Въпрос за разлика между масла (пресичане)

[htp_vesko]

Здравейте колеги! Маслото на Стилото (1.6 16в) в момента е 10в - 40 Селения пълна синтетика, обаче много го гори. Така и така е за смяна, мога ли да го сменя с друга марка, полусинтетика 10в - 40 без да правя промиване от старото масло? Един колега каза че щяло да се пресече и трябвало да налея литър нафта след като източа маслото за да се промие двигателя преди да налея новото.

[mell0]

Налей нафта и после ще ходиш пеш, това са пълни глупости. Загрей двигателя преди да източиш маслото, изчакай да се източи хубаво и си налей новото.

[htp_vesko]

Налей нафта и после ще ходиш пеш, това са пълни глупости. Загрей двигателя преди да източиш маслото, изчакай да се източи хубаво и си налей новото.

Няма опасност от пресичане така ли? То предполагам няма да остане много от старото, но все пак...

[Hristian_Aleksiev]

Няма да имаш проблеми, сега карам с таква селения за първа година. До преди това карах с 10W40 полусинтетика на Fuchs Titan. Няма пресичене или каквото и да било. Както каза колегата по-горе, загрейте колата добре и после оставете повечко време да се източва старото масло.

[S_BANKOV]

Налей нафта и после ще ходиш пеш, това са пълни глупости. Загрей двигателя преди да източиш маслото, изчакай да се източи хубаво и си налей новото.

тъй ли? и що ? я ми обясни, моля те.

[mell0]

Защото смазочните свойсвта на нафтата не са дори близко до тези на маслото, а пък 2 мин дори 1 без масло може да стане беля на стара кола която и без това има луфтове повече от необходимото, а като няма масло да ги обира става леш. Да не стане после, ама нещо ми тропат повдигачите

[S_BANKOV]

я хвани потърси как се прави промивка с нафта и вземи прочети за повдигачите малко.

[mell0]

Виждал съм го няколко пъти с очите си, не всичко на теория е както на практика.

[NikMar]

Преди на руските коли правеха промивки на двигателя с много тънко масло, даже и сулфорно използваха, но не и нафта. Наливаха, развъртаха двигателя без палене и го източваха. Сега на тези нови не вярвам процедурата да навреди, само незнам на повдигачите как ще се отрази.

[S_BANKOV]

обяснявам

точи се маслото, прецежда се с финна цедка, разделя се на две, двете половини се допълват с нафта връща се едната половина в мотора, палиш и без да пипаш газта работи на ниски оборъти 10 мин, точи се, налива се другата полъвина и проценурата се повтаря, оставя се да се отече хубаво, сменяш филтър и наливаш маслото.
как се изпразва повдигач, сваляш повдигача, слагаш па преса и нагряваш с гореш въвдух, леко ратаскаш пак нагряваш, и така докато прибере 0,5 см. праблизатялно. време 3 до 5 мин на повдигач.
въпроса е дали ще им навредиш?

[mell0]

Колега, така съм съгласен с теб, но тук въпроса е да не се се отваря нищо по-колата, аз имах в предвит, че ако го направиш това без да изпразваш повдигачите ще стане проблем иначе по-описания от теб начин се прави промивка, но от майстор, който разбира.

[S_BANKOV]

дупката на повдигача около 0.3 мм и изобщо няма нищо да им стане.

[htp_vesko]

Колеги, много благодаря за отговорите! Обаче не можах да разбера дали ще има проблем или не...

[snake]

Естествено, че няма да има проблем. Първо на първо съвременните моторни масла както и да ги смесиш, няма да се пресекат. Да, вероятно новото масло по-скоро ще придобие характеристиките на по-некачественото от двете, но чак да се пресекат... Освен това ти ще източиш старото масло. Да, малко от него ще остане, но това е наистина пренебрежимо малко. То по тая логика трябва да се притесняваме, че с една и съща фуния се налива и двигателно масло (във всичките му разновидности), и трансмисионно, и хидравлично

[PSG]

Колега, малко

Мотор, който гори масло - гори масло, какъвто и вискозитет да му сложиш. По-добре си съсредоточи усилията, за да разбереш къде ти е проблемът.