Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Фиат Брава 1.6 16В. 103к.с. Тресе на празен ход.

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Фиат Брава 1.6 16В. 103к.с. Тресе на празен ход.

    Здравейте! Имам следния проблем. Колата притрисва на празен ход. Измерих компресията и се оказа, че ма 2-ри цилиндър е 8 атмосфери На останалите е 13. Възможно ли е да е от износен разпределителен вал? Или да очаквам изгрял клапан.
    Brava 1.6 EL 16V 103 hps '96 ГИ Фобос

    #2
    аз бих предположил първо изгоряли клапани.
    Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
    (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
    Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

    Коментар


      #3
      Или сегменти. А някой клапан може просто да не затваря и без да е изгорял.
      Fiat Tipo 1.6 i.e. 1992 г.
      Suzuki GSX 1100 E 1985 г.

      Коментар


        #4
        ivchotr написа:
        Или сегменти. А някой клапан може просто да не затваря и без да е изгорял.
        Днес измерих пак компресията при добре загрял мотор. И на 4 те цилиндъра даде 12,5. Странна работа. Но мотора пак си притрисва на празен ход. Преди малко се прибрах и сега други 300 та При пускане на педала на газта на скорост в един момент почва нещо да трака от трансмисията. Чудя се какво ли е?
        Brava 1.6 EL 16V 103 hps '96 ГИ Фобос

        Коментар


          #5
          Огледай си тампоните на двигателя и скоростната кутия.
          Fiat Tipo 1.6 i.e. 1992 г.
          Suzuki GSX 1100 E 1985 г.

          Коментар


            #6
            Ново питане?

            Ново питане
            Здравейте,

            последните студени дни ми направи впечатление, че колата започна да пали по-трудно студена на бензин сутрин.
            Днес усетих, че има доста тресене/вибрация във волана, макар оборотите да са стабилни и двигателя да работи равномерно. При прехвърляне на газ нещата се изчистват и вибрацията във волана изчезва.

            На бензин набира добре има мощност-налягането последно го мерих преди два месеца, когато сменях скъсана бензинова връзка в кошницата и беше 2,9 бара.

            Когато позагрее или времето е около 10 градуса пали от половин оборот.

            Отделно има някаква мудност във форсирането на място на бензин. Натискам педала и с мъка се вдигат оборотите-това е по-осезаемо на загрял двигател. Трябва леко на стъпки да подавам газ да изфорсирам, ако задържа педала започва да се мъчи и с вдигането на оборотите имам чувството, че генерацията ще се разкачи от към колектора. На газ се прехвърля на 2300 оборота и преди само чуквах педала, сега е така-мудно и трудно. Трябва леко да натисна и после пак леко все едно засилва двигателя да набере инерция.

            Оборотите на място са си в нормата и не играят. 1200/800 студена-загряла. Март-Април е възникнал проблем с бензина и до ноември колата е карана само на газ.

            Възможно ли е бензиновите инжектори да правят такива номера в следствие на позапушване и какво да ги правя, че май свалянето им е цяла сватба?

            Ами това е, съкратено:

            -влошен студен старт на бензин-студена
            -завишени вибрации на място на бензин-студена
            -мудно/бавно форсиране с леко закъснение на бензин-загряла

            На газ тези неща ги няма, свещите, маслото, филтрите са на около 5-6к км.

            Поздрави!

            ПП: Колата е 1997год, метален колектор. Изчетох доста стари теми, и си припомних времената, когато тея коли бяха по-масови, обсъждаше се че имат голям проблем с дюзите. Колата я кара майка ми повече.
            Иначе за 7-8 год на газ не е имала проблеми/винаги се пали на бензин и само с чукване на педала си вдигаше оборотите за прехвърляне-2300/. По-скоро от пролетта, когато се е спукал маркуча в резервоара на помпата и е отишла до някъв мастор, който е окъсил изводите на копчето за газта да пали директно на газ и така я е карала до скоро е станало така. /иначе е изказал тежката присъда "бензинова помпа-300лв. Закачих я на Елкона и тва показа"/.

            Реално и 3/4 резервоар бензин само се е плацикал 7-8 месеца, защото оня ден успяха да долеят за 30 лв или там 13-14 литра до горе. Малко се пооправи, но не съвсем. Като сложим и факта, че се кара само в града на късо-студена...
            ECU: IAW1AF magneti marelli,
            Последна редакция от pl4 8rp; 05.01.2020, 10:49. Причина: Допълнение
            Fiat BRAVA 1.6/16v103Hp EL(LPG Lovato)- XII.1997 182А4.000- Аудио система
            Мразя чалгата повече и от политиците. Поправено.Комунизмът ще отстоява своите основи по един или друг начин.Оправия-няма!

            Коментар


              #7
              Пластмасов колектор предполагам? Залагам на омазана самоадаптация на бензиновото ЕКУ. IAW49F?

              Коментар


                #8
                Za какво си сложил газ като ще говорим за бенз? Кво от това че палила не знам си как? Кави са тези окъсявания на копчето , не може ли културно да пали директно на газ от копчето? Каква е тази помпа от 300 лева? Изчисти дюзите.
                LANCIA Y10 1.1 Bosch monomotronik AGU Zavoli Голф 3 1.8
                ВАЗ 2101-73г-екс ВАЗ 2101-74г.екс, самара-екс заз 965а екс Опел кадет екс

                Коментар

                Working...
                X