Мнения и коментари за новия Fiat Tipo 2017

[Dilyan-Z]

Някой има ли инфо кога ще излиза комбито?Харесали сме си го със съпругата и живот и здраве в края на годината се надяваме да вземем на лизинг.Неудобно е да ходим до дилъра само да питаме ей така без да го вземем на момента.Това си е наше виждане

[kluchar]

Що да не ходите нали това им е работата
ама едва ли да ви кажат нещо .

[Stefanaki]

Някой има ли инфо кога ще излиза комбито?

Комбито излезе отдавна.

ново типо в италия от дилър е 10 хил, евро тука в България е 36 хил лева или 18 хил, евро.

Не зная дали сравняваш еднакви модели с еднакво най-ниско оборудване.
Fiat Tipo 4-врати 1.4 16V в БГ е 23 900лв с ДДС.
В Германия най-ниската цена със специални отстъпки (около 25%) - 10 830€ .
В Италия стандартна цена от дилър без отстъпки - 12 100€. Сигурно може и да се намери за 10 000€ (с около 20% отстъпка).


Ако в БГ някой си договори около 15% отстъпка, то цената би била също около 20 000лв. Какво се вижда няма чак толкова голяма разлика.

[kluchar]

Пише че тук ще са от 12500 евро нагоре
за 2500евроразлика може да си е купиш от Италия за 10000 евро и да ти е докарат до България за 600лв
Има вече ги продават там за 8950 евро с екстри .20000км

[S_BANKOV]

Стефанаки сравняваш цена в промоция на АИ и стандартна цена при дилър в италия. това което гледахме беше 36 хил в Бг. в италия същия модел беше 12 хил. евро.

[k76]

абе ново типо в италия от дилър е 10 хил, евро тука в България е 36 хил лева или 18 хил, евро.
обаче а си купиш ново от италия и нещо стане гаранция тук при дилъра неважи, що е въпроса?

За цените не мога да говоря, но за гаранцията съм сигурен, че ще важи. 2006г като купих Ивекото от България, ми издадоха гаранция с карта на всички сервизи в Европа, адреси, телефони и т.н., надали Италия е по-назад.
По принцип цените на новите автомобили, за които съм се интересувал, в България са били по евтини, може да е варирала някоя екстра, но като цяло.
При товарните, а дори и при някой леки, зависи от дилъра, лизинга излиза по на далавера от плащане кеш. Примерно, първите 4 години, докато беше лизингов, лизинговата компания договаряше условията на каското, плащах върху 1,8%, спестеното от каското надвишаваше лихвата която платих.

[bahricin]

:-S Много специалисти... Ний не можем да да задоволим пазарите по света като доставки вийй така се чупело онака хлопало... Интересно. Аман. Препоръчвам огледало За негативистите.

[bahricin]

+ Бюджета е важен... Но вкус претенции и лукс не са пренебрегнати... Колкото пари толкова кюфтета... За всекиго... За всички бюджети. ТИПО 2017 +

[BO]

Имам един комшия у тях карат само мерджани, на единия му се прецака имобилайзера, сервиза им е в Русе, на колесар дотам чакане 5 дни за доставката и му резнаха главата с 3000 лв., като 300 били за диагностика за 10 мин., 1500 лв за имобилайзера и другото за труд и превоз, а самия мержан незнам за колко го е взел, но е под 20 К.

Точно за тези примери, които някой има да дава не продължих да пиша в тази тема, защото очевидно се вижда много пристрастно мнение, базирайки се на най-измислените случаи.
Въпрос за размисъл - мислиш ли ти, че с твоята кола, ако отидеш с прецакан имобилайзер, ще дадеш много по-малко пари в официален сервиз на марката, в сравнение с този на Мерцедес?
Пример - ако загубиш ключовете на една Крома или да кажем на една 159-ка и отидеш в официалните сервизи на марката, за да ти помогнат, крайната сума ще бъде горе долу 1.5 пъти по-висока за тази услуга, в сравнение на тия с БМВ 3-ка или Ц класа от тази година.
Ама е важно да даваме такива примери, които са за злепоставяне на другите марки, без да гледаме обективно на нещата.

И ще ти дам един пример, за да разбереш за какво говоря и чети внимателно за цената.
Новото Браво има такива с пръскалки на фаровете. По неведоми пътища пластмасовите капачки на пръскалките за фаровете трябва да ги смениш.
Цената, която се плати по фактура на АИ за въпросните капачки е ~600 лева. Да, тази е цената.
По неведоми пътища на мен ми трябваше въпросната капачка за БМВ-то, която си купих пак от официалния дилър. И за нея платих точно 18 лева.
Сега трябва ли да давам заключение, че Фиат е ебаси тъпата марка, че поддръжката ѝ излиза такива космически цени?

