Страница 1 от 2 12 ПоследнаПоследна
Резултати 1 до 10 от 19

Тема: Ремонт на усилвател Philips-AH22 306 +снимки, схема. Който иска и може да се включи със съвет :)

  1. #1

    Ремонт на усилвател Philips-AH22 306 +снимки, схема. Който иска и може да се включи със съвет :)

    Схема; директен линк за сваляне в ПДФ: http://www.vintageshifi.com/repertoi...ice-Manual.pdf

    Здравейте колеги, пускам пак тука една темичка за губене на време покрай хобито със старата електроника. Видях в Битак.бг един евтин усилвател /25лв/ и реших да го взема да има какво да чопля и да си обогатявам плитките познания. Оказа се обаче, че усилвателя вече е отварян и издевателствано върху него по най-грубия начин. Продавача беше написал, че е изгорил един говорител при пробата на усилвателя, което ме озадачи при наличието на изходни релета. Също беше казал, че в двете леви дупки свири тихо, а в другите две десни въобще не свири. Нещо такова. Става ясно, че единия канал е тотал АУТ, а другия може би свири на предкрайни транзистори в най-добрия случай. Бях се настроил да са издумкали само крайни транзистори поради някаква причина-примерно претоварване с 4 ома ОТ, но явно положението е много по-зле.

    Пускам темата, ако ми изкочат някакви въпроси да има къде да комуникараме, а и също с образователна цел на какво съм попаднал. Всеки който иска да напише нещо е добре дошъл в дискусията. Всякакви мнения, препоръки, насоки отново са добре дошли. Ще пусна и втори пост с по-техническа насоченост и няколко въпроса там. Поздрави!
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	1.jpg
Преглеждания:	77
Размер:	342,9 KB
ID:	103940Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	2.jpg
Преглеждания:	72
Размер:	401,0 KB
ID:	103941Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	3.jpg
Преглеждания:	61
Размер:	414,6 KB
ID:	103942Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	4.jpg
Преглеждания:	135
Размер:	268,1 KB
ID:	103943Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	9.jpg
Преглеждания:	54
Размер:	276,4 KB
ID:	103948Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	5.jpg
Преглеждания:	75
Размер:	231,1 KB
ID:	103944Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	6.jpg
Преглеждания:	100
Размер:	268,6 KB
ID:	103945Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	7.jpg
Преглеждания:	61
Размер:	287,2 KB
ID:	103946Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	8.jpg
Преглеждания:	115
Размер:	233,7 KB
ID:	103947
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

  2. #2
    Позволявам си да пусна отделен пост с по-техническа насоченост, разделен от уводния.

    При визуалната инспекция видях доста изгорели резистори, които в схемата са обозначени като "SAFETY". Това означава ли, че са по-специални или са най-обикновени карбонови?

    R 150, 3501-3504
    R-3520,3512,3510,3523,3503,3444,3443,3435,3436,3523- поне тези номера видях по платката, че е много мърляво там. В таблицата са отбелязани всички като "SAFETY".
    Отделно свалих крайните BD317, BD318 TO3 корпус. Оказа се, че в едното рамо е отворил PNP-то, а в другия NPN-а. Тоест два са здрави според мен, а два са изгорели. На колекторите измерих само на единия около 36волта, а на другите-някой е прекъснал пистите към колекторите.
    BD317 - Transistor NPN 100V 16A 200W TO3 | TME - Electronic ...

    BD 318: Transistor PNP TO-3 100V 16A 200W at reichelt elektronik


    Те какви аналози имат, да кажем в Квазер, Комет или в Елимекс?

    После ще тръгна да тествам и малките транзисторчета, ама и тях сиг ще трябва да ги свалям, че на платката няма как да меря напрежения с тея изгоряли резистори.

    Кондензаторите са "филипс" в едната част, в другата не погледнах. Не ми направи впечетление да има изтекли или подути, но окъсили или изветряли сигурно има. Двата филтриращи са РОЕ 10 000 мф.

