Фиат Стило Engine Failure

[samo az]

eku

колега купи си вентилаторче за охлаждане на комютър .направи си от алминиева ламарина радиатор , на които да монтираш компа и вентилатора .по трудно е да намериш подходящт термодатчик , които да управлява вентилаторчето . :D

[bmahob]

Охххххххххххх днеска в жегата изгасна /иначе от както бях сложил изолатора не съм имал проблем :D / изгасна .. беше стояла на слънце доста и изписа след като изгасна Hight coolant после се оправи.... Мамка му май ще се отваря ЕКУ. Тук има момче което отворя и запойва ЕКУ та доста и известен, като отидох да го питам, каза да продавам Каза че е малко вероятно да се оправи от повтаряне на спойките на буксите, но във вторник ще я карам да ги повтори иначе кажете къде в София могат да ми го отремонтират ако не стане със спойките!

[Bane]

Не подлежи на ремонт. И нов да вземеш от завода и той ще се прецака.

[bmahob]

Бате що не си..... завреш коментара в аспуха

[cs_aleksandar]

Това с изолацията си е пълна Чи..я , просто компа си иска преместване. Ето ти да видиш 2 възможни варианта http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=109032

[bmahob]

Колега на втория ден след покупката е преместен Но забелязах че итам се напича и това екстра осигоровка

[todorshalev]

Не подлежи на ремонт. И нов да вземеш от завода и той ще се прецака.

И що реши така случайно да не би да си пробвал ????От личен опит мога да кажа ECU-то МОЖЕ да се ремонтира .Има момче в София казва се Михайл той се справя с спойките и чипа за скромната сума от 300 кинта дава и 6 месеца гаранция.Преди месец и моя беше ремонтнат там , след 2 години мъки. Сега колата е просто пушка.

[nicko]

Сумата съвсем не е скромна а е типичен пример за маркетингово определена цена. Ремонта съвсем не е сложен, изисква само определена апаратура и опит, в читавите сервизи за лаптопи се справят с далеч по-сложни неща.

[bmahob]

Не подлежи на ремонт. И нов да вземеш от завода и той ще се прецака.

И що реши така случайно да не би да си пробвал ????От личен опит мога да кажа ECU-то МОЖЕ да се ремонтира .Има момче в София казва се Михайл той се справя с спойките и чипа за скромната сума от 300 кинта дава и 6 месеца гаранция.Преди месец и моя беше ремонтнат там , след 2 години мъки. Сега колата е просто пушка.

Аз се чудя дали да бързам Досега единствено като гасне според мен е заради ГИ не изписвала грешка. Имам само 2 или 3 случая в много големи жеги2 пъти при подаване на контакт Security Failq връщане на ключа и палене без проблем и 1 път онзи ден Hight Coolant tempq пак връщане и каране без проблем.Грешки записвала само при високи скорости 130-140/и то не винаги / p300-misfire detectionp302- cilinder 2 misfire Според мен от бедна смес във високите/скоро сменях свещите и на 1,2,3 цилиндър електрода беше бял, на 4 керемиден/, днес ходих на настройка, карта като ми я показа кривата на газта се отклонява сам в най ниските и в най-високите обороти и то някъде по около 3-4мм на 17"ка екран, газаджията каза че е нещо 1,4 и каза че я вдигнал малко 1,5 /*това някакъв коефициент ли е не знам?

[stilo_new]

Колега, според мен сам ще усетиш кога е дошъл момент за ремонт на еку. Като започне да ти гасне на всяко каране и останеш на едно две кръстовища, ще разбереш, че е дошъл момента. Така като чета въобще нямаш проблем в момента. Ако трябва да сравнявам с при мен какво беше....

[stanleyhacker]

Не прочетох всички мнеия от край до край, но ще напиша какво беше при мен при misfire. Оказаха се газовите дюзи, свъшвал им е живота и всяка пускаше количесто сама за себе си.. Смених ги и всичко е наред. При теб доколкот разбрах се случва при висока скорост. Което може да е и филтъра на газта. Само предположение за да се сетиш дали си го сменял скоро.Като цяло дюзите си имат живот. Виж на колко хил. км. са и дали не е време да се чистят или сменят.

[bmahob]

Не прочетох всички мнеия от край до край, но ще напиша какво беше при мен при misfire. Оказаха се газовите дюзи, свъшвал им е живота и всяка пускаше количесто сама за себе си.. Смених ги и всичко е наред. При теб доколкот разбрах се случва при висока скорост. Което може да е и филтъра на газта. Само предположение за да се сетиш дали си го сменял скоро.Като цяло дюзите си имат живот. Виж на колко хил. км. са и дали не е време да се чистят или сменят.

ГИ е нов слаган като взех колата на 15 000 някъде! За да не отварям нова тема , от известно време сутрин като запаля, пали от раз вдиг аобортите и след 5-6 секунди падат и сами се вдигат! Студена на бензин държи обороти но не може да се изфорсира хубаво.......... като щракне нагаз няма проблем...... Според вас какаво може да бъде!

[ivan_pop]

Студена на бензин държи обороти но не може да се изфорсира хубаво.......... като щракне нагаз няма проблем...... Според вас какаво може да бъде!

Бензинови дюзи,налягане на бензина,адаптации на компа.

[stilo_new]

Да използвам тази тема, че започва много общо с на колегата, но има и разлика. Вчера карах по магистралата София- Бургас. със скорост 120-140км/ч и обилно количество дъжд и вода излизваща се върху колата по целият път. казвам го въпреки едва ли има връзка. Колата е Стило 1.6 2002-ра с ГИ .Някъде след около 200км светна жълтата лампа изобразяваща двигател и изписа Engine fault. Двигателят изобщо не си промени работата. Така си и карах до Бургас. После я загасих изчаках малко и я запалих на бензин. лампичката остана да свети и пак изписа същото. Днес на студен двигател пробвах, пак същото. Разкачих и акумулатора за малко, но записаната грешка си остава и я изписва веднага щом стартирам двигателя. Проблемът е, че не мога да и направя сам диагности да видя записаната грешка. Някой има ли представа какво може да е, като видимо нищо по работата на двигателя не се е променило и до кога мога да я карам така?

[Kemaloff]

Някой има ли представа какво може да е, като видимо нищо по работата на двигателя не се е променило и до кога мога да я карам така?

Божа работа. Само диагностика може да ти помогне.