АКО КПД-то е фактор значи съм ок, понеже котела е пиролизен, нали те са с високоо КПД?
Един безплатен съвет - откажи се от монтирането на горелка на котел с друго гориво ако все още можеш.
Котлите на твърдо гориво - дърва/въглища - имат КПД до мах 72-75%. Котлите на пелети - до 92-95 % като сложиш пелетна горелка на котел за твърдо гориво трябва да го преграждаш с ламели - дебела ламарина или чугун за да му вдигнеш КПД-то и то пак не може да е повече от 75%. Само от разликата в КПД-то за 4-5 години избиваш цената на котела на пелети/горелката, а хамалогията от количеството пелети...
Fiat Punto 1.1-Синята птица
Lancia Libra SW 2.4-JTD-Самолета! RIP - продава се на части...
Lancia Libra SW 1,9-JTD 115 hp
АКО КПД-то е фактор значи съм ок, понеже котела е пиролизен, нали те са с високоо КПД?
Чети!!!
Поне в нета има всичко.... имаш и глава на раменете...
Той и комшията взе един котел дето му казаха, че гори всичко, ама го върна... с хиляди разправии....
Различното гориво - пелети от различни производители иска различни настройки на горелката - докато хванеш верните настройки....
абе считам, че доста ядове ще береш като ти чета постовете![]()
Fiat Punto 1.1-Синята птица
Lancia Libra SW 2.4-JTD-Самолета! RIP - продава се на части...
Lancia Libra SW 1,9-JTD 115 hp
Какво общо има различните настройки за различните пелети с това дали да се сложи горелка или да се вземе котел?
По принцип гледам да избягвам конкретики, да не стане реклама...Горелката е Грейко 20 киловата, доколкото чета от много отдавна в нета няма никакви проблеми със слънчогледовите пелети, да не кажа направена е с идеята да ги гори безпроблемно. Не виждам някой да се е оплакал нещо. Доколкото разбирам и прочетох има 4 запаметявания на настройки за различни горива и възможностите и за настройки са по-разширени от други горелки.
Не усетих и капка съмнение у монтажника, че може да инсталира на пиролизен котел. Само като ми чу мераците да работи и на дърва каза, че това значи да се монтира на долната вратичка.
Сега, не ме разбирай погрешно, не се инатя. Както ме посъветва отивам да чета.
Това с настройката за различни пелети има истина и съм го пробвал, обаче разликата е малка и не си заслужава времето и нервите за някакви си 1-3% икономия. Горил съм с фабрични настройки всякакви, така че не е проблем, а тръгнеш ли да се разправяш да ръчкаш настройките, става забавата.
П.С. Иначе с всякакъв друг котел от предвиден за пелети ще ти е по-ниско КПД. Зависи как е направен, може да се доближи доста до истината, но пък утре може да махнеш горелката от вратичката и да си гориш каквото искаш.
Последна промяна от yeksuh : 14.08.2019 в 11:41
Така, след сверка с монтажника ситуацията е следната. Независимо дали ще купя пелетен котел или ще се преработи този - горелката ще се купи отделно. Т.е. ако аз нещо не съм доволен - догодина си пазаря пелетен котел и му бучвам горелката, която ще купя тази година. Според него този котел ще вдигне КПД докъм 85% (бил двуходов), сравнено с пелетния 93%.
Т.е. аз си мисля, да речем, това значи 10% повече за гориво. Значи ако на сезон отиват 1500лв за пелети, икономията ще е 150лв. При положение, че сегашния котел ако го продам и купя пелетния разликата ще е около, хм, 1500лв, значи интервенцията ще се изплати за 10г. Или бъркам?
Така че май тази зима ще изкараме с преработения котел, пък за догодина според зависи.
При лабораторни условия може и да е така....
Fiat Punto 1.1-Синята птица
Lancia Libra SW 2.4-JTD-Самолета! RIP - продава се на части...
Lancia Libra SW 1,9-JTD 115 hp
Е то и на едното и на другото процентите за лабораторни условия важат. Даже двойна да е грешката, това пак са 5 години за изплащане.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 членове и 1 гости)