Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Защо Мултипла

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #16
    А ако не е интересна темата - ключ или триене Smile нищо ново под слънцето Smile
    Защо пък да не е интересна. Всеки е минал през подобни перипетии. Само пътищата са ни били различни. :P
    A17DTС/S
    Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !

    Коментар


      #17
      Immortal написа:
      badbad написа:
      амортисьори, носачи, биелетки втора ръка.
      ?!?Амортисьори втора ръка?!Е такова чудо никога няма да сложа Ти си знаеш де, ама...
      Трета година карам с такива .
      FIAT BRAVA 1.4 12V А/С, с чийто собственик можете да се свържете на 089 9225580
      FIAT CROMA 2.4 Mjet - proprio miracolo

      Коментар


        #18
        Румен_Хинчев написа:
        Immortal написа:
        badbad написа:
        амортисьори, носачи, биелетки втора ръка.
        ?!?Амортисьори втора ръка?!Е такова чудо никога няма да сложа Ти си знаеш де, ама...
        Трета година карам с такива .
        Ох вече поръах нови неща...Нещо интересно по скоростната кутия: Докато пазарехме и оглеждахме колата скростите бяха почти добре. След около 15-20 километра втора не влизаше, само едно лошо кррр!Мислех че няма масло, заради теч от около полуоските. Днес отворихме пробката (шестограм №12) , и маслото беше като боза ...Сменено с друго, а след смяна на маншоните пак ще се сменя. (има възможност за това) Въпрос - на долната пробка имаше малко стружки колкото 3-4 кубични милиметра,а след смяната на маслото 2 скорост почна да се включва, тегаво, но има съмнения в жилото на съединителя. Колко стружки трябва да ме притесняват? И трябва ли промиване с нафта преди смяната на другото масло? Колата е Мултипла.
        FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
        FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

        Коментар


          #19
          Вчера почнах да свалям полуоската и изненада-голямата гайка към гумата е с вложка 36 ОБАЧЕ тънкостенна-някаква нестандартна. Идея от къде да се вземе в София? Търся и две странични лайсни на вратите от към шофьора.
          FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
          FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

          Коментар


            #20
            Вземаш дебелостенна, за пневматичен пистолет от тея черните и я изпилваш отпред. Държи без проблеми, но и те са си скъпички.
            "Без сърца, сме просто машини"
            Toyota Prius 1.5 Hybrid
            EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

            Коментар


              #21
              Изникна още едно нещо TPS на мултипла 1.6 16v метан еднакъв ли е с 1.6 16v на бензин.
              FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
              FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

              Коментар


                #22
                Мисля, че да, обаче сменяй целия дросел, че стъпковия е набит в едни шлици и няма вадене... След това трябва адаптация.
                "Без сърца, сме просто машини"
                Toyota Prius 1.5 Hybrid
                EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

                Коментар


                  #23
                  TPS е еднакъв , какво те кара да се съмняваш в него?Малко стружки не са проблем.
                  FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001

                  Коментар


                    #24
                    Диагностиката показва проблем с TPS и изгоряла чек лампа на таблото. И нещо интересно преди малко обиколих всички бензиностанции в квартала за ... крушка на преден мигач ... и нямат такива е това не го очаквах ! Остава да има леви и десни крушки :D
                    FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
                    FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

                    Коментар


                      #25
                      По въпроса за TPS - когато има износени пътечки по потенциометрите му обикновено и пластинките които контактуват с тези пътечки са изострени от много работа, а тези пластинки са запресовани за оста на клапата. За това се взима целия дросел. Поне на Бравата 1.4 беше така (цялата моноинжекция ). Но на диагностиката на Бравата излезнаха повредени 2 и 4 пътечка на TPS, а при Мултипла дава някъв общ проблем на TPS-а. Като стигна до там може и с някакво почистване да стане
                      FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
                      FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

                      Коментар


                        #26
                        Какъв точно проблем ти показа диагностиката?Какво гледахте на диагностиката-напрежение,положение дрос. клапа или нещо друго?
                        Fiat Marea 1.6 16V ELX 2000г.CNG,Opel Antara 2,2 163kc.
                        ex:Fiat Regata 1714D;ex:Fiat 125P

                        Коментар


                          #27
                          TPS-а показва некоректни данни. По подробно като си взема elm327. Кабел блутут или wi-fi избора е голям. Вчера намерих 1 куп пластмаси за салона ии крушка за мигача от една автоморга ... късмет. Днес ако дойдат и макферсоните всичко ще стане с едно разглабяне. И докато не не почна мога само да гадая защо 2 не включва, 1 малко по-трудно. Съмнение за жила ск. лост или жило съединител. Изпилих и вложка 36 на шмиргел и геометрично пасна на гайката на полуоската. Ако издържи трябва да черпя колегите за хубавата идея и тема.
                          FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
                          FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

                          Коментар


                            #28
                            ТПС-а се ремонтира,стига да няма прекъснала пътечка или счупена контактна пластина.Моя три пъти го свалях и разглобявах,докато го оправя.Почистих го хубаво със спирт,изкривих пластинките за по-добър контакт и готово.На загрял двигател,на празен ход,трябва да ти показва 0,7 волта и с плавно подаване на гас волтажа да расте без задържане до 4,7 волта.
                            Fiat Marea 1.6 16V ELX 2000г.CNG,Opel Antara 2,2 163kc.
                            ex:Fiat Regata 1714D;ex:Fiat 125P

                            Коментар


                              #29
                              Най-после частите са събрани. И до няколко дни започва ремонта. И край на тази история. Новата надявам се да е само щастливи пътувания :D
                              FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
                              FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

                              Коментар


                                #30
                                Удоволствието да караш фиат и удоволствието да правиш фиат са съвсем различни неща. Благодаря на всички колеги за хубавите теми и напътствия. Разбор на ремонта днес.Сманани леви от към шофьора биелетка, макферсон готов сглобен 2 ръка, преден носач. На канал, без помощник - 8часа от които 1 час докупуване на вложка 15 и болт с гайка на шенкела. Свалих и полуоската, но маншона беше здрав, а ме беше страх да избивам трипода за да сменя лагер на маншона към скоростната кутия. Маншона стегнат добре с нови коби. Остава същото упражнение и с дясната част, и смяна жила ръчна спирачка, задни амортисьори, задна ос. И агренажен римък. Всичките пари които ми искаха от сервизите си заслужава да бъдат дадени. Ама зор за масълце по дрехите :D Колата е по-тиха и устойчива
                                FIAT BRAVA 1.4 12v. на тъщата.
                                FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 1999

                                Коментар

                                Working...
                                X