Купих си дизел за пръв път .Стило жтд ?

[fuel injekcion]

Колеги след като не съм карал дизели освен едно еспейсче пълен гроб , реших да търсим жтд за приятелката .След най различни обяви нямаше едно в перфектно състояние ..предпоследното дори беше на над 700к км според мен.Та така избрахме едно с евентуални болки който за нас са нормални но искам малко мнение от вас .Колата имаше луфт в педала на съединителя който го излекувах почти напълно с смяната на пластмасата на педала дето се закача помпата .Ако някой знае как да и направя луфта който сега е малък да е без грам да сподели.Другия проблем е че на таблото борд компютъра свети но няма никакви числа по него , мисля да купя направо табло.Та интересува ме на какво се дължи рязкото и грубо гасене на двигателя вместо по леко и меко като тампоните на двигателя са здрави ? Самата кола след 2100 се изтрелва не знам дали е така но никое стило от предишните в списъка ми не вървяха така , ЕГР да го затапвам или ? Какво е вашето мнение ..колата не пушляви и върви добре с изключение на лек шум при пускане на сърденителя и натискане в движение при смяна на скоростите ( всичките дето карах бяха така ) колата тръгва плавно и не тресе грам , на място при натискане и пускане на сърденителя няма промяна .Благодаря на отзовалите се , четох стари теми но 2010-2012 годин..

[wwalker]

Трябва да има една пружина, където се закача помпата за педала, която има ролята да обира луфта. Гаси я с натиснат съединител и провери на компютър дали стоп машинката на съединителя работи. Сигурно е прескочила някой зъб, като сте сменяли там пластмасата.

[pakumba]

Не е точно така, при Стило няма пружина. Там захващането е с една пласмаса с щипка, струва 5-6 кинта в Т и Н кар. Трябва да си изкараш номера от епера, на самата ос на помпата, която накрая има топче, се закача с щипката, а другата й част ляга в самия педал- като се счупи и педала има около 1 см луфт, с нова- няма никакъв.
Гасенето ти е вероятно от клапата, която трябва да се профилактира- пиши клапа меко гасене.
Моето е 140 коня, но също тръгва много рязко, като дойдат 2000 оборота и излита, това е обсъждано и са си така.

[Tempras]

И при мен остана някакъв супер минимален луфт след смяната на пластмасата на педала, но не се втелясвай толкова. Преди беше над сантиметър и се чуваше щракане.

[fuel injekcion]

И при мен остана някакъв супер минимален луфт след смяната на пластмасата на педала, но не се втелясвай толкова. Преди беше над сантиметър и се чуваше щракане.

Колата имаше доста луфт смених точно пластмасата и помпата е с топче смазаха я и доста обра луфта , на старата пластмаса шапчицата беше напълно протрита но за сега е ок колата , гасне гадно без значение със или без съединителя ..четох че клапата е до термостата и трябва да се движи при гасене ако правилно съм запомнил , а ЕГР дали да го затапвам...все още се опитвам да я прочета с лаптоп и кабела с който си чета мареата ама не се връзва .А таблото колеги защо не показва цифри..направо да взема друго нали..

[Tempras]

Клапата е на всмук. колектор на входа.
https://catherinestreetmotors.co.uk/...88818-new.html

[S_BANKOV]

вземи я обслужи. провери демфера на кв. свалете колектора и го измиите. проверете вакуум системата и упапралението на турбината запуши егр и карай

[panasonic1]

вземи я обслужи. провери демфера на кв. свалете колектора и го измиите. проверете вакуум системата и упапралението на турбината запуши егр и карай

Много кратък и ясен съвет и според мен абсолютно точен.

[fuel injekcion]

вземи я обслужи. провери демфера на кв. свалете колектора и го измиите. проверете вакуум системата и упапралението на турбината запуши егр и карай

Смених ангренажа , масло Кастрол 5в40 , демферната шайба е ок , управлението на турбото мисля че е добре не е клеясало движи се и колата си върви нормално , колектора не съм го пипал още иначе и аз мислех да го чистя сигурно е пълен с сажди

[fuel injekcion]

Смених ангренажа , масло Кастрол 5в40 , демферната шайба е ок , управлението на турбото мисля че е добре не е клеясало движи се и колата си върви нормално , колектора не съм го пипал още иначе и аз мислех да го чистя сигурно е пълен с сажди

Пак имам малко въпроси колеги , клапата за меко гасене при натискане с ръка гасне супер иначе не работи маркучето е здраво за вакуума ...отива зад двигателя в кутийка тя соленойд ли е ? И...
Как са ви скоростите , на моето влизат добре просто лоста е доста стегнат..

[S_BANKOV]

отива в резервоар за вакуум.

[fuel injekcion]

отива в резервоар за вакуум.

Да там влизат няколко тръби , та моя защо не работи клапан ...? И скоростния лост сякаш е доста стегнат с сравнение на мареата

[fuel injekcion]

[QUOTE=fuel injekcion;1350617]Да там влизат няколко тръби , та моя защо не работи клапан ...? И скоростния лост сякаш е доста стегнат с сравнение на мареата[/QUOTE
Колеги днес смених таблото с друго , колата всичко/ заработи но има един два проблема .. изписва Airbag failure и след това stop engine .. ясно има проблем с айрбега обаче това стоп двигател заради него ли е ? Мъча се да и вържа лаптопа без успех .. и клапата за меко гасене не иска да мърда освен ако не я натисна,, дайте съвет , благодаря предварително

[S_BANKOV]

за клапата провери вакум маркучите,за бега провери буксите под седалките но най вероятно е кантар на пасажера.

[fuel injekcion]

за клапата провери вакум маркучите,за бега провери буксите под седалките но най вероятно е кантар на пасажера.

Да за бега
Разбрах често срещано , сега ми светна триъгълник с удивителен ...брех чувал съм че имат
Яко Електроника ама чак толкова ..