    Отделно ми направи впечетление, че Стрелковите индикатори нещо са полудели. Там има едни тримери , до единия отиват някакво напрежение, а до другия повече. От тримерите нещо не можах да ги регулирам. Тях кое ги командва да са в най-нулево положение. Не можах да проследя кое ги командва. Малко ми е объркана схемата и ще я разглеждам няколко дена да се опознаем.

    За сега друго не се сещам, но ще имам занимавка за доста време напред с тоя мъртвец.
    Поздрави!
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

  3. #3

    Май сам ще си пиша.

    Явно машинката не е на достатъчно голямо техническо ниво и не си заслужава вниманието

    Питах едни хора и ми препоръчаха за крайни като евтин вариант:

    -2SC5200 / 2SA1943 - http://tpetrov.com/search.php?prod=2SC5200 не са същия корпус, но щом по характеристика стават, монтажа ще го побългаря.

    и по-скъпия, по-надежден, но пълен с ментета:

    -MJ15003/4 - http://tpetrov.com/search.php?prod=MJ15003 и http://tpetrov.com/search.php?s=mj15004
    Така става понякога. Фалшива тревога. Явноо разминаването идва от 60ватовата крушка, която е на първичната. С щепсела директно в контакта на пластинките на колекторите дойдоха 47в от единия край и 46 от другия Смених кондензаторите, че се осъмних в тях с 4700мФ, сега ще си върна оригиналните...

    Така, тръгнах да измервам захранващите напрежения след греца и филтриращите кондензатори, две Роета по 10 000мФ на 50в. Върху С2001 има 44в както си е по схема, върху С2002 има 36в, което е занижение с 8 волта по схема и разликата между двете линии е осезаема.
    Тези напрежения отиват на колекторите на крайните и може би се е получил някакъв дисбаланс и затова двата крайни да са изгоряли.

    Някой може ли да даде съвет от какво се получава тази разлика и кое трябва да се смени.

    Поздрави!
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	Филипс-грецове и кондензатори.jpg
Преглеждания:	80
Размер:	212,7 KB
ID:	103967

    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	BD318 Колектор.jpg
Преглеждания:	46
Размер:	352,4 KB
ID:	103969Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	BD317  колектор.jpg
Преглеждания:	86
Размер:	286,4 KB
ID:	103968
    Цитат kluchar написа: Преглед на мнението
    Сам щото много малко хора ще се навият да правят такива ремонти.
    Дори и да разбират от електроника.
    Взимаш работеща техника и това е.
    Коце, въобще не са малко хората разбиращи от НЧУ във фиат форума и от електроника като цяло. Друг е въпроса, колко им се занимава да обясняват едни и същи работи по 1 000 пъти с неясен резултат. Мога да ти кажа със сигурност, че има поне едно десет човека инженери и млади момчета с много завидни постижения на DIY ниво, както и сериозни хора с продукти на световно ниво.

    А за коментара за новата техника е все едно да кажеш да си купуваме нови коли, нови жени ама и те остаряват и те почват да искат ремонт, щото нали за по-евтино от Китай. И новата печка и обувките и дрехите-всичко овехтява и на някои хора им става приятно да се занимават със стари неща.

    Това е ХОБИ, краста, мания,обсесия кой както иска да си го интерпретира. Занимаваш се в свободното си време с нещо, което ти доставя удоволствие, ДОКАТО си слушаш на чисто новия ресийвър з 2К лв, дето за 5 години три пъти ходи до сервиза и преди месец следгаранционно му сменяха HDMI модула, щото ОНКИО заредили всичките си ресийвъри от тва време с чипове с произвидствен дефект-толкова за новото.
    Пък покрай такива хобита човек се запознава с много кадърни и разбрани хора, а не да излезнеш и слушаш и гледаш простотии цял ден по улиците.
    Поздрави!
    Последна промяна от pl4 8rp : 17.09.2017 в 19:00 Причина: Прикачане на снимки.
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

  4. #4
    Сам щото много малко хора ще се навият да правят такива ремонти.
    Дори и да разбират от електроника.
    Взимаш работеща техника и това е.

