Проблем с ключалката на Брава 96г.

[emsa]

Колеги имам едно странно запиране в контактния ключ което доста често като запре не ми позволява така да го нарека да изключа от контакт и съответно да изгася двигателя. От друга страна понякога се случва (но по рядко), когато завъртя ключа съвсем леко по посока да включа на контакт но стигна само до междинно положение да не мога да върна отново ключа в положение че да го извадя. За да мога да го върна трябва да го завъртя на контакт и да го върна и всичко си е ок. Нещо подобно ми се случва и с позицията ПАРК. Къде и какво да търся и как да отстранявам. Ако съм останал с правилно впечатление мога да извадя патрона от ключалката и евентуално там да почистя, но все пак очаквам малко по-опитни и компетентни мнения от моите.

[Hristian_Aleksiev]

Като махнеш патрона ще видиш, че при вкаран ключ не всички пъпки се прибират и някоя ти закача. Това е от износването на ключа. Най-лесния ремонт е да поизпилиш тези пъпки които стърчат и след това хубаво да почистиш както патрона от стружките, така и гнездото.

[kluchar]

ПАРК не го ползвай
Свали клемореда и пробвай да въртиш само ключа да видиш дали се оправя
http://prikachi.com/images/988/6171988k.jpg

Може да смажеш ключа и да пробваш пак -не се прави ама иначе е по сложно
и другото е да свалиш патрона и да го разглобиш ако не си вързан в ръцете може и да се справиш -това където ти казва колегата
ако имаш проблем пиши

[emsa]

Добре колеги ще опитам предложенията. Клемореда съм го смъквал знам как. Оправен съм и с патрона ще се справя само трябва да разбера как е закачен за да го откача. Имам малка машинка с дребни пили и подобни ще огледам за стърчащи пъпки и ако има ще ги опиля. Освен патрона и клемореда друг механизъм вътре има нали, защото подозирам че е нещо по-дълбоко в цялата ключалка? А защо да не ползвам позицията ПАРК? Слабо място ли са им?

[kluchar]

вадиш кората около патрона
завърташ ключа на около 15 градуса
и от страни има едно чопче натискаш и вадиш патрон
ако трябва да го свалиш
около сърцето има една пластина и тя трябва да се скрие като сложиш ключа -ако пластините не са наред

[emsa]

Опитах да извадя патрона, но не успях. Видях металния чоп и го натиснах но не искаше да излезе. Сега се движи по-леко, но пък изчезна блокировката за повторно завъртане към позиция стартер.

[kluchar]

Завърташ ключа на 15 градуса и тогава натискаш чопчето

[emsa]

Ами аз уж завъртам и чопа хлътва, но не искаше да излезе и не посмях много да дърпам.

[kluchar]

Ти нямаш ли права отвертка да напънеш
от страни

[emsa]

Е имам разбира се ама де да го знам колко е чупливо да не вземе да го потроша. А това дето ми изчезна блокировката как да го възстановя?

[kluchar]

Едва ли нещо да си счупил от ако го свалиш виж може да се оправи

[emsa]

Възможно ли е блокировката да е изчезнала за това че въртях ключа при махнат клеморед? Що се отнася до проблема като цяло-днес цял ден го връткам тоя ключ пали гаси и няма проблеми, все едно се прецака блокировката и ключа се размърда ок.

[NikMar]

Сигурно от въртенето си загубил блокировката, имаше едни пластмаси които трябва да се подредят по определен начин и аз изпаднах преди време в същата ситуация, ключаря знае най-добре.

[kluchar]

да не си вадил клемореда и да си забравил нещо да сложиш

[emsa]

Аз клемореда го вадих но само той излезе нищо друго. И преди съм го вадил по абсолютно същия начин и преди това не се е получавало. Разликата може би е в това че не съм въртял ключа без клемореда, а сега съм го правил и може би там нещо се е разместило.