Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Индикация за свещи TD100

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Индикация за свещи TD100

    ЗдравейтеПо принцип винаги съм използвам търсачката и не ми се е налагало да пускам теми/за което Ви Благодаря за изчерпателния форум/,но този път срещам проблем с който не мога да се справя .Започна да ми премигва индикацията за свещите и предприех проверка.При проверка на свещите/сваляне на всяка една и закачане на акумулатора /установих 1 изгоряла .Купих 1 изпробвах я пак на акумулатора и я поставих .Всичко ОК запалих я няма повече премигване и тресене на двигателя дотук добре,но на следващото палене започна отново да премигва индикацията на свещите.Отново ги свалих всичките ,всичките си нагряват нямат нагари и забележки колата си пали нормално няма претрисане пушек всичко нормално само лампата продължава да си премигва.Четох едно мнение във форума ,че може да е от самите свещи понеже не са от една и съща марка .Аз като се замисля и 4те са вече различни .Ако някой е преминал през подобен проблем моля да сподели

    #2
    Правилно си се насочил.Сега можеш да им измериш съпротивлението за статистиката.Ако не ме лъже паметта до свещите идват две захранвания за по две свещи 1-3 и 2-4Явно не се харесва нещо на компа.Лично съм имал случай само че беше със друга марка,и там релето правеше глупости и на две от свещите подаваше напрежение а на другите две когато си поиска.Сещаш се какъв е ефекта.Успех!

    Коментар


      #3
      Колегата specialista се оказва прав.Захранването от релето е на два потока когато днес ги размених нещата се оправиха и лампата не примигва,но аз си ги върнах както си бяха да не стане по голяма беля .Свещите ги замервах още при проверката и по спомен бяха 01,3/това е новата/-01.1-01.2-01.2/не знам до колко мога да се доверя на този мултицет/.Колата днес си запали нормално без проблем то не беше толкова студено но все пак явно смяната на свеща си оказва влияние .Когато се затопли ми предстои сваляне на ГНП и тогава съм решил да подменя всички свещи и те бъдат от една марка и модел и ще пиша .

      Коментар


        #4
        А помпата защо ще сваляш?

        Коментар


          #5
          Помпата ще свалям защото протече турбо коректора и мисля да опитам да си взема работния комплект и да го и подменя,но незнам дали ще се справя.В момента съм го изолирал с един клапан да няма изненади.Колата и така си върви ,но я няма тази динамика даже май разхода спадна.По пртинцип помпата е ремонтирана основно/лагери.гарнитури.коректор/преди около 50-60000км,но незнам защо така се случи отново.Майстора каза пак добре изкарала.Знам,че ти успешно ремонтираш тези помпи,но километрите са много а времето е кът.

          Коментар


            #6
            затова има еконт

            Коментар


              #7
              pantofi написа:
              Помпата ще свалям защото протече турбо коректора и мисля да опитам да си взема работния комплект и да го и подменя,но незнам дали ще се справя.В момента съм го изолирал с един клапан да няма изненади.Колата и така си върви ,но я няма тази динамика даже май разхода спадна.По пртинцип помпата е ремонтирана основно/лагери.гарнитури.коректор/преди около 50-60000км,но незнам защо така се случи отново.Майстора каза пак добре изкарала.Знам,че ти успешно ремонтираш тези помпи,но километрите са много а времето е кът.
              Настройката на турбокоректора без стенд как ще стане?Има един вариант ама трябва да режеш купето /майтап/.
              Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
              Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившата

              Коментар


                #8
                ivel написа:
                затова има еконт
                Да това е добър вариант
                Tornado написа:
                Настройката на турбокоректора без стенд как ще стане?Има един вариант ама трябва да режеш купето /майтап/.
                За настройката не бях се сетил надали ще е по зле от сега .Майтапа на страна но все си мисля че може да се резне тази планка отзад помпата или греша.Между другото като ти видях подписа се сетих че и авансаторния клапан си плаче за ремонт.Просто се чудя тая кола как върви и пали с толкова проблеми карам я почти всеки ден,но да не я хваля сега друга е темата.Ще помисля в/у всички ваши въпроси и ще намеря отговор.

                Коментар


                  #9
                  Да споделя и аз.Имах същият проблем.Смених всички свещи,релето и лампата продължи да мига.Майсторите ми казаха ,ами така са си карай няма страшно.Да ама мен ме дразни.И взех да мисля и се сетих,о чудо ,как ни един майстор не провери захранващия кабел от акумулатора към релето,има ли ток няма ли.Оказа се ,че няма.Отворих кутията с предпазители в двигателният отсек,гледам предпазител 60А ИЗГОРЯЛ .Срещу 2лв. го смених и всичко е ОК.Е и отделно още 100лв.за свещи,но поне съм с нови.Поздрави.
                  шофираме умно!!!!!!!
                  FIAT CROMA 1.9 MULTIJET 150

                  Коментар

                  Working...
                  X