  5. #5
    Разкачи крайните стъпала и тогава мери напрежения след филтровите. При такива повреди най-добре да демонтираш платките и да ги измиеш/изсушиш хубаво. Четка, сапун, вана. После огледай за студени спокйки.
    Купи ли вече някакви транзистори? Крайните е собре да са същите или поне в същия корпус. Тошибите, които са ти препоръчали са бързи в сравнение с BD317/8 и може да получиш самовъзбуждане.

    ex. Fiat Punto MK2 2001год. 1,2i бензин 60ps.

    ex. Fiat Punto MK1 1995год. 1,1 бензин 55ps.

  6. #6
    Здрасти Любчо,

    мерси за включването. С удоволствие чета нещата написани от теб в темите за Екселата и вчера точно от твое мнение разбрах същинската разлика между еднополярно и двуполярно захранване На онва момче с българския усилвател доста му помогнахте.
    Помощ за български усилвател стерео 2x35W (не знам какъв модел е)


    Поствам направо мнението на човека, който ми препоръча какви аналози да ползвам:
    Цитат НЯКОЙ написа:
    Здравей.
    Такива оригинални нямат намиране по магазини и да са истински при това.
    Принципно усилвателя ще си свири с каквито и да сложиш други.
    Ако ще слагаш други е добре се сменят и четирите за да свирят еднакво каналите после.
    Не е проблем да сложиш и в друг корпус, но нека си останат ТО-3 метални, издържат до 200 градуса, докато пластмасовите до 130-150 максимум.
    Защо не е сработила защитата щом има 35 волта в изхода?
    Тези релета нали са защита, макар че не съм виждал да се ползват такива във Филипс.
    Оригиналните крайни транзистори са с доста ниска бета '25, от което идва и типичната за Филипс мека свирня.
    Може да сложиш
    MJ15003 - Complementary Silicon Power Transistors ,
    но въпроса е да са истински, защото не са и евтини.
    В краен случай слагай класическите 2sc5200 и обратният му и газ, те поне са по 3лв.
    Ако решиш да слагаш такива, ще ти обясня по какво се познават оригиналните
    Днес най-вероятно ще прегледам още веднъж каквото мога и ще направя списък на елементите за смяна. Реших да ида до Квазер и най-вероятно ще взема MJ15003/4 две двойки. Отделно тримерите-общо са 5, всички сейфите резистори +тези, които са видимо овъглени, всички електролити около 40бр, трябват и нови подложки за транзисторите ТО-3, нов охладител за драйверния, който е изкъртен и въобще го няма на платката. Отделно по предусилвателя има един BD140, на който измерих на всички крачета по 33 волта и сигурно е окъсил, а оттам вече какво е повлякъл не се знае. Затова ще взема и по няколко бройки от всички BC-та, които са по схемата-за всеки случай.
    Развали ми се вакумната помпичка и нямах възможност нищо да разпоя, сега ще взема нова и ще почна да разделям платките и кабелите им. Едвам свалих крайните за тестове, повечето калай си остана по платката.
    Смятам да заменя осветлението на индикаторите с диодна лента. До там са 6 волта АС, аз ще взема регулируем стабилизатор 3-30 волта, който ще изправи напрежението до около 8 волта, според сметките ми и ще сложа лента на 12в ДС. Или малък Грец с един кондензатор 470-1000 мФ на 16в. Ще питам консултанте в магазина за подходящо решение, че това не е толкова наложително да стане.

    Отделно смятам да сложа и предпазител на първичната намотка на трафа, че нещо не видях да има, ни по схема ни вътре. Отзад пише 280 вата и вече ми препоръчаха да сложа предпазител поне 2А. Само ще купя гнездо и ще му направя една дупка за монтаж близо до копчето за пускане.