Поне сравнявайте еднакви неща. Ама щом на мен бай Генчо ми сменя ангренаж за 100лв, а на комшията в Дару Кар му взели 800 за същата процедура, значи тия коли са уникално скъпи за поддръжка. Дааа, страхотна логика.

[Stefanaki]

Стефанаки сравняваш цена в промоция на АИ и стандартна цена при дилър в италия. това което гледахме беше 36 хил в Бг. в италия същия модел беше 12 хил. евро.

Ами не е така както казваш.
Всички цени са "в промоция". Даже не зная дали някъде има в момента само "каталожни цени".

Дай да видим и ние това, което сте гледали, защото съм 99,99% сигурен, че сте сравнявали ябълки с круши.

[mironov]

Вариянти бол.. и защо се закопчихте само за астра и типо. В този ред на мисли, гледал ли си за киа, хюндай и други марки, така или иначе за сега тук няма да се получи нищо обективно, защото малко от нас са карали от тези нови модели, всеки е пристрастен на марки и модели (по какво?). Има тест драйв за тази работа . Успех и да се похвалиш после с нова придобивка !

Малко да вметна мнение за сходен ценови клас - шкода фабия. Караме служебни фабии , имам около 130к километра на фабия от 2010, 2014 и от скоро 2017. Ами... НЕ СИ КУПУВАЙТЕ !!! Дизелите харчат ужасно много, бензина в приемлив, но колите създават доста проблеми (проблемите на едномесечната от 2017 още няма как да дам мнение) но предните създават много разнородни проблеми и не са никак добър вариант- единствено окачването им е бетон, но при проблеми със съединител, турбини, двигатели, СПИРАЧКИ и какво ли още не....
ТипотТипото е симпатично на визия, но до там с впечатленията ми....

[stanleyhacker]

Като стана въпрос, че в Италия типотата са по-евтини, то Типото нали е турска сглобка? Няма ли да са по-евтини там? Имаме ли мита с Турция?

[PSG]

Вчера разговарях с колега турчин. Има мита и са доста сериозни. Отделно, че колите в турция изобщо не са евтини. Но въпреки това хората масово карат нови коли. Правете си сметката.
Цената на една Темпра в Турция била около 10,000-12,000TL, което е 5,000-6,000лв.

Той: Принсип това кола (Пунто-1) в Турсия струва 13,000 лира.
Викам му: Фуркане, дай да изкупуваме бараките от Горубляне и да продаваме в Турция.
Той: Павел бей, като ти одрусат митото, ела да видиш какво ще ти остане.

После се поразгледах от интерес колко струват колите втора ръка в Турция. Ами...разни палиовци, които тук са 1000лв, в турция вървят по 17,000ТЛ (8500лв.). Мареите вървят по 20,000ТЛ (10,000лв.).

В момета погледнах колко върви Типо (Егеа) с 1.4 95кс. Промо цената е 62,000ТЛ (31,000 лв). 1.6 120к.с M-jet е 93.000ТЛ.

[Immortal]

Колите на изток от България са ужасно скъпи.
Така е и в Турция, и в Азербайджан, и в Грузия, и в Армения. Там се продават Лади от 90-те, на космически цени от по 3-4 хиляди евро.
Ето един пример, Лада от 1985 год. за 1900 USD.
http://elan.az/ru/msg/transport/avtomobili/vaz_lada/320795
Дори и в Румъния колите са много по-скъпи, особено по-старите, заради много голямата еко-такса. Тя, в зависимост от годината на производство и Евро-стандарта, който покрива е от 500 до 12000 лв.
Нямате представа колко сме късметлии тук (засега).
А че цените на новото Типо са по-ниски в Италия, отколкото тук - това НЕ ГО ВЯРВАМ!
Във Финландия например един ФИАТ 500Х струва 2 пъти повече, отколкото у нас. А за данъците да не говорим (там се плаща данъка - не е нисък, а отделно ако колата е дизелова - плюс по 2 евро на всеки милиграм въглеродни емисии - колкото е измерено на ГТП.

Нашите ги е страх от революция, иначе досега да ги бяха въвели тия мерки и у нас.

[PSG]

Вчера пак обсъждахме темата с турците. Оказа се, че вносът на коли дори е забранен със закон и останаха много разочаровани, че не могат да си купят коли от тук.
Коментарът за Е90-ката на един колега беше - "Уау, в Турция за такава кола ще трябва да работя три години. Сериозно ли тук това струва 6000 евро?!".