пада темперетурата на двигатела

[S_BANKOV]

Да, защото много хора пренебрегват филтъра на купето и не го подменят редовно, действително се запотяват , като се започва от задните и когато се случи, колата вече е загряла и слагам въздуха да циркулира на автоматичен режим.Изчиства за 1-2 мин.

Все тая и новия филтър не помага при сегашните условия.

абсолютно особенно с тегстилни стелки който пъпиват всичко.

[BO]

ВО, скоростната кутия няма отношение към физичните закони при топлообмен. На клипчето ти колата работи на място, а дали е автомат или ръчка няма значение. ..

Бъркаш. Ама карай. Не е това естеството на темата.

[petar 1986]

ььь

Явно май фиатите нямат хубаво парно моето пунто бензин и то бавно почва да топли иначе са сменени термостат ,гарнитурата на главата че прегря обезвъздушена е и пак не духа много горещо и пада температурата в по студено време

[mohel]

Re: ььь

Явно май фиатите нямат хубаво парно моето пунто бензин и то бавно почва да топли иначе са сменени термостат ,гарнитурата на главата че прегря обезвъздушена е и пак не духа много горещо и пада температурата в по студено време

не съм съгласен моето браво ХГТ много малко да мръдне стрелката кото става доста бързо дори и на -15 както беше тук и почва да си духа топлоа иде ли на първата черта си е мн топло даже иначе е нормално на -15 като си пуснеш парното на 2-3-макс да ти падне температурата се пак 99% от тия коли нямат нито кората от долу нито пък имат няква изолация по маркучите така че си е нормално друг е вече въпроса днешните термостати от колко качествен материал се правят и дали реагират толкова бързо колкото трябва

[evgeni85]

Не можеш да сравняваш загряване на комън рейл дизел и бензинов двигател. Ама по нищо.

[petar 1986]

Re: ььь

Явно май фиатите нямат хубаво парно моето пунто бензин и то бавно почва да топли иначе са сменени термостат ,гарнитурата на главата че прегря обезвъздушена е и пак не духа много горещо и пада температурата в по студено време

не съм съгласен моето браво ХГТ много малко да мръдне стрелката кото става доста бързо дори и на -15 както беше тук и почва да си духа топлоа иде ли на първата черта си е мн топло даже иначе е нормално на -15 като си пуснеш парното на 2-3-макс да ти падне температурата се пак 99% от тия коли нямат нито кората от долу нито пък имат няква изолация по маркучите така че си е нормално друг е вече въпроса днешните термостати от колко качествен материал се правят и дали реагират толкова бързо колкото трябва

Може иначе на нашия корсата има много силно парно и на други опели съм забелязал същото при мен и на двата фиата няма силно парно ама немското си е немско те хората са го казали

[pi4_s_bravo]

Искаш ли да те кача в Бравото 1.6 16 с термостат Бер да видиш слабо ли топли парното? Ръката не можеш да си държиш на дюзите , Кромата също с такава марка термостат топли повече от добре, естествено спрямо бензина по-бавно вдига температура,но вдигне ли веднъж въпреки голямото купе вътре е екстра.

[stilo_new]

Искаш ли да те кача в Бравото 1.6 16 с термостат Бер да видиш слабо ли топли парното? Ръката не можеш да си държиш на дюзите

При Стило 1.6 16 няма такова нещо, да ти запари на ръката. Само, че термостата не знам какъв е, защото аз още не съм сменял.

[S_BANKOV]

Искаш ли да те кача в Бравото 1.6 16 с термостат Бер да видиш слабо ли топли парното? Ръката не можеш да си държиш на дюзите

При Стило 1.6 16 няма такова нещо, да ти запари на ръката. Само, че термостата не знам какъв е, защото аз още не съм сменял.

има има особенно на твоята. При мен в момента достига 30градуса за около 4- 5 минути на място без газ. Обърне ли горивото. Пускам духалките и топлия въздух тръгва. А това че не можеш да си държиш ръката е вярно.

[stilo_new]

Искаш ли да те кача в Бравото 1.6 16 с термостат Бер да видиш слабо ли топли парното? Ръката не можеш да си държиш на дюзите

При Стило 1.6 16 няма такова нещо, да ти запари на ръката. Само, че термостата не знам какъв е, защото аз още не съм сменял.

има има особенно на твоята. При мен в момента достига 30градуса за около 4- 5 минути на място без газ. Обърне ли горивото. Пускам духалките и топлия въздух тръгва. А това че не можеш да си държиш ръката е вярно.

Значи наистина трябва да търся някой да ми сменя термостата. Ама не и при майстора при който ходя, защото ще ме одруса, както ме предупреди миналия път, не директно.

[valtera_]

Смених термостата и вече всичко е наред, имам си парно, след като загря си държа стрелката по средата, даже си карах /извънградско/ на отворена клапа и не мръдна стрелката дори и при по-силно пуснато да духа /при -9 навън/ Утре сутринта ще видя в задръстванията за колко време ще загрее.

[yumd]

От три години карам Крома 1.9 дизел и уж нямах никакви съществени забележки по модела досега, но точно тази ледена зима и при мен постави проблема с бързото изстиване на двигателя и слабо парно. Смених термостата веднага, но голяма разлика няма... явно трябва да се изключва климатроника и да се пускат ниски обороти на вентилатора за топлото. Не вярвах, че може да се мръзне в кола. Карал съм доста различни марки, все дизели, и за първи път се сблъсквам с такава несгода...

[Христо Николов]

Здравейте, аз също имам Крома1,9 автоматик. Смених термостата преди 2 мес., защото стрелката играеше. Сега термостата ми е BEHR и когато парното е пуснато стрелката много трудно стига средата. Като загрее без парно и го пусна темп пак спада. На дълъг път всичко е ОК. Ходих при майстора да питам нормално ли е това, защото предишните ми коли като загрееха веднъж не изтиваха въпреки парно, инерция или студено време и реших, че новият ми термостат BEHR е дефектен. Отговорът му е, че с този мотор било така, с по-големия не. Аз все още имам някакви съмнения.