    Друго за сега не се сещам. Като монтирам крайните и предкрайните, сменя резисторите и част от кондензаторите, ще направя една проба през лампа и дано няма някой по-дълбок проблем, а да остане само настройката на тока на покой и някои по-дребни неща. Не съм измервал все още емитерните резистори на крайните. Ама те май не прекъсват при проблем или се бъркам? Сега ще пробвам да видя как са- май са 0.24ома 3 вата керамични.

    Това се сещам за сега, ако някой има някакви идеи или нещо в плана му се вижда нередно да заповяда с предложения.

    Любчо, още веднъж благодаря за включването,
    поздрави!

    Допълнение от днес 18/09 16:25

    Любчо мерси много за изчерпателните сметки и нформацията.
    Само хоби ми е цялата занимавка. виждам, че си писал малко след като тръгнах за Пловдив и вече бях до Квазера. купих там каквото имаха и каквото ми препоръчаха като аналози. Сега вече ще мога да почна да правя леки проби, след замяна на някои елементи и дано няма много ПУШЕК
    Очертава се да стане един много Ровен усилвател, но какво да се прави. Някои от стойностите са нестандартни и ги свалях от сервизното, а по платката не знам какви са всъщност. Най-фрапантното е, че нямаха 56 ома резистор, а 51 силно се надявам тея 5 ома разлика да не окажат влияние там където са. Другото е че завишихме някои стойности на кондензатори от 6,8 на 10 мФ и от 15 на 22. Големите за сега ги оставям както са си. Капацитет метъра показва 11 500 мФ, но си изгорих всичкомера и не знам ЕСР-а как е, но ако всичк тръгне и няма проблеми тях мога да ги сменя по всяко време с 4 по 4700мФ примерно.

    В комет дълго и нашироко разглеждах, имат много хубава разборка на латалога, но в корпус ТО-3 видях, че имат само 2Н3055 май.
    Предпочетох да взема всичко накуп от едно място за улеснение. Въпроса беше да ида лично до Квазер в Плодив или от ТПетров-Стара Загора да поръчам по нета. В крайна сметка се спрях на Квазера, заради това, че има човек срещу теб, нал продавач-КОНСУЛТАНТ. Понякога в Тпетров ти се обаждат, че няма наличност и заради един резистор 22 ома не може да почнеш работа, а трябва да го вземеш отнякъде. А в моя град няма магазин за такива части и трябва да ходя до Пловдив или от нета. Ама днеска един резистор, утре един транзистор. Объркаш поляритета на някой кондензатор-вземе че гръмне, ай пак. Та сега взех по 2-3 резистора в повече и дублирах БД-та по две за всеки случай. Кондензатори си взех точно, на платка е маркиран къде е +.
    Ако стане нещо ще се разходя до Пловдив пак или онлайн от Комета.

    Ще споделя резултата, какъвто и да е той-положителен и опушен. Сагата тепърва започва, както се казва
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	Части 60лв..jpg
Преглеждания:	60
Размер:	352,9 KB
ID:	103980
    Последна промяна от pl4 8rp : 18.09.2017 в 15:37 Причина: Допълнение.
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

  7. #7
    Общо взето ти е обяснил добре човека. Най-добре е TO3 корпус защото държат повече на бой.
    Вземи MJ15003/4 от КСП. В Квазер съм чувал, че има ментета. Точно заради това не съм пазарувал от тях никога!

    Ако няма такива може да питаш за MJ21193/MJ21194, 2T7042/2T7043, 2N3773/2N6609, 2N5629/2N5630, може да пробваш и с KD607/KD617 пак ще стане.
    Търси крайни с минимално Uce=80/100V, ft=1/3MHz, hfe=>x25(aко има). Първите ги има със сигурност в КСП, взимал съм и са читави, на моторола.
    Претърси всички други транзистори за изгорели (със сигурност ще има) и там ще се намерят заместители, ако ги няма на пазара. Мери ги след като ги демонитраш, а не под напрежение и докато са запоени на платката! Имаш възможност да си направиш списък само на елементите, които са проблемни в сайта на комет и да си поръчаш да ти ги опаковат само тях. Няма нужда да се презапасяваш с части, ако не ти е основна работа, а само хоби.

