Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Мултипла - налягане в рейката и филтър на метана

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #31
    Срещу една автоморга, където има издигнат един трабант?Утре-вдругиден ще мина да огледам. Благодаря!
    "Без сърца, сме просто машини"
    Toyota Prius 1.5 Hybrid
    EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

    Коментар


      #32
      M5kov написа:
      Срещу една автоморга, където има издигнат един трабант?Утре-вдругиден ще мина да огледам. Благодаря!
      Тя май моргата вече не е там,ама това е мястото.
      OVB X18XE1 седан+ГИ

      Коментар


        #33
        Съвсем забравих за темата Намерих станцията, обаче не работела от преди нова година.Проблем с компресорите или нещо от сорта. Така каза пазача на съседната фирма.Намира се в този парцел, въпреки, че сега изгледа там е коренно различен:https://www.google.bg/maps/@43.43788,24.588541,3a,75y,41.91h,81.58t/data=!3m4!1e1!3m2!1s9vunQXYktdGvQERo8IW2ZA!2e0?hl= bgКолата взе да се пооправя след адаптацията от предишният пост и затопляне на времето.Времето през което ме тормози значително намаля.Сега нещо ме човърка, че много време върти на стартер преди да запали.Ето един клип от преди нова година с кофти акумулатор:https://www.youtube.com/watch?v=0f2UZGf9t6YДали проблема е в изпускането на метан от дюзите и задържането му в колекторите?
        "Без сърца, сме просто машини"
        Toyota Prius 1.5 Hybrid
        EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

        Коментар


          #34
          M5kov написа:
          ...Дали проблема е в изпускането на метан от дюзите и задържането му в колекторите?
          Лесно се проверява - прехвърли я на бензин последните 5-10 минути преди да изгасиш. Виж как пали после и ще е ясно.

          Коментар


            #35
            По принцип само първото палене е по-проблемно, после си пали нормално.Ще пробвам.Май ще почвам да я карам на бензин, при тази цена разликата не е голяма...
            "Без сърца, сме просто машини"
            Toyota Prius 1.5 Hybrid
            EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

            Коментар


              #36
              То метана в момента е най-скъпото гориво(в Плевен) май!
              OVB X18XE1 седан+ГИ

              Коментар


                #37
                Аз още не съм си решил проблема с кофти работата при студен мотор :DПреди малко рекох да извадя кабелите, да видя как ще се държи.Като вадя кабелите на 1 и 4 цилиндър, работата на мотора се влошава, но продължава да работи.Като извадя 2 или 3 и директно гасне. Дали проблема ми не е в бубината - половината да е тръгнала :/
                "Без сърца, сме просто машини"
                Toyota Prius 1.5 Hybrid
                EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

                Коментар


                  #38
                  M5kov написа:
                  Аз още не съм си решил проблема с кофти работата при студен мотор :DПреди малко рекох да извадя кабелите, да видя как ще се държи.Като вадя кабелите на 1 и 4 цилиндър, работата на мотора се влошава, но продължава да работи.Като извадя 2 или 3 и директно гасне. Дали проблема ми не е в бубината - половината да е тръгнала :/
                  размени метановите дюзи 1;4 със 2;3 и тагава пак пиши какво става с вадене на кабелите

                  Коментар


                    #39
                    Преди малко смогнах да разменя дюзите.В поредност на цилиндрите 1-2-3-4, като извадя кабел се случва следното:1. Колата работи почтиии нормално, при форсиране има чудене, но празния ход е сравнително добре.2. Колата ахаа да изгасне, но ако извадя кабела бавно остава да работи на празен ход, при форсиране се форсира, но като паднат оборотите гасне.3. Колата гасне както и да извадя кабела.4. Положението е малко по-зле от при първи цилиндър, но е подобно.Чудя се дали да рискувам с бобина или с дюзи...
                    "Без сърца, сме просто машини"
                    Toyota Prius 1.5 Hybrid
                    EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

                    Коментар


                      #40
                      Доколкото разбирам - нищо не се е променило след размяната на дюзите.Втора ръка бобина има по 25- 35 лв. Но може да не е от нея.Премери и компресията и тогава мисли. Свещи и кабели си изключил , нали?

                      Коментар


                        #41
                        Свещите и кабелите са на 12-13К и преди тях беше същото.2 смени на маслото съм правил, никакви загуби. Бобина мога да намеря, ама от старите 1.6, предполамагм са еднакви?
                        "Без сърца, сме просто машини"
                        Toyota Prius 1.5 Hybrid
                        EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

                        Коментар


                          #42
                          M5kov написа:
                          Свещите и кабелите са на 12-13К и преди тях беше същото.2 смени на маслото съм правил, никакви загуби. Бобина мога да намеря, ама от старите 1.6, предполамагм са еднакви?
                          да

                          Коментар


                            #43
                            Здравейте.Смених метановите дюзи на моята мултипла и какво се получи:1.Започна да върви много по-добре на метан,без да прекъсва и да тресе.2.Обаче започна да пали много трудно.Чак на второто или третото завъртане .Закачих я на диагностика и показа,че ламбда сондата е забила на богата смес и така си седи.Показва някакви 0,8волта.И така седи без да сменя показанията.Реших да сменя сондата,ама се оказа,че са две.И пак дилема,как да разбера коя от двете се е повредила.Ако някой има идея какво да правя,моля да каже.
                            FIAT MULTIPLA 1.6 BI POВWER 2001g.

                            Коментар


                              #44
                              На загрял и работещ двигател мериш с мултицет на буксите без да ги откачаш.
                              Fiat Marea 1.6 16V ELX 2000г.CNG,Opel Antara 2,2 163kc.
                              ex:Fiat Regata 1714D;ex:Fiat 125P

                              Коментар


                                #45
                                iliyan написа:
                                На загрял и работещ двигател мериш с мултицет на буксите без да ги откачаш.
                                Нещо не разбирам!Какво да меря на дюзите?Те си работят.
                                FIAT MULTIPLA 1.6 BI POВWER 2001g.

                                Коментар

                                Working...
                                X