Крома влиза в авариен режим

[titolqra]

Колеги сега в сезона на жегите климатика е постоянно включен. Когато се изкачвам по нагорнище или се движа прекалено дълго с ниска скорост и включен климатик, колата влиза в авариен режим. Някой имали идея от къде може да е проблема. Дали нещо не е запушено.

[evgeni85]

Симптомите при мен бяха подобни. Насочи се към МАП или boost solenoid клапан. Ако излиза грешка P2035 P2036 е или едното или другото
За да не стане грешка говоря за JTD мотор

[S_BANKOV]

по скоро смени всички вакум маркучи.

[evgeni85]

Ако са вакуум маркучи дали натоварена дали не след 2000 ще светва чека. Важното е исканото налягане в майнфолда и коректното такова. Може да провери с отвертка дали остта на гъбата която управлява геометрията върви на ръка със осезаемо съпротивление от пружината но все пак да върви гладко за да изключи заклинила геометрия макар че това не е гаранция

[S_BANKOV]

а ако просто изпуска вакума ? чек едва ли.

[titolqra]

А може ли да е от запушен ЕГР защото не съм го чистил...

[pi4_s_bravo]

Може да е от 101 неща, защо не направиш диагностика поне да се насочиш към проблема- въздух ли няма, гориво ли няма, датчик ли не работи коректно?

[titolqra]

Колега аз съм в Свиленград. Тук или нямат софтуер или с италиански не се занимава ли. Купих си 3 различни елм327 но с нито един неуспявам да се свържа с компютъра. Акоо ме насочите как да се справя. Благодаря

[pi4_s_bravo]

За компютъра на двигателя те устройва и Ваг ком.

[titolqra]

И с това опитах, нито МЕС ни ФЕС тръгва. Явно има някаква настройка на ком порта която греша

[titolqra]

някой знае ли как се сваля това турбо че грешката това показва, да го почистя. не надувало достатъчно.

[PSG]

Както колегата те насочи, провери и подмени вакуумните пътища до соленоида на геометрията на турбината. Ако и тогава не се оправи си мисли за сваляне.

[pi4_s_bravo]

На тоя мотор на свалена кора под мотора отдолу се вижда актуатора на турбото в който влиза маркуч с вакуум. В момента който запалиш колата лостчето на геометрията трябва да се премести в другото крайно положение, ако не го направи се търси проблем по веригата от вакуум помпата през соленоидния клапан до долу до актуатора.

[Ezio]

Здравейте, на скоро купих Крома 2010 1.9jTD. определно не чувам турбината и тръгнах да търся проблем по вакумите, от входящата тръбичка към вакум клапанът се усеща вакум, от изходящата няма никой, свалих почистих сложих тръгна за 1 мин. след това пак спря - при подаване на газ не променя нищо. Да не се чудя и да сменям клапана или? (че все пак 120-30 лева). Другото притесниение ако турбината е запекла и сега смея клапана има ли шанс да се развали новия клапан понеже геометрията не мърда

[Dimmy68]

И с това опитах, нито МЕС ни ФЕС тръгва. Явно има някаква настройка на ком порта която греша

Трябва ти ELM327. Това ECU се връзва по CAN-шина, а не по К-line.