    Виж добре стойностите на резисторите и ги смени със същите от комет. Може карбонови (въглеводородни) или металоксид (сини).

    Подложки TO3 има в comet - https://store.comet.bg/Catalogue/Product/7611/

    За осветление и един светодиод ще стигне 6V AC след изправител и филтрация стават 6*1,41=8.46V DC, а за да свети един светодиод с 15мА (достатъчно е и няма да изгори бързо) му трябва сериен резистор 8,46-3,2/0,015=350Ohm. Може да сложиш и сегмент, но вместо да повишаваш напрежението от 6V на 12V, може да намалиш високото от 44V на 12V, само с един резистор. По елегантно става Резистора ще е със стойност R=44-3,2/0,015=2.7kOhm, ако високото напревжение е 44V и мощност Presistor=(44-3,2)*0,015=0.612W (ще вземеш 1W мощност или 2W за да не грее излишно) https://store.comet.bg/Catalogue/Product/6900/

    Предпазителя на първичната намотка на трансформатора пази него самия, ако стане проблем да не се запали. Добре е да има и трябва да се сметне с такъв номинален ток, че да издържи максималната дълговременно-консумирана мощност +40% запас. т.е. при 280W ти трябва за ток (280/230)*1,4=1.7A (2A също ще свърши работа).

    Емитерните често прекъсват когато горят крайните. Провери ги и ги смени с нови има в комет 0,22ома/5W. https://store.comet.bg/Catalogue/Product/25932/ (провери за наличност, че излизат 0бр.), ако не търси в елимекс.

    Почисти, смени всички чарколяци и тогава тествай!
    Последна промяна от Lyubcho88 : 18.09.2017 в 12:30

    ex. Fiat Punto MK2 2001год. 1,2i бензин 60ps.

    ex. Fiat Punto MK1 1995год. 1,1 бензин 55ps.

  8. #8

    MJ15003/04

    http://www.vintageshifi.com/repertoi...ice-Manual.pdf

    И така, днес смених всички елементи-двойна проверка за мустаци, капки и някакви допряни крачета. Сглобих охладителя и наредих крайните. Прекръстих се два пъти и пуснах през 60ватова крушка.

    Ииии греда... разбира се, кво друго да се очаква. Крушката свети с цялата си прелест.
    Оттам взех един по един да махам предпазителите(2), през които се захранват крайните стъпала и на едното рамо изгасна крушката. После понатиснах предпазителя в гнездото и нещата поутихнаха, но явно цената е да умре единия краен. Измерих напреженията и на Б-Е-К цялото захранващо напрежение, оттам и до предкрайнете. Свалих пак единия краен, че още на платката зумера взе да пищи в права и обратна посока и така-умрял. Дали не е устискал, дали от друго...демек менте, както и Любчо каза-Квазера са със съмнителен призход и качество. Отворих да се види какво има вътре, пък който разбира ще каже.
    Не изключвам и моя грешка, макар много се постарах да прегледам всички елементи и на измеря напреженията преди да сложа крайните. Доста имервания паднаха, докато закача радиатора, че тежи 5 кила и трудно се обръща тоя китук.

