Питане за подгряване на антифриза - Fiat Croma

[valtera_]

Здравейте, колеги.

Търсих по другите теми, но не можах да намеря информация специално за Крома.
Та може ли колегите с Кроми, които имат било фабрично или правена такава инсталация да кажат заслужава ли си.
Прочетох доста разнородни мнения, наясно съм, че в автомобилите с предвиден подгрев на антифриза алтернатора е по-мощен, че ЕКУ-то си управлява кога да се включват 1, 2 или 3 свещи и т.н., и че ако се монтира отделно и алтернатора не е предвиден за тия свещи, се натоварва много и му се скъсява живота, но пък има по други форуми много хора, които са си пригодили системата и казват че работи добре, затова питам дали някой е правил такива неща на Крома.
Зимата в задръстванията много бавно загрява и е голям студ в колата, иначе ако се движа дори и на по-ниски обороти си загрява сравнително добре, но основно кисна в задръствания и си мисля дали такава система не би подобрила поне малко нещата.
Гледах на моята, викам да не би да не знам че има и да са изгорели свещите да кажем, ама не можах да видя нещо подобно, знае ли някой на тоя двигател (от подписа) ако има монтиран подгрев на антифриза къде се намира?

Поздрави

[S_BANKOV]

ми да ти кажа единственото ти решение е да си отпушиш егр а или да го смениш с нов ако твоя е повреден.
Целта на подгрев на антифриза не е да ти стопли купето а да предпази от спукване на водна магистрала. Предлага се изключително за скандинавски и северни държави.

[Tempras]

На дали има Крома с подгревни свещи на антифриза.
Свещите са спрени около 2001г.
По-скоро се монтира калорифер в кутията на парното.
http://media.snimka.bg/s1/3041/032326093.jpg?r=0

Банков, това, къде го прочете?!

[S_BANKOV]

ти не си ли виждал браво с подгрев на антифриза?
Ама сетисе колко ще ти стопли антифриза топлообменник с две свещи.

[Tempras]

Чакай малко, защо смени плочата така бързо?
Питах те, къде си прочел, за какво служи.
И свещите са три на брой, не две.

[S_BANKOV]

добре три да са.
целта им е да термизират антифриза и до някъде мотора. Защото ако кристализира антифриза от налягането ще пръсне магистрала.
По новите модели са с електрически подгрев захранван от външната мрежа, но там се термизира и горивото.
Иначе ЕГР прави по бързото затопляне на антифриза за да имаш бързо парно на дизела.

[Tempras]

Тези коли да не са с антифриз Лена, разреден на -7 градуса?!
А на по-новите, като няма свещи, как нищо не кристализира, гърми, избива, дава фира?

[S_BANKOV]

говорим за коли произвеждани за скандинавските страни и лапландия

[willow75bg]

Да споделя опит от първа ръка.Бившата ми Либра я карах 3 зими без подгрев и накрая сложих тяло от някакъв Ситроен с три свещи.Управление си направих като взех сигнал от подгрева на горивния филтър.Ефект определено има,без подгрев знаете няма загряване,с монтиран такъв с работа само на място сгряваше антифриза доста бързо.Сега даже си мисля да мушна и на Кромата един.

[morfein_a]

Привет, колеги!
Аз също карам Крома и се извинявам за намесата в темата, но бих искала да попитам с какъв антифриз сте? Ясно е, че ще е червен, но какъв да е G11/12 или...
П.П.
Няма да го сменям, а ще доливам само в системата има още, но е доближил минимума!

[Tempras]

Да споделя опит от първа ръка.Бившата ми Либра я карах 3 зими без подгрев и накрая сложих тяло от някакъв Ситроен с три свещи.Управление си направих като взех сигнал от подгрева на горивния филтър.Ефект определено има,без подгрев знаете няма загряване,с монтиран такъв с работа само на място сгряваше антифриза доста бързо.Сега даже си мисля да мушна и на Кромата един.

Страхотна идея за свързването.
А на колко градуса се активира и прекъсва подгрева на филтъра?

[willow75bg]

Не помня как беше,но за изключването му ползвах датчик от някаква кафе машина на 40гр.