Fiat Sedici 1,9 multijet - трудно палене

[disco]

Купих си наскоро един Fiat Sedici -2006г. 1,9 multijet, 120 коня. Колата върви зверски, но се оказа че понякога много трудно пали сутрин - въртя стартера 2-3 пъти продължително, докато взриви. След като запали веднъж, после цял ден е ОК. Но явно като стои дълго време изгасена и после и става нещо. Диагностиката не ми показа проблеми. Смених подгряващи свещи и горивен филтър - никаква промяна!
Сега седи в един сервиз вече втора седмица и майсторите, не много убедени, ми казаха да си сменя датчика за горивото, който стои на ГНП-то. Този датчик регулирал сместа при палене само при студен двигател. Само че никъде не се продавал като отделен елемент... Трябвало да се търси цяло ГНП, което сигурно струва повече от колата .
Имате ли представа дали наистина може да е от това проблема, и от къде евентуално да търся подобен датчик? На мен не ми се вярва при толкова модели коли с този двигател, да няма един подобен датчик в продажба по магазините

[ivel]

смени сервиза.

[disco]

Това и аз си го мисля. Ама в Пазарджик няма свестен сервиз за дизели, затова питам тук дали някой не се е сблъсквал с подобен проблем, та да ми даде някаква идея къде да търся проблема

[GeletoFIATbravo]

Както по горе ивел ти пише,смени сервиза,тея могат да ремонтират лагерни колички и каруци.Датчика(регулатор) за високо налягане струва около 200лв,Но първо има диагностика и тогава смяна ако е наложително.Ако няма кой да ти помогне в Пазарджик,във форума има доста момчета,просто ги потърси спрямо техни коментари,Пазарджик-София е има няма 100 тина км

[S_BANKOV]

почнете от аб маси тогава другите неща.

[disco]

Засега я взех от сервиза и си я карам (поне докато още е топло времето ). В близките дни ще я закарам на едни познати да я погледнат и те.
@GeletoFIATbravo - можеш ли да ми кажеш от къде да го намеря този регулатор, ако все пак се окаже че е от него проблема?

[disco]

Чудна работа! Днес закарах колата на по-голям специалист... След диагностиката ми каза че трябва да сменя стартера!!! Според него (въпреки че стартера си върти нормално според мен) не достигал оптимална скорост на завъртане и затова не може да запали нормално. Имало подобни проблеми със зафири със същия двигател. Един познат ми каза че и с неговата кола имал проблем и я оправил с нов стартер. Лично на мен ми се вижда много странна теория това, ама аз така и не разбирам много. Колата сякаш се дави докато върти стартера, а като запали - изхвърля светъл пушек за малко и мирише на сурова нафта. Някакви идеи?

[kluchar]

---изхвърля светъл пушек за малко и мирише на сурова нафта--
Това няма как да е от стартера
При мен го прави това с първо палене но е 1.3 бензин Опел

[pi4_s_bravo]

Един дизел Common rail за да запали му трябва най-общо казано определено налягане на горивото, определени обороти и компресия. Така че с обороти под исканите не се получава взрив на сместа и пали трудно.

[GeletoFIATbravo]

Здравей диско.Не си бях у дома и затова не съм ти отговорил.Регулатора като го свалиш има номер по бош.не го помня,но няма значение.Има го в киров сервиз и при другите доставчици от сорта на ахмауто,техко и тн.Но преди това пак ти казвам,диагностика и живи данни.Човека в София който ми е помогнал е ВО от форума.Потърси го на лични,момчето е изключително много в час.Не е лощо да си провериш дюзите с метода за обратна нафта с шишетата.Има много изписано по тази тема във форума.Успех

[disco]

За тези, които ще се сблъскат с подобен проблем в бъдеще - оказа се че наистина е от стартера! Беше клеясал и четките бяха на свършване. След малък ремонт колата пали от раз Благодаря на всички, които помагаха тук!

[dianko dimitrov]

Трудно би предположил човек че е от стартера,но браво-важно че е станала работата.