    По схемата се получава, че резистор №3511 470 ома много взе да загрява, двата емитерни, и на BD 139, BD 140 цъфнаха захранващите напрежение от 44 волта. Взех да проследявам от къде идват, ми от колектора на MJ15004 (№6508 BD 31осем), през Б и Е и в тях. Бати и работата. Ни предпазител падна, ни крушката помогна, ни резистор, ни нищо.
    Предкрайните и тях ги свалих- на масата уж са здрави. Измервам на диод и зумер с мултицета и няма пълни къси.

    http://www.vintageshifi.com/repertoi...ice-Manual.pdf

    Сега разглеждам из нета за FAKE transistors и май се оказва, че съм се предоверил и не проверих, дали "новите" парчета са в ред. Сега като разгледах снимките на отворени транзистори, веднага ми прави впечетление как са устроени. А именно К е на желязото на транзистора и гърба на кристала, а Б-К са двата терминала. На тоя се вижда, че двете жички са наедно в Б и к, а третата е Е, образно казано. Ако го бях цъкнал с мутицета веднага щеше да си покаже, че има нещо гнило. Сега вече не мога и рекламация да искам, а само да им спомена мамата на китайците! Поне така си мисля, а може и да нормално и нещо да друго да е втасало.
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	MJ15004.jpg
Преглеждания:	68
Размер:	242,4 KB
ID:	103985Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	Захранване.jpg
Преглеждания:	93
Размер:	238,5 KB
ID:	103986
    Последна промяна от pl4 8rp : 19.09.2017 в 22:53 Причина: Правописни грешки и неточности.
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

  9. #9
    Фиат фанатик
    Регистр. на
    07.01.2009
    Местоположение
    Велико Търново
    Мнения
    513
    Мисля че не си подходил правилно. Първо трябваше да го подкараш, после да подобряваш щото сега със всичките сменени елементи не знаеш къде е грешката.

    Първо захранването:
    Защо имаш 36в на едното рамо и 44в на другото. С превключвателя sk13 освен че превключваш колоните, превключваш и захранването. Стойностите оградени с елипса за позиция mfp+A+B. Значи на вторичните на трансформатора трябва да имаш :
    между 5 и 14 и съответно 12 и 7.10 - по 27в променливо
    съответно между 5 и 15 както и 9 и 12 - по 33в променливо

    следователно след греца в единия случай ще имаш 36в дц на рамо, в другия ще е 44в дц на рамо. Значи при тебе превключвателя не превключва едната първична.
    Бушон допълнителен не слагай, има достатъчно. Купи ли резистори предпазители - те са до определена мощност, след което прекъсват като предпазител. Ако не си взел точната стойност, по-добре ги замени с обикновени.

    Следваща стъпка е да разкачиш крайните стъпала, след което да измериш захранващите напрежения по цялата схема /без крайните естествено/
    После пускаш една синусоида на входа и гледаш пътя на сигнала и проследяваш - вход, селектор, тонкоректор, предусилвател. Като го докараш да е добре навсякъде, тогава ще правиш крайните. Имаш едни прекъснати пътеки. Трябва да разбереш защо са го направили така.

  10. #10

    Здравейте Колев

    Здрасти Колев,

    винаги се радвам, когато се включвате в дискусиите, защото обяснявате много ясно и разбрано.

    Ще препрочета мнението ти няколко пъти и ще направя измервания по напасинато от теб, че на пръв прочит не мога да го осмисля както трябва и ще погледна схемата и трафа, за кои точно изводи става въпрос. Ще напрая тези измервания и ще пусна пост с техническа насоченест какво съм измерил.

    Така малко допълнение от момента.

    Оказва се, че май единия филтриращ под напрежение има отечка. На Греца като измервах между + и - на постоянното ДС на зумер взе да пищи продължително без да спре. С единия предпазител махнат, който отива към колекторите на два от крайните, пак имаше напрежение на тях, тоест през единия предпазител минаваше напрежение и за четирите. Смених пак с един стар 4700мФ филтриращ за проба и нещата сега са: без единия предпазител на два от келекторите има,2.5в, на другите с колекторите си отива към 44в сигурно се получава някакво изравнително напрежение.

    Пътечките бяха прекъснати към колекторите на три от крайните 44 волта.
    Разликата в показанията явно се е дължала, че правя всички измервания през лампа и като включих директно в контакта си се изравниха.

