx 75 '94

                        Коментар


                          #13
                          Колкото и да е силен стартера при голям аванс мотора направо си спира. Може и на всяко подаване на искра да спре а може и само веднъж и след това да запали. Лесно може да се разбере със стробоскоп дали наистина по време на въртене се променя аванса.

                          Коментар


                            #14
                            А откъде мога да се сдобия със стробоскоп?

                            Коментар


                              #15
                              Някой сервиз за Лада/Москвич...
                              Но както писаха колегите, няма центровка тук. Иначе ако си добър с поялника, има схемички в нета с няколко чарка и бели светодиоди.
                              FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
                              FIAT Punto sx 75 '94

                              Коментар

                              Working...
                              X