[/quote]Оказа се , че в действителност не е така както на клипа.Първо се демонтира плафона заедно с вътрешната рамка. Става като с тънка отвертка или нож се пъхне в цепнатината между външната и вътрешната рамка. Плафонът пада и се откачат кабелните обувки, три на брой. След това се демонтира пластмасовото гнездо на плафона. Захванато е с пластмасово приспособление по средата, което се завърта на 90 градуса.И идва най-трудното. Захващането на антената не е над плафона, а на около 5-6 см. по назад от отвора. Макар и трудно с ключе 10 се достига до гайката. Така го е измислил италианеца, че нищо не може да изпадне при демонтажа. Гайка, кабел на антената и шайба са едно цяло. След отвиване на гайката, антената се маха. При монтажа е необходима трета ръка да придържа антената докато захване гайката.
-
[/quote]Оказа се , че в действителност не е така както на клипа.Първо се демонтира плафона заедно с вътрешната рамка. Става като с тънка отвертка или нож се пъхне в цепнатината между външната и вътрешната рамка. Плафонът пада и се откачат кабелните обувки, три на брой. След това се демонтира пластмасовото гнездо на плафона. Захванато е с пластмасово приспособление по средата, което се завърта на 90 градуса.И идва най-трудното. Захващането на антената не е над плафона, а на около 5-6 см. по назад от отвора. Макар и трудно с ключе 10 се достига до гайката. Така го е измислил италианеца, че нищо не може да изпадне при демонтажа. Гайка, кабел на антената и шайба са едно цяло. След отвиване на гайката, антената се маха. При монтажа е необходима трета ръка да придържа антената докато захване гайката.
Fiat Punto 1,1- 1996г.
газ-бензин , "Lovato"
Коментар