    В другия форум, Тарамбуката някъде беше писал за филтровите кондензатори, но аз ги мерих по капацитет и са по 11 500 и двата, но явно единия пробива или не филтрира достатъчно.

    Сега съм махнал двата крайни, да подкарам поне единия канал, то и без това единия го прецаках... Измерих в изхода в единия канал 56мВ, а в другия, 150мВ. Не можах да се ориентирам, дали може да се регулира офсета отнякъде. Там на входящата част има три тример-потенциометри, но все още се мъча да подкарам другото, та за сега не съм му обърнал особено внимание.

    За елементите- направих списък и в крайна сметка взех каквото ми дадоха. В "Квазер" и без друго нямаше голям избор. После пък като взех да сменям елементите се оказа, че примерно дават предпазител-резистор 470 ома в таблицата, на принципната схема е отбелязан 130, а на платката е нещо друго. Но аз извадих данните от принципната схема, пък което е вярно.

    Самито/е реле/та по начало бяха с извадени капачета и мушнати между контактните пластини, а сега аз сложих едно картонче, че или не работят релета или защита ги спира. В ръководството пише за някакви резистори 220 и 270к м/у някакви кондензатори и Т.1 на трафа за да цъкне релето. Но да отвори изхода или за друго не ми е хич ясно? Не ми е ясно и как трябва да сработи изхода? С време-закъснение както си е по принцип, ако не засече да кажем 2в ДС или по друг начин?
    Продължавам наново с измерванията, сега с другия кондензатор, ще видя до къде ще я докарам.

    Тук нямам приятели, които да са любители или да разбират повече от електроника и така малко през екрана е по-трудничко, но пък тръпката си я има и се радвам, че се отзовавате.

    Усилвателя беше и все още е в окаяно състояние. Мислех, че само му е станало нещо и са го оставили до някой контейнер, но някой е ровил преди мен. Не е много, но още не ми побира главата, защо механично са блокирали релетата да са постоянни залепнали и да пускат всичко в изхода, а са прекъснали напрежението към колекторите. На три по-точно. Продавача беше написал "при пробата си изгорих пробния говорител", което само по себе си няма голяма логика, но след сваляне на капака стана ясно

    Поздрави.

    Още малко допълнение преди да почна с измерванията.
    та казах, че механично включих релетата и в единя край излезнаха 150мВ офсет, в другия 56мВ.
    Боцнах едни слушалки и пуснах през телефона във вход AUX. Звук има-нееясен и слаб, но ей-звук.
    Закачих един пробен автомобилен говорител 4ома в изхода отзад. Звука отново слаб и размазан. Индикатора отчита. Корекциите работят и -20Db.
    Ако разбирам правилно тока на покой трябва да е 25мВ между двата емитерни резистора по схема ги дават 3505 и 3507 . В момента май са около 1,5мВ но с тримера 1Килоом ли се регулират?
    Момент, момент че пиша ама не гледам...То 3527 е 1К тримера. Така вече е точно. Пада на напрежение над 3505 и 3507 трябва да е 25мВ и би трябвало да се регулира чрез 1К 3527? Ако разбирам правилно ?
    Кликнете върху картинката за по-голям размер. 

Име:	DC offset и ток на покой.jpg
Преглеждания:	32
Размер:	296,3 KB
ID:	103998
    Последна промяна от pl4 8rp : 20.09.2017 в 13:00 Причина: Осмисляне на написаното.
    Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
    Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

Страница 1 от 2 12 ПоследнаПоследна

Тема: Ремонт на усилвател Philips-AH22 306 +снимки, схема. Който иска и може да се включи със съвет :)

Информация за темата

Потребители разглеждащи тази тема

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)

Правила за писане на мнения

  • Не можете да създавате нови теми
  • Не можете да пишете отговори
  • Можете да прикачвате файлове
  • Не можете да редактирате мненията си
  •